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ADATA lanza un disco duro externo: HD770G

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ADATA Technology, un fabricante líder de módulos DRAM de alto rendimiento, productos NAND Flash y accesorios móviles, anuncia el lanzamiento del nuevo modelo de disco duro externo duradero ADATA HD770G. El primero del mundo con iluminación RGB. El modelo HD770G permite almacenar juegos y datos, y además hacerlo con estilo. Supera también el estándar IP68, lo que implica que es resistente al agua y al polvo, así como a los golpes con su robusta construcción de triple capa.

ADATA lanza un disco duro externo: HD770G 3

Stockpile Games with Flair

El HD770G tiene un diseño como ningún otro HDD externo gracias a sus bordes biselados distintivos y dos tiras RGB con forma de haz de luz que mostrarán el estilo personal de los usuarios. A su vez, entre las dos tiras de luz hay una pieza central que presenta un patrón perforado que cobra vida a medida que la iluminación RGB pulsa. Con una gran capacidad de almacenamiento, los usuarios pueden llevar todos sus juegos o complementar el almacenamiento ilimitado en su consola PS4 o Xbox. El HD770G es ideal para juegos de consola y de PC.

Resistente por dentro y por fuera

El HD770G ofrece máxima protección contra el polvo y agua que va más allá del estándar IP68 de más alto nivel. En particular, el HDD resiste al agua, pudiendo soportar 120 minutos sumergido a 2 metros de agua. A diferencia de las engorrosas cubiertas de puertos que se encuentran en otros discos externos, las cubiertas de puerto patentadas del HD770G se conectan con facilidad para proporcionar una protección sin complicaciones contra el agua. Tiene una construcción robusta de triple capa y un soporte amortiguado para el disco duro, el HD770G puede manejar golpes y caídas con facilidad. En el interior, tiene cifrado AES de 256 bits para mantener los datos protegidos con contraseña y lejos de miradas indiscretas.

La disponibilidad exacta del HD770G puede variar de acuerdo a la región. Para conocer la disponibilidad y los precios en mercados específicos, puede comunicarse con ADATA a través de www.adata.com.

Seat la marca de coches más vendida y buscada de 2019

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La empresa digital europea MotorK, encargada de potencia el negocio de la industria automovilística, presentó una comparativa entre la intención de compra de un vehículo y la decisión final. En la elaboración de este estudio, se tuvo en cuenta la búsqueda que realizaron en DriveK, el buscador/comparador de la marca en el que configurar el vehículo, número de matriculaciones durante los seis primeros meses del año. En este periodo de tiempo, se registraron 692.472 turismos nuevos vendidos, un 5,7% menos que las ventas realizadas en el mismo periodo de 2018, como señalan desde Faconauto.

Seat la marca de coches más vendida y buscada de 2019 4

  • De las 692.472 matriculaciones, el 61,7% de los coches nuevos vendidos son a gasolina, un 27,7% son diesel, y los que utilizan carburantes alternativos ya alcanzan el 10,5% de las ventas. Sin embargo, las búsquedas relacionadas con vehículos de gasolina son inferiores (56%) a las matriculaciones, lo mismo sucede con los coches diesel, cuyo porcentaje de búsqueda disminuye hasta el 24,8%. En lo que refiere a vehículos de combustibles alternativos, las cifras de venta son de 8,6 puntos inferiores a la intención inicial de compra. Esto implica que el público español actualmente busca más coches ecológicos, pese a que finalmente decide elegir un automóvil de gasolina o diesel. El principal parámetro de elección es el precio, ya que un mismo modelo en versión eléctrica o híbrida supone un coste mayor que las versiones tradicionales. Pero existen otros factores que determinan la elección: autonomía, escasez de puntos de recarga, dificultad para encontrar talleres especializados para su reparación o acceso a repuestos, entre otros.
  • En el acumulado entre los meses de enero-junio de 2019, Seat es la marca más vendida con 63.093 unidades de alguno de sus modelos; en total es un 9,1% de los coches nuevos que se han vendido, situándose a la cabeza. El resultado coincide con las búsquedas que realizan los interesados en adquirir un coche en las primeras fases del proceso de compra. Como señalan desde MotorK, Seat también es la marca por la que más interés muestran los posibles compradores, a pesar de que el porcentaje de búsqueda (17,2%) es superior al de compra. Volkswagen y Peugeot, con un porcentaje de búsquedas del 15,4% y del 15,1%, respectivamente, completan el ranking de las tres marcas más consultadas en un primer momento. Por su parte, Peugeot ocupa la segunda posición entre las marcas más vendidas en cuanto a coches nuevos (8%) mientras que Renault es la tercera (7,52%). A pesar de ello, el fabricante francés no aparece entre las 10 primeras marcas más buscadas.
  • En cuanto a los modelos sobre los que más información online se busca, el Golf se posiciona a la cabeza con un 7,4% de las búsquedas, seguido muy de cerca por el Seat León (7,2%) y el Seat Ibiza (5,7%). Realizando la comparativa entre las búsquedas y las matriculaciones, el único que coincide en el momento decisivo de la compra es el modelo León de la empresa española, que es el más vendido, con un 3% de cuota de mercado, a pesar de que sus ventas son inferiores a las configuraciones que se realizan en DriveK. El Dacia Sandero (2,52%) y el Nissan Qashqai (2,41%) son los que más matriculaciones acumulan en los seis primeros meses de 2019.
  • Atendiendo a la categoría del vehículo, las berlinas (52,3%) son las que más interesan a los potenciales clientes al principio del proceso de compra, seguidas de los SUV (14%) y monovolúmenes (13,8%). Aún así, los que acumulan mayores matriculaciones en España son los SUV con 313.375 unidades vendidas y una cuota de mercado de 45,25%. Las berlinas van cerca con 282.742 coches, y en tercer lugar más alejado los monovolúmenes, con 26.752 coches matriculados.

Muestra artística “Soto. La cuarta dimensión”

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Del 18 de octubre de 2019 al 9 de febrero de 2020 se realizará la muestra “Soto. La cuarta dimensión” en el Museo Gugenheim Bilbao. Se trata de una iniciativa materializada en obras abstractas y dinámicas de Soto, especialmente en sus icónicos Penetrables, esculturas de tipo participativo y de gran formato.
Muestra artística “Soto. La cuarta dimensión” 5

El Museo Gugenheim Bilbao presenta esta exposición retrospectiva para repasar la obra de Jesús Rafael Soto (Ciudad Bolívar, Venezuela 1923-París, Francia, 2005). La muestra está realizada en colaboración con el Atelier Soto en París y reúne más de 60 obras, entre ellas las esculturas participativas de gran formato que representan su contribución más importante a la historia reciente del arte. También se incluyen un importante número de pinturas y obras murales históricas que sirven para entender el papel de Soto en la evolución del arte cinético entre los principios de los años 50 y finales de los 60, apreciando el desarrollo de la práctica artística hasta la primera década del siglo XXI.

La exposición también cuenta con piezas representativas de las series mayores de la obra de Soto, como los Volúmenes virtuales – obras verticales que evocan enormes figuras geométricas suspendidas en el aire-, Extensiones-piezas de suelo de donde emerge una masa cromática a veces opaca y a veces sutil como un halo-, y Progresiones-obras en donde las formas aéreas parten desde el suelo o desde el techo para encontrarse en una secuencia cinética o un juego de tensión interrumpido.

A todas las piezas expuestas dentro del Museo se añade la instalación en uno de los espacios exteriores de la deslumbrante obra Sphère Lutétia (1996), cuya presentación junto al estanque del Museo se extenderá durante la totalidad de los cuatro meses que dura la exposición.

En sus cinco décadas de carrera, Jesús Soto juega un papel fundamental en la redefinición del alcance y la función social de la obra de arte. Rompiendo con la convencional separación de pintura y escultura en los cincuenta, la práctica de Soto evoluciona de forma progresiva, más allá del ámbito visual para adoptar un papel emblemático en el giro radical que dará el objeto artístico en los años posteriores. Así, de una investigación óptica de sus inicios, pasa a formar parte del primer grupo de artistas cinéticos de París-junto a figuras como Jean Tinguely, Iacov Agam y Victor Vasarely—. También se asocia con importantes grupos internacionales como Zero, o el círculo de la galería Signals en Londres.

A partir de 1967, Soto empieza a desarrollar la serie de Penetrables—grandes estructuras cúbicas hechas de filamentos colgantes de plástico o metal—en la que trabaja hasta el final de su carrera. A su vez, sigue trabajando en series pictóricas y arquitectónicas cuyo potencial participativo se desarrolla sin la entrada completa del espectador dentro de la obra, aunque requiriendo siempre la participación y el movimiento de este último. Hasta que falleció, en 2005, Soto siguió realizando encargos de gran escala para espacios públicos e instituciones. Museos como el Stedelijk de Amsterdam en 1967, el Solomon R. Guggenheim de Nueva York en 1974, el Palacio de Velázquez de Madrid en 1982, o el Jeu de Paume de París en 1997 le dedicarán importantes muestras de carácter retrospectivo y antológico.

Soto. La cuarta dimensión subraya una concepción de la experiencia en términos de temporalidad, intensidad y participación del espectador. Se trata de una oportunidad para volver a examinar la trayectoria visionaria y transformadora de este artista. La idea de una “cuarta dimensión” evoca la unidad de espacio y duración, forma plástica y experiencia en el tiempo, y es uno de los conceptos fundamentales que los artistas de mitad del siglo XX heredan del período de espiritualidad casi utópica que tenían las vanguardias. Para Soto, el artista tiene que trabajar en un ámbito de investigación compartido con la ciencia y la filosofía.

Como experiencia estética, la cuarta dimensión se abre paso en las obras abstractas y dinámicas de Soto, manifestándose de manera superlativa en sus icónicos Penetrables. Con ellos, Soto anticipa las nuevas orientaciones, contextuales y relacionales, que tomará la obra de arte contemporánea desde los años 70 en adelante. Según el propio artista “En los Penetrables el espectador se adentra por hilos verticales o barras que llenan la totalidad del espacio disponible y constituyen la obra en sí. A partir de ese momento, espectador y obra quedan entreverados de forma física e inextricable.”

Junto a las piezas de Soto que se reúnen en la muestra, el Museo Gugenheim Bilbao presenta una importante selección de elementos de archivo que permiten contextualizar y comprender la práctica de este artista venezolano con residencia en Francia, y cuya obra llega a su pico de popularidad en Europa a lo largo de sus cinco décadas de trabajo plástico.

La exposición Soto. La cuarta dimensión cuenta con organización del Museo Guggenheim Bilbao y el Atelier Soto en París, y también cuenta con importantes préstamos de colecciones públicas y privadas, provenientes tanto de Europa como de Estados Unidos.

Catálogo

Junto a la exposición, el Museo Guggenheim Bilbao publica junto a la editorial La Fábrica, un catálogo ilustrado con nuevos textos críticos sobre el legado de Soto y su influencia en la historia del arte reciente, así como reproducciones inéditas del material de archivo y documentos históricos.

El mercado de vehículos de segunda mano en España redujo la emisión de CO2 en casi 1,7 millones de toneladas en 2018

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El proceso de diseño y producción de un vehículo representa el mayor punto en emisiones asociadas al ciclo de vida. De esta manera, la compra venta de automóviles de segunda mano entre particulares permitió un ahorro potencial de 1,69 millones de toneladas de CO2 en España durante 2018. Esta cantidad es equivalente a paralizar por completo el tráfico de Madrid durante casi diez meses.

El mercado de vehículos de segunda mano en España redujo la emisión de CO2 en casi 1,7 millones de toneladas en 2018 6

El mercado de compraventa de coches supone el 97% del total de CO2 ahorrado por todo el mercado de segunda mano, que se ubicó en 1,74 millones de emisiones el año pasado en nuestro país.

Estas conclusiones son algunas de las que se desprenden del estudio ‘El efecto medioambiental de la segunda mano’ que desarrolló Milanuncios junto al Instituto de Investigación Medioambiental de Suecia (IVL) y la consultora especializada en medio ambiente Ethos International.

Según Joao d’Eça, general manager de Milanuncios: “Hace años que conocemos el impacto que los medios de transporte actuales tienen sobre nuestro entorno y lo cierto es que la sociedad cada vez está más concienciada con la búsqueda de alternativas que permitan reducir estos efectos. En este sentido, el fomento de soluciones como el car sharing pueden ser buenas opciones, pero no lo es menos optar por la compra de un vehículo de segunda mano ya que es importante seguir dando uso a vehículos que han tenido un fuerte impacto medioambiental en su proceso de producción”.

El diseño y la producción de un vehículo es un procedimiento muy complejo que requiere mucha energía. Tanto es así que un coche puede seguir considerándose viable desde un punto de vista medioambiental hasta pasados 20 años desde que se fabricó. Esto implica que se puede comprar y vender automóviles de esta antigüedad, y aún así seguir contribuyendo a reducir la huella de carbono. Por esto, la adquisición de un vehículo de segunda mano está perfilándose como una buena vía para reducir el impacto sobre el entorno natural.

En este sentido del ahorro en términos de CO2, la compraventa de automóviles de segunda mano entre particulares también supone la eliminación potencial de 110.513 toneladas de plástico y 823.033 toneladas de acero, dos materiales que se utilizan mucho en el proceso de fabricación de automóviles, y que en el caso del priero, se convirtió en uno de los mayores problemas medioambientales actuales. Estas cantidades son equiparables a las necesarias para producir 15.606 millones de bolsas y 4.955 millones de latas, respectivamente. Además, permitió el ahorro de 823.033 toneladas de acero, cuantía equivalente a la requerida para producir 218.908 contenedores de mercancías.

Después del mercado de compraventa de coches, los sectores con mayores impactos positivos para el medioambiente en 2018 fueron: la casa y jardín (ahorro potencial de 31.226 toneladas de CO2), la informática (16.631), deporte y náutica (7.488) y la telefonía (5.800).

Andaluces, catalanes y madrileños, los que más contribuyen al ahorro de emisiones

Con 360.115 toneladas de CO2, Andalucía se sitúa en primer lugar en ahorro de emisiones gracias a la compraventa de vehículos de segunda mano, seguida de Catalunya y Madrid, que lograron evitar 185.937 y 181.359 toneladas de CO2, respectivamente. De esta manera, solamente estas tres regiones suman el 43% del total de emisiones evitadas gracias al mercado de motor de segunda mano durante 2018.

En lo que respecta al plástico potencialmente evitado, Andalucía se ubica en primera posición con 23.933 toneladas, seguida esta vez de Madrid, con 12.101 toneladas, y Catalunya con 12.065.

En cuanto al resto de Comunidades Autónomas, así se sitúan en el ranking de emisiones potencialmente ahorradas gracias al mercado de la compraventa de coches:
● Comunidad Valenciana: 166.579 toneladas de dióxido de carbono y 10.873 toneladas de plástico.
● Castilla y León: 115.412 toneladas de dióxido de carbono y 7.352 toneladas de plástico.
● Galicia: 103.469 toneladas de dióxido de carbono y 6.634 toneladas de plástico.
● Islas Canarias: 97.408 toneladas de dióxido de carbono y 6.513 toneladas de plástico.
● Castilla-La Mancha: 93.106 toneladas de dióxido de carbono y 5.944 toneladas de plástico.
● País Vasco: 69.251 toneladas de dióxido de carbono y 4.532 toneladas de plástico.
● Región de Murcia: 57.131 toneladas de dióxido de carbono y 3.730 toneladas de plástico.
● Extremadura: 54.076 toneladas de dióxido de carbono y 3.464 toneladas de plástico al medioambiente.
● Aragón: 51.891 toneladas de dióxido de carbono y 3.328 toneladas de plástico al medioambiente.
● Principado de Asturias: 44.243 toneladas de dióxido de carbono y 2.855 toneladas de plástico.
● Illes Balears: 41.728 toneladas de dióxido de carbono y 2.773 toneladas de plástico.
● Navarra: 29.999 toneladas de dióxido de carbono y 1.961 toneladas de plástico.
● Cantabria: se ahorraron 24.314 toneladas de dióxido de carbono y 1.562 toneladas de plástico al medioambiente.
● La Rioja: 13.522 toneladas de dióxido de carbono y 871 toneladas de plástico.
● Ceuta y Melilla: 7.994 toneladas de dióxido de carbono y 520 toneladas de plástico.

¿Cómo se calcula el ahorro?

El informe ‘El efecto medioambiental de la segunda mano’, desarrollado por el Instituto de Investigación Medioambiental de Suecia (IVL) para Milanuncios, se basa en el supuesto de que cada producto vendido sustituye a la producción de un artículo nuevo equivalente y las emisiones y materiales asociados a ese proceso, así como el ahorro derivado de la gestión de los residuos de dicho producto.

El método de cálculo se realiza mediante un análisis de objetos vendidas en la appa, de los que el IVL extrae los datos medioambientales y posteriormente se recalcula como un equivalente en kilogramos de dióxido de carbono, plástico, aluminio y acero.

AKKA Technologies y sus presentes proyectos: trenes voladores, coches 100% conectados y realidad virtual

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AKKA Technologies mostró varios de sus presentes proyectos en la Technology Night, una presentación de los últimos avances en distintos campos y que contó con la presencia de 200 ingenieros y consultores de la firma en España.

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Tren volador Link&Fly

«Link & Fly» es el diseño insignia de Akka Technologies para un avión futurista en el que las alas y la cabina se separan del fuselaje. La finalidad es desplazar de forma terrestre con mayor sencillez en la zona de carga del avión, haciendo más simple la carga de pasajeros y mercancías. El fuselaje podría llegar hasta el centro de las ciudades, en donde se realizaría el embarque de pasajeros, algo parecido a los trenes, por lo que esta propuesta ha sido denominada “tren volador”. El objetivo final es descongestionar los aeropuertos y acortar los trabajos de mantenimientos de alas y motores.

Los consultores del Grupo Akka trabajan en el concepto y evalúan las posibilidades de convertirlo en una realidad. Ya hay un prototipo, a tamaño reducido, que ejecutó varios vuelos y con el que se están realizando cálculos y pruebas para su posterior desarrollo.

De acuerdo a la explicación de Olivier Caperan, uno de los ingenieros que participó en el Link & Fly, la idea es poder demostrar el alto grado de conocimiento de AKKA Technologies en diferentes disciplinas relacionadas con el transporte y abordar desafíos en movilidad aérea: el aumento constante del tráfico, la subsiguiente saturación de aeropuertos, una mejor experiencia para los pasajeros, mayor seguridad, problemas ambientales y otros aspectos.

Caperán explicó que el Link & Fly permitirá aumentar el número de rotaciones de cada uno de los aviones, reduciendo el tiempo en tierra y optimizando los costos. También se facilita y mejora el mantenimiento de la cabina, optimizando el espacio de almacenamiento en el hangar y acortando las operaciones en tierra que se realizan en el propio aeropuerto.

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Virtual training

Otra de las competencias que demostraron los ingenieros de AKKA fue el desarrollo formativo a través de realidad virtual. La firma presentó sus trabajos para formación en seguridad y mantenimiento de los empleados de la compañía francesa SNFC, el equivalente a las españolas RENFE y ADIF. “Gracias a la realidad virtual los trabajadores se ven inmersos en situaciones complicadas a las que tendrán que enfrentarse en su trabajo pero de manera simulada. La Virtual Reality les permite aprender a reaccionar adecuadamente”, afirmó Stephane Metivet, experto de la compañía. “A veces se asocia este tipo de entornos a los videojuegos, y por eso los llamamos “serious games” porque permiten enfrentarse a situaciones tan serias como pilotar un avión, realizar el mantenimiento de un tren, etc.”

Los asistentes también pudieron ver el “virtual training” desarrollado por la firma para clientes del sector aeronáutico y ponerse las gafas de realidad virtual para introducirse en la cabina de un avión y simular operaciones de emergencia, todo ello sin necesidad de moverse del escenario.

Coche conectado

AKKA mostró proyectos que están realizando en su Laboratorio Certificado de Validación para el sector de automoción. Víctor Alonso, Manager responsable del Centro de Validación de Sistemas de AKKA, explicó que todas las novedades que se están implementando en el sector en la transición hacia el coche eléctrico y conectado, requieren de un proceso de validación complejo para la certificación su seguridad. Como ejemplo mencionó el eCall que llama al 112 y envía la geolocalización del vehículo en caso de un accidente (un dispositivo obligatorio en coches nuevos a partir del año 2018), o la posibilidad de encender el climatizador del vehículo desde el móvil. Alonso explicó que la implantación de estas herramientas requiere innumerables pruebas previas antes de ser lanzadas al mercado.

El Laboratorio de Validación de Akka llevó a cabo la implementación de metodología AGILE en este tipo de procesos, automatización de pruebas y reporte de errores, simulación, pruebas front-end, back-end, etc. Víctor Alonso afirmó que en un caso habitual de validación de sistemas, hay que validar 34.000 casos de pruebas para obtener resultados positivos.

Otra de las áreas que se presentaron en el AKKA Technology Night fue el desarrollo de los Electronic Flight Bags, que sirven para almacenar toda la documentación de navegación aérea de los aviones en tablets electrónicas de fácil transporte, consulta y actualización. También se presentaron proyectos en materia de protección de infraestructuras frente a los ataques cibernéticos, área que está adquiriendo mucha importancia en la actualidad.

Procolor y Fundación Adsis colaboran con menores en riesgo de exclusión social

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La Fundación Adsis viene realizando un trabajos con jóvene en riesgo de exclusión social desde hace más de 30 años en el barrio del Carmel de Barcelona. Con motivo de su continua actividad durante todo este tiempo, las instalaciones del centro han venido sufriendo un importante deterioro, necesitando una reforma urgente.

Procolor y Fundación Adsis colaboran con menores en riesgo de exclusión social 9

Aquí es donde Procolor se ha involucrado en el proyecto. Esta marca de pintura profesional ha colaborado con la Fundación Adsis en la renovación de su centro, cediendo cientos de litros para la ocasión. Concretamente, se trata de uno de los espacios donde la institución desarrolla sus múltiples programas de apoyo educativo, atención e inserción laboral con jóvenes, a través de proyectos como la Unidad de Escolarización Compartida (UEC) y del Servicio de Activación Competencial.

“Estamos orgullosos de colaborar en un proyecto que vela por mejorar la vida de las personas a través de dos facetas tan fundamentales como la educación y la inclusión social”, ha señalado Eduardo Linaje, Marketing Manager de Procolor. “En Procolor somos muy conscientes del enorme potencial que tiene la pintura para transformar los espacios y la vida de las personas, y creemos que esta acción es una buena muestra de ello”, ha añadido.

Apoyo educativo

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En este mismo local, Fundación Adsis cuenta con el Centro Abierto, donde se ofrece apoyo educativo a los niños y niñas cuando salen del colegio. Además, la fundación atiende también a personas adultas, por medio de dos proyectos distintos: el Servicio de Atención Jurídica -aquellos trámites legales de personas en situación irregular-, y el proyecto Ómnia, que trabaja en la alfabetización digital y búsqueda de trabajo de estas mismas personas.

Toda esta labor, ha hecho que el centro sea una referencia en la zona, trabajando de la mano junto a colegios y otras asociaciones y entidades, como Carmel Amunt, Entidades Catalanas de Acción Social (ECAS) o la Red de Entidades Sociales de Asesoramiento Jurídico para Extranjeros (XESAJE). Del mismo modo, en 2014, Fundación Adsis recibió la Medalla de Honor de la ciudad de Barcelona (2014), por todas las tareas realizadas con los y las jóvenes de la ciudad.

“Para nosotros, la ayuda de Procolor supone un impulso en la reforma de nuestro Centro en Barcelona”, ha afirmado Beni López, educadora de Fundación Adsis. “Constituye un paso más en nuestra misión de construir una sociedad más justa, solidaria e inclusiva, en la que se acepte la diversidad como un valor, y en la que cada persona pueda desarrollar su proyecto de vida”, ha finalizado.

En 2018, Fundación Adsis atendió a más de 37.011 personas, a través de 9 programas de acción social en 12 provincias del Estado español. Además, sus programas de cooperación al desarrollo apoyan a más de 12.937 personas en tres países de América Latina.

Los españoles tienen problemas para desconectar en vacaciones

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Muchos esperan durante todo el año la llegada de los meses de julio y agosto para disfrutar de unas merecidas vacaciones y así desconectar de su trabajo. Sin embargo, no todos lo consiguen. Según un estudio de Bizneo HR, experta en software de recursos humanos, 2 de cada 5 trabajadores tienen problemas para lograrlo, sobre todo si carecen del tiempo necesario.

Cuánto tiempo necesitamos para desconectar

Los españoles tienen problemas para desconectar en vacaciones 11

Según este estudio, casi el 40% de los encuestados necesitan dos semanas o más para olvidarse del trabajo. El resto asegura que con una es suficiente para lograrlo. Un mal que aqueja en mayor medida a las mujeres -un 2% más- y a aquellas profesiones cuyo ejercicio requiere de un título universitario -un 13% más que al resto-. Les siguen aquellos que tienen un FP y los bachilleres. Algo que podría estar relacionado con la responsabilidad de los puestos de trabajo a los que tienen acceso -por norma general- las personas con mayor formación.

Los datos también reflejan como los jóvenes entre 25 y 35 años son los que están más enganchados al trabajo. Dato curioso ya que a esa edad las inquietudes laborales empiezan a cambiar.

Pero hacer un paréntesis es sumamente importante, tanto desde el punto de vista de la salud, como del de las relaciones sociales. Y es que seguir enganchado al trabajo puede acabar pasándonos factura. Para empezar es posible que esta actitud termine generando problemas de dependencia o que derive en trastornos como la ansiedad y el síndrome del Burnout. Es clave darse tiempo para realizar actividades placenteras exentas de la presión asociadas a nuestro cargo. Nuestros seres queridos, asimismo, pueden verse afectados por esa dependencia.

Incluso desde el punto de vista laboral es importante, pues separarse de ese entorno nos ayuda a ser más asertivos y a relativizar, pues se produce un desbloqueo mental. Por no hablar de que nos brinda la oportunidad de cargar las pilas y volver con energías renovadas para enfrentarnos a los distintos retos. Incluso se incrementa el rendimiento entre un 10% y un 15%. Algo que no nos extraña si tenemos en cuenta que el descanso nos permite segregar endorfinas así como dopamina y serotonina; y que esto se traduce en una reducción de la ansiedad y los pensamientos negativos.

6 tips para desconectar estas vacaciones

A continuación os dejamos algunos consejos que os pueden servir para desconectar en vacaciones.

Apuesta por la desconexión digital

Olvídate de aquellas herramientas que utilices habitualmente en el trabajo para evitar caer en la tentación de entrar continuamente a revisar tareas.

Aprende a delegar

Aquí será importantísimo aprender a delegar y avisar a los compañeros con el suficiente tiempo de antelación, pues en muchos puestos resulta prácticamente imposible dejar todo cerrado

Nadie es imprescindible

Esta es una razón de peso para no estar preguntando continuamente sobre cómo va todo.

Disfruta de los ratos de ocio

Si te cuesta, siempre puedes valerte de entornos más tranquilos en la playa, la montaña u otros entornos naturales, por ejemplo.

Cuidarse

El estado físico influye en cómo nos sentimos, razón de más para cuidarse en vacaciones. A pesar de la tentación del chiringuito y la cerveza, y de las tapas veraniegas, no descuides tu alimentación ni tampoco la actividad física. Esta te permitirá relajarte.

Deja atrás la planificación

Tras todo el año organizando reuniones, deja de organizar y date ese merecido descanso mental. No hacer nada también es necesario de vez en cuando.

Casi 4 de cada 10 trabajadores sufrirán depresión postvacacional

Sin embargo y aunque consigamos desconectar también estaremos expuestos a otro problema más: el del llamado síndrome postvacacional que, tal y como indica Bizneo HR, sufrirán casi el 38% de los trabajadores. Y es que el retorno puede convertirse en una situación muy estresante para muchos trabajadores. El síndrome se manifiesta en forma de estrés, desánimo y falta de adaptación a las rutinas. Otros síntomas son las dificultades para conciliar el sueño, ataques de ansiedad, dolores de cabeza y malestar general.

Afecta en mayor medida a aquellos individuos que carecen de tolerancia a la frustración, y a los que llevan mucho tiempo de vacaciones (más de tres semanas). El entorno laboral es otro aspecto que influye negativamente cuando es hostil.

Space Oddity, la historia de cómo Ford ayudó al hombre a llegar a la luna

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Durante los últimos día, mucho se está hablando de la llegada del hombre a la luna. Este año se celebra el 50 aniversario del aterrizaje del módulo lunar del Apolo 11 en la luna. Durante todo este tiempo, mucho se ha contado de esta gran hazaña, pero aún hay cosas que no se saben y que os pueden dejar con la boca abierta. Entre ellas está que la Ford Motor Company tuvo una gran influencia en la misión del Apolo 11 ya que ellos fueron los encargados de la construcción y mantenimiento del Centro de Control de la Misión. Veamos con la compañía llegó a ser parte de la llegada del hombre a  la Luna.

De las lámparas de arco de carbón a la carrera espacial

Space Oddity, la historia de cómo Ford ayudó al hombre a llegar a la luna 12

La historia comienza con Philco, fundada en 1892 para producir lámparas de arco de carbón antes de pasar a la producción de baterías, radio y televisión. En 1953, los ingenieros de Philco inventaron el transistor de barrera de superficie, el primer transistor de alta frecuencia que permitió el desarrollo de computadoras de alta velocidad. El esfuerzo de Philco por miniaturizar y perfeccionar el transistor llevó a trabajar con las Fuerzas Armadas de Estados Unidos y la NASA, pero en 1960 las dificultades financieras obligaron a la compañía a buscar un comprador externo.

Buscando expandir su oferta de productos más allá de la industria automotriz, Ford estaba intrigada por el acceso a nuevas e innovadoras tecnologías diseñadas por Philco. Compró la compañía en 1961 y Ford transfirió su División Aeronutrónica a una nueva entidad llamada Philco-Ford.

En 1963, la compañía se enfrentó cara a cara con gigantes de la tecnología como IBM, RCA, Lockheed, Hughes Aircraft y AT&T en un intento por implementar el Centro de Control de Misiones en el nuevo Centro Espacial Tripulado de Houston. Aunque Philco-Ford fue considerado un participante secundario en el proceso, finalmente se le otorgó el papel de contratista principal.

Construyendo lo que nunca antes se había construido

Space Oddity, la historia de cómo Ford ayudó al hombre a llegar a la luna 13

Las responsabilidades laborales de Philco-Ford eran inmensas, abarcando el diseño de sistemas de hardware y software para resolver problemas que nunca antes se habían experimentado, además de la fabricación, instalación, puesta en marcha y pruebas del centro de control, incluyendo datos y enlaces de control a los sitios de seguimiento remoto de la NASA.

El Centro de Control de Misión se completó en unos dos años -justo a tiempo para monitorizar la misión Géminis 3 en marzo de 1965- y estaba en pleno funcionamiento unos meses después, cuando todas las operaciones de control de la misión se trasladaron del Cabo Kennedy al Centro Espacial Tripulado de Houston.

Además de diseñar y construir el centro de control, Philco-Ford proporcionó personal de apoyo técnico y de ingeniería durante la construcción y las operaciones en curso. Los diseños del sistema se actualizaron para cada misión, algunos de los cuales requirieron hasta 2 millones de cambios en el cableado. Las estadísticas del Control de Misiones son tan asombrosas ahora como cuando fueron instaladas hace más de 50 años:

  • Más de 1.500 elementos diferentes de datos de telemetría, desde la salud del astronauta hasta los resultados de las pruebas y los datos de vuelo, llegaban hacia el centro simultáneamente.
  • El Centro de Control de la Misión albergó el mayor conjunto de equipos de conmutación de televisión del mundo.
  • Se colocaron casi 10.000 km de cableado para continuar las operaciones.
  • Cinco computadoras mainframe IBM 360/75 enviaron datos a más de 1.300 conmutadores de indicadores para ser monitorizados por controladores de misión.

El viaje a la Luna

Mientras que Philco-Ford estuvo implicado en todas las misiones Apolo, dos destacan por su complejidad.

La misión Apolo 8 incluyó la primera nave espacial en orbitar la Luna y regresar a la Tierra. Esta misión supuso serios desafíos para el personal y el equipo del Centro de Control de Misión porque las señales y los datos se perderían a medida que la nave se situase detrás de la Luna durante la órbita lunar. Había reservas sobre cómo se volvería a captar la señal, pero el equipo funcionó perfectamente e incluso permitió a los astronautas realizar varias transmisiones desde el espacio, incluyendo un mensaje de paz en la víspera de Navidad de 1968.

En julio de 1969, todo el mundo estaba pendiente del Apolo 11. El trabajo de Philco-Ford y del personal de Control de la Misión fue aún más complejo debido a la naturaleza sin precedentes de la misión. Mientras el mundo aguantaba la respiración el 20 de julio, el descenso a la superficie lunar era transmitido por todo el mundo.

Los astronautas realizaron una serie de experimentos y recopilaron materiales de la superficie lunar. Desplegaron el Paquete de Experimentos Científicos Apolo Temprano (EASEP), que permanecería en la luna y monitorearía las condiciones ambientales. El EASEP fue un esfuerzo conjunto de la NASA, Philco-Ford e IBM, así que incluso después del exitoso regreso de los astronautas el 24 de julio de 1969, el paquete experimental permanecería y transmitiría datos durante un año más.

La vida después del “Gran Salto”

El papel de Philco-Ford con el Control de Misiones continuó a medida que las misiones Apolo dieron paso al Skylab, Apolo-Soyuz y eventualmente al Trasbordador Espacial. Renombrada Ford Aerospace and Communications Corporation en 1976, la compañía también comenzó a proporcionar servicios adicionales en comunicación satelital, incluyendo sistemas de información de alta velocidad con satélites de comunicación y ambientales. A principios de la década de 1980, Ford Aerospace había construido más de la mitad de los satélites de comunicaciones en órbita.

En 1990, Ford Motor Company salió del sector aeroespacial cuando Ford Aerospace fue vendida a Loral Corporation, pero el mismo espíritu de curiosidad e innovación que impulsó sus esfuerzos aeroespaciales sigue vivo hoy en día. Con grandes inversiones y avances en tecnología de conducción autónoma, vehículos conectados y electrificados, así como una gran iniciativa para conectar nuestros sistemas de transporte a una red más eficiente, Ford está trabajando activamente para aprovechar el poder de la tecnología para ayudar a las ciudades a superar sus propios desafíos. Hemos creado tecnología innovadora antes y los seguimos haciendo para mejorar la vida de todos, aquí en la Tierra.

Mientras tanto, el Centro de Control de Misión se convirtió en un símbolo de la carrera espacial reconocida en todo el mundo, y el historiador Layne Karafantis la describió como «la iteración más famosa de una tecnología de mediados de siglo: el Centro de Control global».

Descubre tu perfil profesional según el personaje de la Casa de Papel que seas

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La tercera temporada de la serie La Casa de Papel verá la luz en el día de hoy. Se trata de una serie que ha sido capaz de ganarse al mundo entero con sus intrigas y personajes a los que muchos le hemos cogido cariño. Hay que destacar que precisamente son su personalidad los que lo hacen tan atractivos, desde el sociópata hasta la luchadora. Todos ellos perfiles que también podemos encontrar en el ámbito laboral.

Perfiles profesionales de La Casa de Papel

Descubre tu perfil profesional según el personaje de la Casa de Papel que seas 14

Veamos a continuación todos los perfiles profesionales de los personajes de La Casa de Papel.

Berlín

Se trata del cabecilla del grupo durante el atraco y uno de los personajes más fuertes de la serie. Aunque tiene una vena sociópata y narcisista, es capaz de actuar como un auténtico líder. No es de extrañar que sea capaz de sacrificar su vida para que sus amigos escapen. No obstante podríamos encuadrarlo dentro del Eneatipo Tres, el triunfador, pues le preocupa su imagen y lo que el resto pueda pensar de él. A pesar de su vanidad es eficaz, productivo y sobresaliente, de manera que liderar equipos.

Denver

Este podría catalogarse como Eneatipo Siete. Es optimista, espontáneo, juguetón y constantemente busca experiencias nuevas y estimulantes. Es impulsivo pero a la vez alegre y muy agradecido. Su trabajo idea podría ser uno de corta duración freelance que le permite moverse de un lugar a  otro.

Moscú

Aunque previsiblemente no volveremos a verle esta temporada, Moscú se encuentra representado por el Eneatipo Seis, el leal, pues es responsable, trabajador y comprometido. No obstante, puede tener algún rasgo del individualista o Eneatipo Cuatro, pues es una persona emocional, en cierto modo vulnerable. Podría tender a un mando intermedio pero en líneas generales tiende a trabajos «seguros y para toda la vida»

Tokio

Úrsula Corberó encarna a este personaje. Se puede definir como poderosa, dominante, orgullosa, intimidadora, pero también decidida y protectora con los suyos, especialmente con Río. Sin duda, una personalidad para liderar equipos.

Río

El informático del grupo y quizás el más inocente es uno de los más complicados de clasificar. Comparte características del Eneatipo Nueve, el pacificador -es sereno y calmado-, y del Eneatipo Cuatro o individualista -es reservado y el que menos integrado se encuentra en el grupo-. En los procesos de selección este eneagrama suele ser ideal para psicólogos y diseñadores.

Nairobi

Un personaje que disfruta ayudando al resto, por lo que se puede catalogar en Eneatipo Dos. Es amistosa, generosa, y empática con los secuestrados.  No hay que ver como anima a los trabajadores para que sigan imprimiendo dinero. Esta personalidad encajaría muy bien en recursos humanos.

Helsinki

Después de ver cómo cuida de Arturito no nos queda duda de que Helsinki es un rotundo Eneatipo Dos o ayudador, pues es comprensivo, generoso, sentimental y altruista. En cierto modo también es pacificador. Lo más llamativo es que, junto a Oslo, parece representar la fuerza bruta de la banda de atracadores. Este último resulta complicado de encuadrar en un perfil, pero podríamos considerarlo individualista también. Los médicos, enfermeros y profesiones le van que ni pintadas.

El profesor

Una persona inteligente, calculadora y perfeccionista que sabe anticiparse y ocupa un rol de observador paciente. Tiene todo medido excepto el vínculo que establecerá con la inspectora. Su perfil encaja con el Eneatipo Uno, un tipo idealista y de sólidos principios, concienzudo, crítico y meticuloso. Esto encaja con los puestos de profesores y los de control de calidad.

Raquel Murillo

Si bien la inspectora no forma parte de la banda -al menos todavía, habrá que esperar a ver qué depara esta última entrega-, hemos decidido incluirla en este análisis. La policía se caracteriza por un carácter fuerte y algo autoritario. Es una persona justa, líder nada y con gran autoconfianza. En definitiva un Eneatipo Ocho, aunque de manera muy distinta a Tokio.

Así influye tu personalidad en tu desarrollo profesional

Llegados a este punto cabe preguntarse: ¿por qué es importante conocer la personalidad de los candidatos? “Muy sencillo”, apunta Jonathan Dias, director de Marketing de Bizneo HR, “cada puesto, incluso cada actividad laboral requiere de unas características de personalidad distintas”, explica. Es por eso que se emplean distintas herramientas -como los tests, más arraigados- que permiten detectar factores que van desde el grado de introversión o extroversión del individuo, hasta su perseverancia, inteligencia, nivel de confianza, etcétera.

Incluso existen aplicaciones como la de ATS de Bizneo que permiten tipificar estos rasgos mediante scorecards. Estos permiten a los reclutadores evaluar las competencias y habilidades del candidato y conocer rápidamente sus puntos fuertes y débiles y que estos se ajustan a las necesidades del puesto. Las funciones de etiquetado, por su parte, nos dejan clasificar a los candidatos por eneatipos o por cualquier otro criterio que sea relevante para la empresa. ATS también incluye otras opciones interesantes como la de establecer killer questions automáticamente, conocer el histórico de procesos en los que se encuentra la persona, localizar candidatos por palabras clave, etcétera.

Por otra parte, esta personalidad no solo influye en el desarrollo de la actividad en sí misma, sino en cómo nos sentimos con ella. Por ejemplo, los extrovertidos están más satisfechos que los introvertidos, mientras que los racionales supervisan más a sus empleados y los competitivos son más infelices.

Consejos para prevenir robos durante las vacaciones

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El verano es la época del año en la que se producen mayor número de robos. Aprovechando que las familias abandonan sus hogares para disfrutar de unos días de descanso, los maleantes no dudan en ampliar su radio de acción. Debido a esto, no es de extrañar las muchas campañas que se lanzan en todos los medios con recomendaciones para proteger nuestros hogares mientras no estamos en casa. Hoy os dejamos una serie de recomendaciones realizadas por Techco Security para prevenir los robos antes, durante y después de nuestras vacaciones.

Antes de las vacaciones

Consejos para prevenir robos durante las vacaciones 15

Antes de irnos de vacaciones, podemos reducir el riesgo de sufrir algún robo si realizamos este tipo de acciones:

  • Difusión: Es importante evitar comunicar el inicio de las vacaciones, especialmente en redes sociales.
  • Revisión: Antes de iniciar el viaje, hay que asegurarse de cerrar correctamente las puertas y ventanas de las casas, locales y empresas, además de conectar la alarma.
  • Antivirus y actualización de equipos: Tener un antivirus y no olvidarse de actualizar los equipos y gadgets (como móviles, tablets, etc.) puede evitar hackeos y robos de información.
  • Avisar a la CRA: Antes de abandonar el domicilio, local o empresa es recomendable avisar a la Central Receptora de Alarmas, CRA, comunicando el periodo de vacaciones.Igualmente, conviene recordar la palabra clave identificativa con la CRA y no compartirla con nadie ajeno.

Durante las vacaciones

Mientras estemos fuera de nuestro hogar, estas medidas nos ayudarán a estar protegidos de cualquier robo.

  • Evitar las redes WiFis abiertas: Las conexiones abiertas y gratuitas son una puerta de entrada para virus y malware.
  • Uso seguro de las tarjetas y pago por móvil: Nunca hay que perder de vista las tarjetasni el móvil, ni compartir con terceros el pin. Es aconsejable mirar regularmente los movimientos de la cuenta bancaria personal o del negocio para evitar males mayores.
  • Estar alerta: Procurar tener las pertenencias a la vista y evitar los descuidos ya que en unos segundos los delincuentes pueden robar el móvil de la playa, dar un tirón, coger el coche mientras se reposta o entrar en casa mientras se cena en el patio trasero.

Tras las vacaciones

Una vez que hemos vuelto de vacaciones, algunas de las cosas que podemos llevar a cabo son:

  • Avisar lo antes posible: Si hemos sufrido un robo, es esencial no tocar nada y llamar inmediatamente al 091 o al 062, además de comunicarse enseguida con la CRA, los bancos para la anular las tarjetas, el seguro, etc. En caso de ataque informático, hay que desconectar el equipo para evitar la extensión del virus.
  • Revisar las medidas de seguridad y prevención: Siempre es un buen momento para revisar las medidas de seguridad y los equipos, instalando nuevos sistemas e integrando la tecnología más innovadora para evitar futuros robos y asaltos.

Ahora os lanzo una pregunta, ¿cuántas de estas medidas soléis utilizar? Vuestra seguridad está en juego.