Se imagina uno al mirar el Citroën C4 muchas cosas, por las grandes llantas que incorpora, los arcos de rueda bien pronunciados, una carencia en el techo tanto adelante como atrás de ángulos decrecientes importantes o considerables, con un cabo bien desarrollado como para decir abiertamente que se ha pensado en la aerodinámica de manera seria, y finalmente con un cierre trasera del coche que se presta para pensar en que el modelo en definitiva carece de resistencia en su desplazamiento, todas estas cuestiones nos llegan a la conclusión de que el modelo C4 es un coche preparado para la velocidad.

El modelo Corvette 2007, sigue corriendo por su misma senda, lo cual asegura una vez más excelentes prestaciones y un diseño simplemente atractivo, capaz de generar 505 caballos de potencia, sólo existen elogios para un coche que por su historia ya ha prometido todo cuanto un coche puede prometer.

Chrysler presenta el modelo Aspen 2007, nos impresionando con una carrocería ancha, sino también con las prestaciones simplemente soberbias, y es que a nadie le da lo mismo tener la oportunidad de manejar un vehículo que posea un motor Hemi V8 de 5.7 litros y 335 caballos de potencia, y es que su desempeño es abismal demente superior al de cualquier otro coche del tipo SUV. Por el hecho de estar la tecnología tan avanzada hoy por hoy, Chrysler se ha preocupado por incorporar un sistema que permita economía en un mundo que se encuentra escaso de combustibles fósiles como el petróleo o sus derivados, de ahí que incorpora el conocido sistema de control de funcionamiento de cilindros, más conocido como “desplazamiento múltiple”, el cual justamente pasa de ocho a cuatro cilindros cuando éstos no se ocupan y viceversa.

Este sin lugar a dudas ha sido uno de los modelos concepto más entretenidos de evaluar, y es que cuando se analiza cada una de sus partes uno se entretiene observando cada curva y cada accesorio implementado en el coche, y es que de percatas al cabo un poco tiempo de que cada cosa tiene su razón de ser y que abiertamente han esbozado una línea diferente para el futuro en cuanto la construcción de sus modelos.

El modelo Citroën C1 luce muy bien diseñado, y precisamente pareciera poseer ciertos elementos heredados de conceptos anteriores a su creación, por ejemplo de su modelo lo general es decir de su estructura general podría hablarse de cierta raíz proveniente del modelo conceptual Airplay, a pesar de que el C1 no es un exponente de velocidad sino más bien de conducción urbana, con lo cual se pretende resaltar la comodidad e implementación tecnológica en el desenvolvimiento diario, sin ser precisamente un coche que sirva solamente para eso.

Es difícil recordar cuántas veces se ha descrito un modelo descapotable, pues siempre hay unos que gustan más que otros, por lo que se tiende a olvidar a los menos vistosos a menos que sea tan poco vistoso que se recuerde por eso,
como el caso del modelo RS4 de Audi en versión cabrio el cuál lucía absolutamente plano, y se tituló por lo mismo como “lo mejor se lleva por dentro”, hace también se analizó el modelo de BMW 335i convertible, el cual tenía su punto favorables y se perfilaba como una buena opción para los usuarios.

Esta puede ser una de las preguntas que siempre existirán en la mente de los usuarios, la respuesta será siempre la misma “uniformidad en el criterio conceptual”, y al parecer la idea de los alemanes es precisamente implementar un modelo con diseños lineales y con algo de combinación de volúmenes con el objeto de mezclar la deportividad con la elegancia y distinción.