El nuevo Jaguar XF de 2008 ha ganado el premio al mejor diseño en los Autocar Awards 2007 siendo la primera vez que esta marca gana el prestigioso premio que nace de la propia industria. Los factores que han decantado al jurado ha sido la mezcla de elegancia y solvencia del modelo sin que se haya perdido el toque propio de Jaguar.

El XF acaba de salir a la orden de pedido aunque hizo su debut en el salón de Francfurt de septiembre y la comercialización se llevará a cabo en marzo del próximo ejercicio. Con un precio de salida de unas 33.000 libras (50.000 dólares, no he realizado la conversión para no asustarme y disfrutar de la imagen solamente) lo que supone una bajada de precio intentando competir en su segmento, motor diésel de 2.7 litros, transmisión automática de seis velocidades, selector de tipo de conducción y sistema secuencial para cambio manual. Un lujo menos serio.

Aunque aún quedan algunos flecos extradeportivos que solventar, que se lo digan a Renault o a McLaren, lo que sí se han cerrado son las cuentas de la empresa que gestiona los derechos del Campeonato del Mundo llamada Formula One Administration. De los datos depositados en Lodres, sede de la firma, se desprende que se han obtenido 191,5 millones de euros de beneficio bruto rozando el 5% de caída respecto al ejercicio anterior.

Que nadie piense, sin embargo, que estas magnitudes señalan nada preocupante, no sólo por el volumen facturado (514,9 millones de euros, un 6% más) sino porque el descenso proviene de un origen que, en el fondo, no es sino el principio del afianzamiento del negocio. Y es que Bernie Ecclestone tuvo que abrir el bolsillo para que las principales escuderías no acabasen formando su propio campeonato y por lo que desembolsó, se estima, unos 100 millones de euros a Ferrari, McLaren, Renault y Toyota entre otros.

El automovilismo de primer nivel sigue siendo un gran negocio.

Vía: Cinco Dias.

El prototipo Cross Coupé de Audi da mucho de si. Éste, presentado en Ginebra bajo un disfraz conceptual, serviría de base a la hora de diseñar el Q5, un SUV por debajo del Q7. Al cabo de 8 meses, la marca alemana presentó el Metroproject Quattro Concept que, con los mismos rasgos que el Cross-Coupé (faros, lo más destacable), era el antesala del próximo compacto A1. Y han tenido tanto éxito estos diseños, que Audi ha hecho públicas las fotos del Cross-Cabrio, un pequeño SUV cabrio que seguramente será el preludio del Audi Q3, o quizás el Q1.

El Audi Cross-Cabrio es un bonito SUV descapotable de cuatro plazas que cuenta con detalles estéticos casi nunca vistos en Audi, como son los antiniebla longitudinales (normalmente son redondeados), unos faros parecidos a los del coupé A5, una barra lateral de acero que conjunta con el frontal, y por último, el color naranja que da el toque final a este impresionante prototipo.