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Ferrari y el etanol, una nueva relación

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Por muy rocambolesco que pueda parecer el título de la noticia, ésta es cierta. Ferrari está desarrollando un motor que funcione con E85, es decir 85% de etanol por un 15% de gasolina para montarlo en el Ferrari F430 Spider Bio Fuel.

Ferrari F430 Spyder con motor de bio-etanol

Las prestaciones de este superdeportivo parece que no se verían para nada mermadas, ya que su motor de 4.3 litros vería su potencia por encima de los 500cv, reduciendo el consumo en apenas un 5%, algo que puede significar insignificante viendo lo que consume este vehículo.

BMW M3 Cabrio, la fiera se destapa

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Hace un tiempo, mi compañero Castro nos trajo unas fotos de un supuesto M3 Cabrio que resultó ser un serie 3 Cabrio preparado AC Schnitzer. Pues bien, algún tiempo después de esas fotos y de la presentación y puesta en venta del M3 cupé, lo hace la versión cabrio del deportivo por excelencia de la marca alemana. Con esta presentación se adelanta al Audi A5 cabrio y a la más que posible versión S del mismo, lo cual le valdrá para afianzarse en entre el público y tomar la delantera en cuanto a ventas.

Delantera del bonito BMW M3 Cabrio

Los números y medidas son prácticamente idénticos a los del M3 cupé, siendo movido por un motor de 4.2 litros con 8 cilindros en V y 420cv, con lo que tarda en hacer el 0-100km/h 5,3 segundos, lo que resulta casi medio segundo más que la versión con techo fijo.

Mucho Ruud y pocas nueces

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ruud1.JPGEl mejor campeón de invierno de la historia realiza un juego ramplón pero a su vez muy efectivo. Cierto es que el Real Madrid juega perfectamente con los momentos claves de un partido acompañado de alguna dosis de suerte. Se basta de 2 parados de Iker, 2 acciones de un apagafuegos llamado Pepe y de Van Nistelrooy que no necesita de nadie para marcar goles. Asi se responde a una renovación merecida pero que habia creado dudas en la directiva.

Soy leyenda, Richard Matheson: el gigante oculto

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No.

Que nadie espere aquí una reseña de la película de Francis Lawrence que todavía sigue proyectándose en las salas cinematográficas por estos días pero que yo (aun) no he ido a ver.

No. Al que deseo recordar hoy es a la leyenda detrás de la leyenda: Richard Matheson, un tal vez poco prolífico pero muy acertado escritor y guionista de inolvidables piezas de CF y terror. Pero no es por eso que quiero recordar a Richard Matheson; no es por que este escritor haya desarrollado ficticias teorías científicas llenas de genio o creado universos fabulosos por lo que se me hace tan indispensable. Para mi, el verdadero tema del que escribió genialmente este autor, fue el de la inevitable soledad del hombre frente al universo. Utilizó magistralmente los recursos que la fantasía, el terror o la CF ponían a su alcance, para plantear situaciones extremas en las que el individuo se ve abocado a una separación total, y a menudo irreversible, del resto de sus congéneres. La indefensión y vulnerabilidad nacidas de este desarraigo se enfrentan a la energía interior que nos impulsa a sobrevivir, a superarnos a nosotros mismos, sin saber muy bien el por qué y el para qué.

Ya en 1950, en su primera pieza publicada: «Nacido de hombre y mujer» («Born of Man and Woman», Magazine of Fantasy and Science Fiction) nos hablaba de esta soledad. Se trata de un relato, narrado en primera persona, que se presenta como la reelaboración del diario de un niño deforme que sus padres mantienen cautivo y encadenado en el sótano de su casa.

image-iamlegend.jpgCuatro años mas tarde escribe «Soy leyenda» («I am Legend», Fawcett Gold Medal, 1954), la historia del único ser humano en la ciudad de Los Ángeles (cambiada a Nueva York en la actual película) que no ha sido afectado por una plaga que convierte a los seres humanos en una especie de vampiros.60_1_b.JPG

Al poco tiempo publica «El hombre menguante» («The shrinking man», Vintage Paperbacks, 1956). En esta ocasión el protagonista, debido a la exposición a la radiactividad, sufre un proceso de encogimiento. El distanciamiento con sus (otrora) semejantes es en un principio meramente psicológico -el aislamiento del «diferente»- pero a medida que su tamaño disminuye las posibilidades de comunicación, ahora ya desde el punto de vista físico, también lo hacen. En un momento dado el protagonista de la historia cae accidentalmente al sótano (algo tiene Matheson con los sótanos) donde comenzará una constante lucha por la supervivencia.

Matheson colaborará como guionista durante los años ’50 y ’60 del siglo pasado en diversas series televisivas de CF y misterio, entre ellas: The Twilight Zone («Dimensión Desconocida» en su versión en castellano) y Star Trek (Serie original). Esta etapa dejo joyas invaluables del género que aún hoy cuentan con legiones de fans.

Un factor determinante en Matheson es que su obra en general, independientemente de si se trata de terror, CF o fantasía, busca el desarrollo de su verosimilitud a través de explicaciones racionales (por no decir científicas) de todos los desencadenantes de la acción. Aquí los vampiros no son seres sobrenaturales, por ejemplo, ni la magia tiene nada que ver con el encogimiento de su hombre menguante. Este escritor logrará siempre enfrentarnos ya no a lo desconocido sino a los imponderables que se encuentran a tan sólo un paso de donde nos encontramos, tan confortablemente, ahora.

Las influencias de Matheson tanto en la literatura popular como en la cinematografía han sido enormes. Todas las películas de zombies, por decir un ejemplo, están marcadas de una forma u otra desde la matriz de su «Soy leyenda» y autores reconocidos (y tambien mucho más conocidos que el propio Matheson) han bebido de su fuente. El propio Stephen King declaró en su momento de Matheson: «fue el autor que más me ha influido como escritor».

No quiero finalizar este post sin hacer referencia a otra obra del autor, esta vez el guion de la primera obra (una película, que no era de CF, rodada en origen para su emisión televisiva) de Steven Spielberg, «Duel» (que en España recibió el nombre de «El Diablo Sobre Ruedas» y en Latinoamerica el de «El duelo«) basado en un relato que el mismo autor recien había publicado en la revista Playboy. De nuevo el protagonista luchará solitariamente no solo contra la amenaza externa, representada aquí por un mastodóntico camión y su casi anónimo conductor, sino también, contra el propio desánimo, temor e inseguridad.

Para despedirme, os quiero dejar como referencia el completísimo post «Terror inteligente, Richard Matheson» brillantemente escrito por Miguel Martín, no os lo perdáis.

«Suma y Sigue» Torres

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Ya van 17 goles. 11 de liga, 3 en copa y 3 en Champions. Y por qué los «entendidos» hablaban del gol, como su asignatura pendiente. Otra cosa es el Liverpool, los goles de «The Kid» están salvando a los «reds» de catastrofes mayores; pero el rumbo lo tienen perdido los de Benitez.

¡Sacrilegio! El Dodge Demon usará una plataforma Chery

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Dodge Demon… ¿CHINO? A la hoguera!

Que no, que no me he equivocado. La «r» de Chery está bien. ¿Os suena aquel precioso roadster naranja llamado Dogde Demon? Pues el modelo que salga de él, que en principio no variará mucho exteriormente, tendrá el chasis de un Chery. Sí, la marca que fabrica el Toledo I y que se desintegra en el crash-test. Para más inri, será tracción delantera. Yo soy simpatizante de los coches con tracción delantera, pero que en un coche así sustituyan la propulsión por la delantera… Adiós diversión.

A esto sólo se me ocurre una cosa. Dodge se va a la deriva. Primero porque se alió con una marca china que de coches no sabe nada. Segundo, porque se alió sólo para vender el Chery A1 (no es un Audi, que no) en América del Sur bajo la marca Dodge y ahora nos mienten con esto. Y tercero, porque el Viper es un fracaso.

Volkswagen Touran con Park-Assist: anuncio televisivo

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Hace unos días mi compañero Castro nos hacía mención al anuncio televisivo del momento, que no es otro que el de la Volkswagen Touran que aparca sola, pero en aquella ocasión todavía no teníamos disponible el vídeo del anuncio en sí. Pues bien, hoy ya se encuentra en la red y aquí os lo traemos para que disfrutéis y os riáis, como ya he hecho yo.

Vía: Motorpasion

Proyecto Rosen: ¿qué se trae entre manos Audi?

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Audi prepara algo muy gordo. Tan gordo que incluso todos los ingenieros que el Proyecto Rosen ha reunido a un lugar remoto del mundo para crear una obra de ingeniería impresionante se preguntan si el mundo está preparado para vivirlo. Me explico.

Instalaciones remotas del Proyecto Rosen

El Proyecto Rosen es un proyecto que ha reunido a los mejores ingenieros en unas remotas instalaciones (foto), para crear una obra de ingeniería muy importante, por lo que parece. En ProyectoRosen.com nos tendremos que registrar para poder ver el vídeo que nos lo enseña todo.

En este vídeo aparece un ingeniero en el interior del búnquer, que nos cuenta que este proyecto es de alta confidencialidad. Es tan innovador que se plantean si el mundo está preparado para vivirlo.

Mercedes GLK ¿Bluetec o Townside?

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Hace un par de días os puse las primeras imágenes del Mercedes GLK Bluetec. Pues bien, resulta que el nombre real del Bluetec es Townside. Pero como el coche está lleno de elementos Bluetec, llamémoslo cariñosamente Mercedes GLK Bluetec Townside.

Mercedes GLK Bluetec Townside, con cariño

Si nos ponemos a pensar, el nombre Townside es lógico, pues el vehículo de las imágenes viene a ser la versión «urbana» del GLK Freeside. Una prueba de ello es su distancia al suelo reducida en 3 centímetros.