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Fernando Navarro en el punto de mira de Luis

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Fernando NavarroSegún leemos en Marca, el lateral izquierdo del Mallorca Fernando Navarro está en la lista de posibles de Luis Aragones con muchas posibilidades de ser convocado ante Francia la próxima semana para poder probar así de primera mano la valía del joven futbolista de 25 años formado en la cantera del FC Barcelona.

El joven lateral está asentado en el Mallorca, siendo imprescindible para Gregorio Manzano y después de 3 temporadas en la isla parece que su trabajo le va a dar la recompensa de poder vestirse la Roja.

Breves: Concierto DanceHall este Viernes

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El próximo Viernes 01 de Febrero tienes una cita obligada con la buena onda y el ritmo.

En el Pitch Club de Zaragoza se realizará un concierto DanceHall que contará con la presencia de Chernovinyl + Aitor (Huellas de Barro) entre otros.

El espectáculo comenzará a las 23 horas y el valor de la entrada será de sólo 3€.

Jornada 21; así esto acabará pronto

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Real madridSí el Barcelona en vez de meter presión al Madrid, se la quitá; la liga acabará en Marzo. Este domingo jugaban antes; si hubiesen ganado; el madrid habría salido presionado; pero los azulgrana se «empataron» y los blancos dieron un nuevo hachazo; en un bonito partido de Villarreal. De los 6 primeros solo ganó el Madrid. Se lo están poniendo fácil. La alegría de la jornada fue volver a Valérón vestido de corto.

Porsche está abierto a la tecnología diésel

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Y no es que lo diga alguien cualquiera, no, sino que lo dijo Wedelin Wiedeking durante la Asamblea General de Porsche, dando con ello una información a todos los medios que se extenderá como la pólvora con por todos los corrillos y mentideros del mundo del automovilismo.

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Todos sabemos que Porsche es el accionista mayoritario del grupo VW, con lo que tiene cerca (y a costo bastante reducido) el coger prestados ciertos propulsores diésel, como podría ser el recién estrenado por el Audi R8 V12 TDI ( en un concept, claro). Así que viendo esta noticia no podemos descartar futuras versiones diésel de modelos como el Cayenne, el Panamera y porqué no, el 911, aunque para muchos sea más que un sacrilegio.

Vía Motorfull

AMG volverá a sacar modelos con motor diésel

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Hace un par de días os contábamos que AMG empezaría a centrarse en la eficiencia y en la reducción de las emisiones de CO2 en vez de desarrollar motores más potentes. Pues bien, ahora nos hacemos eco de la noticia de que volverá a preparar motores diésel, como ya hiciese para el Clase C y Sportcoupe con el C30 CDI.

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Según los rumosres que corren, en los próximos meses AMG tiene varios modelos en la recama que está preparando, como pueden ser los renovados SL y CLS o la Clase M, que también recibirá un lavado de cara durante este año. Y claro, atando cabos, podemos encontrarnos que algunos de estos modelos que prepare AMG disponga de una mecánica diésel retocada.

Alcatel OT-V770A, ultradelgado y funcional

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A OT-V770A

Alcatel, compañía francesa bien posicionada en el mercado de la tecnología móvil, apuesta por la nueva tendencia de terminales ultradelgadas.

El nuevo modelo OT-V770A es un dispositivo de pequeñas dimensiones y por supuesto, sus principales características son su liviano peso, estilizado diseño y ligero espesor.

Adiós Sport-Coupé, hola CLC: El coupé rebautizado, desvelado al 100%

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Después de que Mercedes-Benz nos deleitara con las imágenes del SportCoupé rebautizado como CLC, aunque fuesen sólo con cuentagotas, la marca alemana ha desvelado hoy totalmente al modelo nuevo, que recibe un profundo restyling bastante diferente a los recientemente rediseñados CLS, SLK y SL.

Dos unidades del nuevo Mercedes-Benz CLC

Mercedes-Benz ha seguido el estilo del anterior Sport-Coupé, y como éste tenía el frontal del Clase C, ha plasmado el del actual al nuevo modelo, aunque con ligeras modificaciones. En cuanto a la parte trasera, cabe destacar la eliminación del segundo cristal , y la incorporación de nuevos faros. Todo esto hace parecer el «culo» del CLC muy «gordo», pero estoy seguro que acabará entrando por los ojos a la mayoría. A mí me ha entrado desde el primer momento, os lo puedo asegurar.

La fusión de conceptos más electrificante: Electrovaya Maya 300

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¡Que no! ¡Que no es china! Antes de continuar con las bromas, os cuento. Electrovaya es un fabricante de baterías canadiense (sí, canadiense) que está fabricando un vehículo con emisiones cero, igual que el Honda FCX Clarity, pero totalmente eléctrico. Como se aburrían, y no tenían ideas, decidieron fusionar varios conceptos. La estética general es demasiado similar al Smart ForTwo, pero si nos vamos fijando en los detalles descubriremos que los retrovisores son del Mini, las puertas del antiguo Daewoo Matiz, la rejilla típica de Mercedes-Benz…

Electrovaya Maa 300, fusión de conceptos electrificante

La verdad sea dicha, no creo que les hubiese podido salir peor la mezcla. Pero mejor pasemos al motor. Tiene una velocidad máxima de 55 km/h, y una autonomía de 190 km. Como en el caso del Reva, puede recargar sus baterías, cuyo tiempo de carga no ha sido desvelado, en un enchufe convencional. Las preguntas vienen ahora: ¿Indio (Reva) o canadiense (Electrovaya)? ¿Fusión de conceptos desastrosa (Electrovaya) o diseño feo (Reva)?

Vía: Motorspain

Lecciones de María Schenkel

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Cuando leí un artículo en el Volkskrant sobre la escritora alemana, María Schenkel, 44 años, me quedé en estado meditativo.  De simple ama de casa y madre de tres niños, se ha convertido en poquísimo tiempo en una sorpresa literaria.  Nació en Regensburg y escribe desde niña.  En 2004 entregó un manuscrito de la novela «Tannöd«.  Dos años más tarde fue publicada en número limitado por una pequeña editora.  Los críticos y lectores convirtieron la obra en un bestseller, ganando el Deutscher Krimi Preis 2007 (mejor novela nacional de crimen), el Friedrich Glausr-Preis y el Corine Preis.  Se está discutiendo el contrato de filmación.

A María Schenkel le fascina el género crimen y suspenso, y acostumbra leer los libros de atrás hacia adelante.  «Algunas veces también he empezado en el medio y luego he leído en ambas direcciones».  Es una locura, piensan algunos, pero para la autora es interesante, porque leyendo de esta manera se da cuenta de cómo el autor ha armado la historia.

La novela Tannöd (el año 2008 será publicada en el inglés bajo el nombre «The Murder Farm») está basada en un crimen verdadero ocurrido en 1922 en el villorrio Hinterkaifeck de Beieren, donde una familia de seis miembros apareció degollada.  El autor nunca fue encontrado.  La escritora se trasladó a la escena del crimen y conversó con los pobladores; luego de seis meses de investigar en archivos, periódicos y todo lo referente a lo acontecido, empezó a escribir la novela, ambientándola en la década de los ´50 con un toque fictivo.  Schenkel: «me parece infinitamente más interesante enfocar una hisotria desde diferentes perspectivas.  No sólo cambia de forma, sino que también capta la atención.  El lector está más involucrado, debe sobrepesar una información subjetiva contra otra, evaluar las relaciones entre personajes y situarlas contra el fondo del tiempo.  La televisión es para el consumidor simple, al lector le gusta cavilar, examinar.  Hay magia en jugar con la realidad y cruzarla con la imaginación».

Schenkel no necesita escribir 500 páginas o más para contar su historia.  Tannöd tiene 127 páginas, y su segunda novela, Kalteis, 157.  Es cuestión de decir mucho en pocas palabras.  En eso se esfuerza antes de entregar su manuscrito.  La primera versión es tosca, sin puntos ni comas, lee de nuevo, realiza una primera corrección, y luego lee en voz alta cuatro o cinco veces.  «Si lees en voz alta, escuchas mejor las voces y también te das cuenta de qué frases están huecas.  El idioma es música, lee y escucha la melodía, debe ser fluída». Luego, deja el texto a un lado, empieza a trabajar página por página, haciendo cambios, leyendo en voz alta, y ese procedimiento vuelve a repetirlo hasta quedar contenta.  El resultado es que sus manuscritos no son acortados por la editorial.

Espero que este artículo nos ayude a todos a producir más libros, y a los que todavía no hemos publicado uno, nos sirva de empujón para debutar.   

Raikkonen tiene el propósito de retirarse en Ferrari

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Su contrato con el equipo italiano termina el 2010, instante en que el piloto tendrá 30 años. «Creo que será el momento de decidir si sigo corriendo o no«, agregando además que no descarta la opción de seguir participando en otra categoría. Este sábado 26 el actual monarca de la Fórmula 1 concedió una completa entrevista al medio deportivo español Marca, donde habló de su futuro en la competencia y de su próximo retiro.

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El finlandés comenzó asegurando que tiene varios proyectos una vez que finalice su carrera deportiva, pero el que más le llama la atención es uno que lo mantendría ligado al mundo tuerca. Sobre la posibilidad de correr en rally, Raikkonen explicó que «me gusta mucho el rally y me gustaría correr alguno«.