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Trilogía marciana

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A menudo se ha utilizado el apelativo de «Literatura de anticipación» para referirse a la Ciencia Ficción (CF) como un todo. No obstante, el que escribe considera que no toda la CF es anticipación (en algunos casos tampoco literatura, pero eso es tema de otra conversación), más aún, pocas obras del género merecen -de nuevo desde mi poco humilde punto de vista- ser consideradas como literatura de anticipación.

Para ser tenido como «literatura de anticipación» un relato o una novela de CF requieren tratar sobre un futuro plausible, realizable. Y esto no solamente en lo científico; política, sociedad, psicología humana han de formar necesariamente parte del coctel que el autor nos ha de servir.

Más recientemente se ha acuñado un termino: Real Science Fiction (Ciencia Ficción Hiperrealista, según se ha dado en llamar en castellano) que, más o menos, encaja con lo que yo identifico como literatura de anticipación.

Kim Stanley Robinson es uno de los paladines destacados de esta corriente. Durante dos décadas se dedico a investigar conjuntamente con científicos y técnicos de la NASA para comprender las posibilidades reales de la colonización de nuestro Sistema Solar. Fruto de esta colaboración es su Trilogía marciana, compuesta por: «Marte Rojo» (Red Mars, Spectra, 1993), «Marte Verde» (Green Mars, Spectra, 1994) y «Marte Azul» (Blue Mars, Spectra, 1996).

La En Las casi dos mil páginas con las que cuenta la edición española (Minotauro, 1996, 1997 y 1998 respectivamente) el autor nos hace recorrer los dos siglos (desde año 2026 al 2212) que van desde la primera expedición colonizadora –los primeros cien– hasta la implantación de una nación marciana independiente y perfectamente conformada. No se trata aquí de detallar los pasos seguidos para la terraformación de todo un planeta -que se hace- sino también de explorar en como se desarrollaría social, política y psicológicamente el grupo humano que conquistaría primero y poblaría después, con todo derecho, la roja orbe.

K. S. Robinson nos narra una historia de logros y fracasos, nos presenta unas descripciones de sobrecogedora y poética belleza y desarrolla unos personajes poliédricos de compleja y enriquecedora psicología. Es difícil no terminar amando ese Marte imaginado y posible.

Ahí, sin embargo, no queda la cosa. El escritor no se olvida que la Tierra puede llegar a ser un molesto y hasta peligroso vecino. En el ínterin nuestro planeta también se ve sacudido por acontecimientos y tendencias de diversa magnitud que afectarán de múltiples formas su propia evolución y su relación con Marte: el cambio climático, la evolución de las empresas que llegan a tener un poder y una capacidad de acción muy superiores a la de los distintos países, la incesante presión demográfica entre otros factores son desarrollados en la obra con acierto y claridad de visión. Lo importante no es sólo lo que sucede, sino que lo que sucede siempre tiene consecuencias.

Al final seremos testigos de como se desarrolla frente a nosotros una cultura marciana propia que no por exótica nos llega a resultar extraña: nuevas formas de relación social, nuevas variantes religiosas, nuevos deportes, una nueva ética y práctica del sexo o una organización política propia son solo algunas de las características de esta cultura que vemos nacer y desarrollarse e incluso, en algunos casos, fracasar y morir.

Marte Rojo, Marte Verde, Marte Azul: Ciencia Ficción para aquellos a los que no les interesa/gusta la Ciencia Ficción.

Bandera de Marte

Como dato curioso, la bandera de Marte se inspira en la «Trilogía marciana» de K. S. Robinson.

Ford Focus Wagon 2008: espacio y diseño en un sólo coche

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Junto con el impresionante Ford Focus ST 2008, la marca inglesa hizo público los primeros datos e imágenes de la versión familiar del compacto, que también ha sido rediseñada. A parte de los cambios exteriores, lo que más destaca de la nueva versión es el aumento de espacio interior.

Ford Focus Wagon 2008, con el nuevo diseño cinético

Como se puede apreciar en la fotografía superior, el modelo familiar ha recibido unos paragolpes diferentes a la versión compacta. Éstos destacan por tener una línea elegante que se une con los también nuevos faros antiniebla.

Sony Ericsson K660

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Sony Ericsson agrego un nuevo móvil a su linea K, se trata del K660, que se orienta al público joven.

Es un móvil con disponibilidad de HSDPA, y vendrá con muchas aplucaciones que se dedican a la web, como, RSS de escritorio, cliente de correo electrónico, mensajería instantánea, buscador de Google, Google Maps, y teclas especiales para la web, todo esto se ejecuta en una pantalla 2,0 «QVGA .

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Otras características son una cámara de 2 megapixeles, zoom digital 4X con grabación de video, reproducción multimedia y una Memory Stick de 256 MB. Además de radio FM, estéreo Bluetooth con A2DP y altavoz.

Se espera para el primer trimestre de 2008 y todavía no se a divulgado el precio.

Vía| MobileGuerrila

iPhone es Alemania y Gran Bretaña

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El dia de ayer el iPhone se lanzo en Alemania y fue todo un exito, las colas de consumidores dispuestos a comprar el iPhone eran interminables, algunas de hasta más de 4 horas, miles de personas esperando por ser las primeras en comprar el móvil de Apple.

También salió a la venta en la Gran Bretaña, disponibles en Carphone Warehouse y O2. En francia se encargará France Telecom através de Orange y estará disponible el 29 de noviembre.

Apple ha venddo mas de 1,39 millones de iPhones desde su debut el 29 de Junio de 2007 en los Estados Unidos.

En Alemania el móvil tiene un costo de 399 euros con contratos minimos de 49 euros mensuales más 25 euros que es el precio del a activación.

En los Estados Unidos Apple bajo el precio de los iPhones de 8GB a 399 dólares y sacó de la venta los de 4GB.

En el Reino Unidos los consumidores pagarán 269 libras el modelo de 8GB. Más de 167 dólares que en los Estados Unidos.

Todos los precios de Europa incluyen IVA o Impuesto al Valor Agregado.

Vía| Cell Phone Digest 

Adelantar en la Fórmula 1

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Tenía ganas de encontrar algo así porque como bien dicen en la fuente de referencia y vosotros mismos conocéis, cada vez es más difícil adelantar en la Fórmula 1, no sé si por culpa de la reglamentación o porque las escuderías preparan la aerodinámica de tal manera que sea casi imposible que te sobrepasen salvo teniendo un bólido muy superior.

Aquí está el vídeo a cargo de Martin Brundle y Mark Blundell:

Vía: highmotor.

AC Schnitzer BMW M3 E92: La bestia se viste de racing

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El BMW M3 es uno de los mejores coches que ha existido nunca, tanto en estética como en funcionamento. Tanto, que es difícil imaginarse que haya un término medio entre coche de circuito y de calle. Pero esto no ha sido un problema para AC Schnitzer, que ha metido mano a esta joya. Así que aquellos que no tengan suficiente con el M3 convencional, podrán disfrutar de un plus de exclusividad con un toque racing que no les dejará con mal sabor de boca.

AC Schnitzer BMW M3 E92, la joya más exclusiva

Nuevos parachoques y taloneras, llantas de aleación de 20″ y el emblema especial identifican exteriormente el coche como un AC Schnitzer. Pero no acaba aquí. Esto es sólo un pequeño aperitivo de la cantidad de accesorios que el preparador alemán ha montado al M3 para dejaro, simplemente, precioso.

Mini Clubman Cooper S, John Cooper Works

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El Mini Clubman es un coche con un poco de polémica, porque no decirlo. No gusta a tanta gente, como el clásico Mini.Frontal Mini Clubman Coper S JCW

Ahora se conoce la versión más deportiva, el Cooper S, combinándolo con el Kit John Cooper Works (JCW), da nombre a Mini Clubman Cooper S John Cooper Works. Supongo que a esos que aún no les convencía les gustará ya más.

Estéticamente gana bastante, con llantas de 18″, inserciones en Carbono, pegatinas exteriores, … Lo mejor es que mecánicamente su pequeño motor con 1.6 litros de cilindrada ayudado por un turbocompresor alcanza los 192 cv, (el Cooper S ‘normal’, se conforma con 175) y 250 Nm, que, con un overboost temporal, el par máximo llega hasta los 270 Nm. Se estima que todo esto estará al precio de unos 35.000 €.

Trasera Mini Clubman Cooper S JCW

A parte de lo mencionado anteriormente, también está equipado con una suspensión rebajada 1 cm, tubo de escape y filtro de aire deportivos, y para detenerlo unos discos de frenos perforados.

Un Don Juan Tenorio muy peculiar

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Hace ya algunos años, en un teatro de Madrid, se llevó a cabo una representación  de Don Juan Tenorio, de José Zorrilla, que estuvo plagada de sorpresas. 

La obra llevaba ya varias semanas en cartel cuando uno de los actores, que hacía el    papel de un alguacil, dejó el teatro para irse a trabajar a otro sitio, de modo que uno de los    figurantes fue seleccionado para que hiciera su papel. El texto era corto y muy sencillo: el    alguacil entra en escena, casi al comienzo de la obra, y pregunta: “¿Sois vos Don Juan    Tenorio?”; Don Juan dice: “Yo soy”, y el alguacil exclama: “Sed preso”.

El figurante recién ascendido estaba muy nervioso el día de su estreno. Antes de salir a escena, no hacía más que repetir una y otra vez: “¿Sois vos Don Juan Tenorio?” “Sed preso” “¿Sois vos Don Juan Tenorio?” “Sed preso”. Y así continuamente. Al fin le llegó el turno. Dando tumbos, salió al escenario y con voz insegura preguntó: 

–         ¿Sois vos Don Juan Tenorio?

–         Yo soy

Y ahí el pobre novato se quedó en blanco. No recordaba qué le tocaba decir y decidió improvisar: 

–     ¡Documentación! 

El público estalló en carcajadas. Don Juan no sabía responder… al fin masculló algunas palabras, algo así como “por Dios os juro que soy Don Juan Tenorio” y viendo que el figurante no decía nada más, lo cogió por un brazo y se lo llevó de escena, gritando “¡está bien, os acompañaré a la prisión!”.

(No se supo nada más del figurante)

Pero ahí no acabaron los avatares de esta terrible función. Llega un momento en la obra en que Don Juan y Don Luís Mejía se baten en duelo. Al fin, el primero saca una pistola y mata al segundo de un tiro. Pero aquella noche aciaga… cuando Don Juan fue a echar mano de la pistola, ¡se dio cuenta de que no la llevaba! ¡se la había dejado en el camerino! ¿Cómo matar entonces a Don Luís? Sin pensarlo ni un segundo, le dio una patada en salva sea la parte, ahí, dónde más duele.

Don Luís le miró con gesto de sorpresa (que no de dolor; la patada fue simulada), y pensando que tal patada no era suficiente para convencer al público de su muerte, exclamó:

–         ¡La bota estaba envenenada! 

Y se murió. 

Nunca un público se había reído tanto con Don Juan Tenorio.

El coche de policía más rápido del mundo

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Es posible que algunos estéis pensando que os voy a poner un superdeportivo, al estilo Dodge Viper o Lambo Murciélago, transformado a coche de policía. Pues no, no vais equivocados. Pero nada de Vipers ni Lambos ni cosas de estas, sino que el coche en cuestión es… ¡un Caparo T1! ¿Sacrilegio?

Caparo T1 Police Car, el coche de policía más rápido del mundo

A primera vista puede parecer un retoque digital, pero no, es real. Ahora la pregunta es: ¿quién usará eso? ¿Los comisarios de Nürburgring? Es lo único que se me ocurre, pues no hay más sitios (exceptuando los circuitos de Fórmula1) para aprovechar 578 caballos

Güiza, a asombrar el Bernabéu

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GüizaLuis Aragonés ha conovocado al delantero andaluz Dani Güiza para jugar contra Suecia e Irlanda, en Madrid y Las Palmas; respectivamente. Antes de su posible debut con la roja ante Suecia; este domingo jugará con otra«roja»en el coliseo blanco, la del Mallorca. Una convocatoria, con nombres propios, delanteros todos, como protagonistas; por ausencias y presencias. Por el bien de la selección y del propio jugador, el tema Raúl ya se deja de oir.