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Los vehículos diésel, los más demandados por los usuarios de renting

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El renting se ha convertido en una práctica muy demandada por aquellos usuarios que quieren disponer de un vehículo nuevo con el que poder desplazarse. Aunque aún son muchos los que no están familiarizados con este término, las encuestas dicen que el nivel de satisfacción con este producto es alto. Aproximadamente el 50% de los usuarios, renovarían su contrato cuando este expirase. Desde el portal coches.net, acaban de lanzar una encuesta a sus usuarios para determinar algunos datos interesantes sobre el renting.

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Opción favorita para los que más se desplazan

Según los datos recogidos, el renting se ha convertido en la modalidad elegida por aquellas personas que más kilómetros realizan a lo largo del año. Si nos fijamos en el combustible, es el diésel en favorito, elegido por el 53% de los encuestados. El 40% se decantan por la gasolina. Por otro lado, los vehículos eléctricos siguen sin ser una opción valorada por los usuarios debido a la poca autonomía que ofrecen. Si sus baterías ofrecieran mayor durabilidad, un 27% sí que se decantaría por este tipo de vehículos. El precio es otro de los factores por los que los usuarios no se animan a dar el paso a los coches eléctricos.

En cuanto al kilometraje, el 40% opta por contratar más de 25.000 kilómetros, seguido de 20.000 y 15.000. Si hablamos sobre el tiempo de contrato habitual, éste suele ser de 4 años (escogido por el 42% de los usuarios) seguido de 3 años de duración (para el 29%) y los que contratan 5 años o más (13%).

Si nos fijamos en la forma de contratación, apuntar que la mayoría de usuarios han realizado el renting a través del concesionario oficial (47%) o de una entidad financiera (21%). De entre los encuestados, vemos que solo para el 22% su renting corresponde a un vehículo de empresa.

Motivos por lo que el usuario no se plantea realizar un renting

También se preguntó el motivo por el que no apostaban por un modelo de renting. Ante esta pregunta, el 50% respondieron que se trata de un servicio caro, mientras que el 24% señalaron que al tener un vehículo en propiedad, no les interesa ninguno otro. Además, el 14% reconoce que no sabe bien cómo funciona mientras que un 12% admite que la oferta no le convence.

Design Institute of Spain, el primer órgano de diplomacia del diseño de España

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Con el fin de proyectar nacional e internacionalmente a las empresas y diseñadores españoles, el 10 de mayo de 2018, el Congreso de los Diputados aprobó una Proposición No de Ley para desarrollar una Estrategia Nacional de Diseño. Lo que se buscaba era un centro permanente que ayudase a conseguir este objetivo.

Mediante la acción de políticos y la colaboración de profesionales del sector, se consiguió llegar a un consenso para el desarrollo de una Estrategia Nacional de Diseño. Un primera paso para impulsar el reconocimiento del diseño como una poderosa arma de economía inducida y gran activo intangible de reputación e imagen de la marca España.

Design Institute of Spain, el primer órgano de diplomacia del diseño de España 4

El último estudio estadístico realizado por la Comisión Europea con datos de 2011-2013, es decir, en plena crisis económica, estima que el impacto económico del diseño en términos industriales supone en España el 10,1% del PIB y el 9,4% del empleo, una posición por debajo de la media europea con una participación en el PIB del 13,4% y del 11,9% del empleo.

Las empresas intensivas en diseño e innovación son más competitivas, más rentables y más exportadoras, siendo los bienes de equipo, bienes de consumo, comercio y los servicios basado en el conocimiento, los sectores más intensivos en diseño en España. En cuanto a la actividad de servicios profesionales del diseño existen estimaciones en torno al 6,9% del PIB, según el dato del último estudio del Observatorio del Diseño de 2011. Según su presidente, Juan Mellen, “el futuro no se explica sin el diseño. Y esto le interesa hoy a España, que ha estado mucho tiempo atascada en la vieja economía, sin espacio para el diseño en el centro de la estrategia para imaginar y crear futuros deseables”.

En 2012, el DDI, único organismo estatal que existía se cerró en plena crisis, y desde entonces se ha hecho difícil hacer pedagogía para comprender la relación económica con el diseño para la competitividad y posicionamiento internacional de España.

El nuevo Design Institute of Spain viene a ocupar un vacío, y ofrecer un espacio de encuentro a las Administraciones Públicas, los entes asociativos, las empresas y los profesionales para construir juntos relaciones y vínculos emocionales que a su vez sirvan para conectar, crear, comunicar e imprimir el carácter del diseño español a través de la cultura, la industria y las marcas.

La misión de Design Institute of Spain es impulsar el reconocimiento del diseño para aumentar la competitividad empresarial y el posicionamiento de la imagen país de forma transversal en todos los sectores de la economía y con el compromiso y estrecha colaboración de las Administraciones Públicas, locales, autonómicas y estatales.

Para impulsar ese reconocimiento y fomentar el valor cultural del diseño y la innovación, el Design Institute of Spain, constituirá próximamente un Think Tank que reunirá a representantes de las AAPP, entes asociativos, empresas protectoras y prestigiosos profesionales multidisciplinares para juntos generar las mejores estrategias en un marco de defensa, protección y promoción del buen diseño creado en España.

El Design Institute of Spain cuenta ya con el primer apoyo oficial del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, y ampliará sus relaciones a otros cuatro ministerios: Industria, Comercio y Turismo, Economía y Empresa, Cultura y Deporte, y Exteriores, Unión Europea y Cooperación.

Conoce los nuevos productos que han aparecido en tu supermercado

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La mejor forma de conocer los nuevos productos del supermercado es descargándose su aplicación. En ella, podrás descubrir todos los productos que comercializa el supermercado clasificados por secciones, por lo que podrás realizar las búsquedas que necesites de la forma más sencilla. Asimismo, consultar la aplicación del súper también implica otras ventajas. A continuación te presentamos algunas de ellas.

Podrás identificarte como socio

Conoce los nuevos productos que han aparecido en tu supermercado 5

Si ya eres socio de un supermercado, podrás identificarte como tal en su aplicación móvil. Así, una vez registrado, podrás acceder a una comunicación directa y personalizada con tu supermercado de confianza. Del mismo modo, gracias a este tipo de aplicaciones, podrás buscar rápidamente el establecimiento más cercano a tu ubicación, por lo que no tendrás que preocuparte de buscar otro supermercado.

Además, se debe tener en cuenta que las aplicaciones de los supermercados no cuentan con ningún tipo de restricción horaria, por lo que se puede acceder a ellas y a sus prestaciones a cualquier hora y cualquier día de la semana.

Conocerás todas las novedades

Como ya se ha mencionado anteriormente, la mejor forma de conocer todos los productos de un súper es descargándose su aplicación móvil. De esta forma, podremos consultar en todo momento los productos comercializados por el propio establecimiento. Además, la comunicación se hará más efectiva, ya que muchas aplicaciones envían notificaciones a los clientes cuando detectan que han entrado en algún supermercado de la marca. 

En este sentido, siempre estarás informado de las últimas novedades, por lo que tendrás más facilidades a la hora de probar nuevos productos y variar en tu menú semanal.

Aprovecharás todas las ofertas

Las aplicaciones de los supermercados publican un gran número de ofertas, que no siempre están disponibles en las tiendas físicas. De este modo, utilizando la aplicación podrás aprovechar todas las ofertas, abaratando significativamente tu cesta de la compra. Además de descuentos, las aplicaciones suelen publicar también diferentes tipos de promociones, así que no dudes en descargártela y disfrutar de todos los beneficios que aporta.

De la misma forma, una vez descargada, podrás canjear todos los descuentos y cheques regalos desde tu propio móvil. Para ello, tu teléfono únicamente tendrá que disponer de tecnología NFC para identificarte y pasar los descuentos por el lector de la caja del supermercado.

Comprar será más fácil

Gracias a la aparición de las aplicaciones, hoy en día comprar es cada día más fácil. En este sentido, un gran número de las aplicaciones creadas por los supermercados dan la opción de elaborar tu lista de la compra, añadiendo los productos directamente. Asimismo, muchas de ellas permiten compartir la lista a través del móvil con otras personas.

Podrás consultar tus últimos tickets regalo

Las aplicaciones también permiten consultar los últimos tickets regalos, para así comprobar en qué los hemos gastado y la cantidad de dinero que hemos ahorrado a través de ellos. De este modo, podremos hacer un mejor seguimiento de nuestras compras y ser conscientes de nuestros gastos en alimentación y productos de limpieza e higiene personal.

CarSpark: la Inteligencia Artificial al servicio de los concesionarios

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Vivimos en una sociedad donde los teléfonos inteligentes se han convertido en parte fundamental de nuestras vidas. El contenido visual se ha convertido en la clave para que los usuarios naveguen, lean e interpreten la información que buscan online. Como no podía ser de otra, en la industria del automóvil también ocurre así. La imagen se ha convertido en algo fundamental  para los concesionarios y para cualquier campaña de marketing enfocada a aumentar la venta del número de vehículos.

CarSpark: la Inteligencia Artificial al servicio de los concesionarios 6

Según un estudio realizado por Motork, el 93% de las personas que quieren comprar un coche nuevo, piensan que las imágenes son fundamentales a la hora de la toma de decisiones. Por su parte, un 51% de los europeos encuestados, aseguran que estaría listo para llevar a cabo la compra de un coche online siempre que este proceso esté suficientemente respaldado por fotos y vídeos que eviten la necesidad de tener que desplazarse hasta el concesionario.

App CarSpark

MotorK ha diseñado CarSpark, una app digital pensada para hacer mejores fotografía del stock de los vehículos usados. La aplicación hace uso de inteligencia artificial y aprendizaje automático para ser capaz de optimizar los recursos disponibles del concesionario, aumenta significativamente el número de visitas al mismo y mejora la tasa de conversión y la gestión de las citas. A través de un proceso guiado de toma de fotografías y un asesoramiento en tiempo real, CarSpark guía al distribuidor para capturar las mejores imágenes con un smartphone, eligiendo el encuadre y el ángulo correcto para que las fotos sean idóneas.

Por su parte, las fotografías 360° resultan fundamentales como estrategia de marketing digital para sustituir, a través de la Realidad Virtual (al menos temporalmente), una visita física al concesionario. Según un estudio de DriveK, división de MotorK y configurador/comparador de vehículos nuevos líder en el sector, la tasa de conversión de solicitudes de presupuesto y de pruebas de conducción de vehículos es un 29% mayor cuando las páginas de modelo constan de imágenes 360º de los coches. Lógico, ¿no? Al final al consumidor le interesa recibir la información más precisa y actualizada y no se conforma con simples fotografías incapaces de aportar verdadero valor.

Y esa es la razón de ser de CarSpark que, además de las funciones ya mencionadas, permite actualizar automáticamente el stock directamente desde el smartphone gracias a la integración con los distintos DMS del mercado.

El precio del vehículo de ocasión sube en el mes de octubre

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El vehículo de ocasión se ha convertido en uno de los más demandados por el público en general a la hora de adquirir un nuevo coche. La fuerte demanda ha provocado que durante el pasado mes de octubre, el precio medio de estos coches aumentara hasta situarse en los 15.564 euros, lo que supone un incremento del 0,7% respecto al mes anterior. Además del precio, también ha aumentado el número de vehículos de ocasión vendidos, alcanzando la cifra de 265.430 coches, lo que supone un 22,4% más que en septiembre.

Murcia, la CCAA con el precio medio de oferta más alto

El precio del vehículo de ocasión sube en el mes de octubre 7

El  precio de los vehículos de ocasión ha subido en la mayoría de las comunidades autónomas, siendo las subidas más importantes las de Baleares, Asturias y Galicia, con un un 4,5%, un 3,8% y un 2,4% respectivamente.

En el lado contrario, nos encontramos a Cantabria con un descenso del 1%, Castilla y León con una bajada del 2.4% y País Vaco, con un 1,1%.

Murcia se sitúa al frente de las comunidades con el precio más elevado, llegando a los 16.899 euros, seguida de Catalunya con 16.603 euros y de Asturias con un precio medio de 16.316 euros. Extremadura es la comunidad con el precio más bajo, situándose en los 13.472 euros.

La oferta de vehículo de ocasión joven supera ya el 50%

Si nos fijamos en la oferta según la antigüedad, vemos que los vehículos de menos de 5 años ha vuelto a representar en más de la mitad del total de la oferta de VO. Concretamente ésta ha significado el 55%:  los coches con menos de 1 año han supuesto este mes el 11%, mientras que los de entre 1 y 3 años han sumado hasta llegar al 28% del total. Los vehículos con 4 y 5 años de antigüedad han sumado el 16% restante.

El resto de oferta de VO se ha repartido entre los coches con más de 6 años (19%) y los de más de 10 años, con un 26% del total.

Del total de oferta de VO de coches.net, el 36,1% de los anuncios del mes de octubre son de vehículos gasolina. Continua al alza la tendencia en la oferta de VO gasolina, esto conlleva que baje la oferta de diésel en el portal, pero sigue siendo el grueso: el 61,4% este décimo mes del año. Señalar que la oferta de eléctricos e híbridos ha subido hasta llegar a representar el 2,5%.

Si tenemos en cuenta el kilometraje, el número de vehículos de ocasión ofertados en coches.net con menos de 20.000 km han representado el 20,4% del total de la oferta. Si sumamos todos los de menos de 80.000 km, vemos que ésta sube hasta el 46%, un porcentaje que, a pesar de no significar la mitad de la oferta, muestra la tendencia al alza de oferta de vehículos con menos kilometraje. La mayoría corresponde a coches con más de 80.000 km con un 54%, siendo los de más de 100.000 km los más numerosos, un 44,6%.

Los modelos de ocasión más ofertados durante octubre en coches.net han sido: el Volkswagen Golf, el BMW Serie 3, el Seat León, el Seat Ibiza y el Renault Mégane.

Suben las ventas de V.O en octubre

Las ventas en el décimo mes de año han vuelto a estar lideradas por los modelos diésel (59,1%), se han vendido más de 155.000 vehículos de ocasión gasoil. Los vehículos de gasolina han representado el 39,2% de las ventas. Los vehículos eléctricos han supuesto el 0,2%, mientras que los híbridos han supuesto el 1,5% de las ventas totales.

Si analizamos los datos por antigüedad del vehículo, podemos destacar que la venta de vehículos de menos de 1 año han significado el 14,2% del total y que los coches entre 1 y 3 años han representado un 11,7%.

Las ventas de VO joven -vehículos de ocasión con menos de 5 años– han representado el 35,6% del total de las ventas en este mes de octubre: se han vendido más de 90.000 coches de menos de 5 años. A pesar de ello, se observa que los de más de 5 años siguen representando la mayoría de las ventas, un 64,4%, siendo los automóviles de más de 10 años los que copan el grueso de las ventas: 52,4%.

Los superventas del mes han sido el Renault Mégane, el Volkswagen Golf, el Seat Ibiza, el Ford Focus y el Seat León, los mismos modelos que el mes anterior.

Daños en altercados públicos, ¿quién los cubre?

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En las últimas semanas, las protestas que se han producido en Barcelona, han dejado daños por una cuantía cercana a los 2.7 millones de euros, datos según el Ayuntamiento de la ciudad. Durante esas jornadas, no solo el mobiliario urbano se ha visto afectado, sino también una docena de vehículos particulares que acabaron calcinados. La pregunta que muchos de vosotros os haréis es: ¿quién se responsabiliza del coste de todos esos daños?

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Según informa DAS Seguros, los recursos para cubrir todas esas pérdidas materiales deberían salir del Consorcio de Compensación de Seguro (CCS). Se trata de una entidad pública responsable que se encarga de indemnizar los daños producidos por fenómenos naturales o derivados de hechos o incidencia política o social, a condición de tener suscrito un seguro para las personas o bienes afectados.

Concretamente, el CCS cubre “fenómenos de la naturaleza; los ocasionados violentamente como consecuencia de terrorismo, rebelión, sedición, motín y tumulto popular; o por hechos o actuaciones de las Fuerzas Armadas o de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en tiempo de paz”.

¿Cómo se nutre de fondos esta entidad? Cada año, cuando un usuario paga un seguro, ya sea el de coche, vivienda o vida, aporta una pequeña parte al Consorcio de Compensación de Seguros. Para poder contar con la compensación del CCS, los expertos de DAS Seguros recuerdan que el bien que ha sufrido un desperfecto debe tener un seguro contratado.

Pasos a seguir para solicitar una indemnización al Consorcio de Compensación de Seguros

Los expertos de DAS Seguros aclaran que la comunicación de dichos daños materiales deberá hacerse lo antes posible. La solicitud de compensación puede ser, bien mediante llamada telefónica o bien online, a través de la web del Consorcio de Compensación de Seguros . Dicha solicitud puede ser presentada directamente por el propio asegurado, por el tomador o por sus respectivos representantes, o bien a través de la entidad aseguradora con la que se contrató la póliza.

Por otro lado, si no se puede solicitar por teléfono o a través de la página web, es posible hacerlo por escrito dirigido a la Delegación Regional del Consorcio correspondiente (según el lugar de ocurrencia de los daños), rellenando la Hoja de Comunicación de Daños y enviando la documentación necesaria (fotocopia de la póliza de seguro, fotocopia del recibo de pago de prima del seguro y acreditación de su pago, y documentación acreditativa de la causa del siniestro y de los daños personales producidos).

Brexit con acuerdo, ¿cómo afectaría a los españoles y a los británicos?

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Día sí y día también aparecen nuevas noticias sobre el Brexit. Son ya tres años y medio desde que los británicos votaron a favor de abandonar la Unión Europea, pero por diversos motivos, este paso se ha ido atrasando. Todo apunta que el acuerdo está más cerca pero aún queda camino por andar. En el caso de que se alcance un Brexit con acuerdo, ¿os habéis planteado como afectaría a los españoles y a los británicos? Para dar respuesta a esta pregunta, nos hacemos eco de una publicación realizada por Acierto donde se habla de ciertos aspectos a tener en cuenta.

¿Valdrá el permiso de conducir español en Reino Unido?

Brexit con acuerdo, ¿cómo afectaría a los españoles y a los británicos? 9

Actualmente, todos los coches o vehículos con un seguro en vigor expedido por un país de la Unión Europea pueden circular por cualquier estado miembro, incluido el Reino Unido. Tras el acuerdo, sería necesario que los conductores verificasen individualmente con su compañía si esta cobertura se   modifica o no. Será necesario una carta verde para poder utilizar el coche que esté asegurado fuera del país en el que se conduzca.

En cuanto a la validez de los permisos de conducir, la Dirección General de Tráfico ha explicado que, en caso de que hubiera acuerdo, “las disposiciones relativas al reconocimiento de permisos de conducción continuarán aplicándose hasta el final del periodo transitorio previsto el 31 de diciembre de 2020”. De haberse producido un Brexit duro, los conductores con permiso británico habrían podido circular en España durante los primeros nueve meses tras la retirada del Reino Unido, periodo tras el cual hubieran tenido que canjear, renovar o sustituir su carnet por uno español.

En el caso de los conductores españoles en Reino Unido, los residentes podrán seguir circulando con su carnet hasta los 70 años si empezaron su estancia en el país británico siendo menores de 67 y, a partir de entonces, deberán intercambiarlo por uno británico. Para aquellos que estén de paso, podrán usar su permiso pero, como se indicaba anteriormente, no su coche.

¿Cuándo se necesitará usar el pasaporte para entrar en las islas británicas?

En este caso, la situación será diferente para los viajeros británicos y los europeos. Los turistas con origen Reino Unido todavía estarán cubiertos por las políticas de la UE o de la región del EEE (excluyendo, posiblemente, los gastos médicos cubiertos por la Tarjeta Sanitaria Europea), mientras que los que vuelen con destino Reino Unido y sean miembros del Espacio Económico Europeo y de la UE deberán consultar previamente si sus pólizas les cubren durante su viaje.

En cuanto al visado, en principio se podrá seguir viajando dentro del Espacio Schengen sin tener que solicitarlo en aquellos viajes de un máximo de 180 días de duración al año: 90 días cada 6 meses. Ello, sin embargo, ha sido concedido por la UE en condiciones de reciprocidad, por lo que esta situación podría cambiar si el Reino Unido empezara a solicitarlo a sus turistas, haciendo que la Unión Europea pudiera también exigírselo a los ciudadanos británicos.

Por último, se podrá seguir volando a Reino Unido desde la UE (y viceversa) únicamente con el DNI hasta, como mínimo, el 31 de diciembre de 2020, momento a partir del cual es posible que haya que mostrar el pasaporte para cruzar la frontera. Además, ello se sumará a los posibles cambios en el control de aeropuerto, cuyas condiciones aún son difíciles de estimar.

Asistencia sanitaria: ¿necesito un seguro privado?

Hasta ahora, la Tarjeta Sanitaria Europea a la que tienen derecho todos los ciudadanos de los estados miembro garantizaba la atención sanitaria durante viajes entre los países pertenecientes a la Unión Europea sin ningún coste adicional.

De momento, Bruselas ha garantizado que se mantendrá la cobertura durante el periodo transitorio, hasta el 31 de diciembre de 2020, pero a partir de entonces, una vez expirado, los ciudadanos europeos no podrán recibir asistencia sanitaria en Reino Unido a cargo de la TSE. Esto significa que los no residentes y los visitantes extranjeros tendrán que costearse los servicios hospitalarios durante su estancia. Los europeos residentes, en cambio, y gracias a que la sanidad pública es universal en tierras británicas, podrán seguir recurriendo a ella.

Por su parte, el gobierno español ha asegurado que establecerá unas medidas de contingencia para asegurar que los ciudadanos ingleses que residan en o viajen a España puedan beneficiarse de la atención sanitaria durante su estancia, siempre que las autoridades británicas competentes concedan un tratamiento recíproco a los ciudadanos españoles. Además, el gobierno británico ya está buscando acuerdos de asistencia sanitaria recíprocos (como es el caso de España), tanto con la Unión Europea como con algunos países de manera individual.

En este caso, la mejor opción en el caso de que se vaya a viajar a Reino Unido, según indica Acierto.com, será, tras comprobar las coberturas que ofrece cada aseguradora, hacerse con un seguro de viajes privado que garantice la atención sanitaria sin coste adicional durante las vacaciones.

Mi compañía aseguradora es británica, ¿debo buscar una nueva?

Según la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones (DGSFP), actualmente hay 70 compañías británicas registradas en España, que están autorizadas por el Reino Unido para operar en otros países de la UE sin tener que rendir cuentas a supervisores locales asignados previamente.

Para evitar que esta situación cambie, la mayoría de aseguradoras ya ha tomado varias medidas, como son la apertura de nuevas filiales, el traslado de parte de su operativa a otros estados miembro, la emisión de notificaciones de cesión de ciertas carteras o el registro de nuevas sucursales. A la hora de informar a los clientes, se están enviando notificaciones de que algunas pólizas se van a transferir a una nueva compañía aseguradora, pero en realidad será la misma.

Por tanto, en principio no será necesario cambiar de aseguradora, ya que estas compañías son las primeras interesadas en que el cliente sufra el menor inconveniente posible y están haciendo por facilitar todos los trámites de cara a que la transición no afecte a sus contratantes.

Conoce algunas verdades y mitos sobre el ahorro energético

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El gasto energético de la edificación representa el 20% del consumo final en España, según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía. Este porcentaje se encuentra por encima de otros como el transporte (15%) y que tenderá a incrementarse en los próximos años. Con motivo de la celebración del Día Mundial del Ahorro de Energía, que tuvo lugar el pasado 21 de octubre, los expertos de Sto, han analizado algunas de las afirmaciones que se suelen decir sobre este tema, para indicar si son verdad o se trata de simples mitos.

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El ahorro energético es la única vía para reducir la contaminación procedente de la edificación

Se trata de una afirmación completamente falsa. Es uno de los elementos más importantes para conseguirlo, pero no el único. Es importante tener en cuenta otros factores como el uso de materiales naturales, la adecuada elección de procesos constructivos, los hábitos de conducta adecuados o los cambios en la usabilidad de los edificios con el objetivo de incrementar su vida útil.

Un edificio de consumo casi nulo es más caro que uno normal

Aquí la respuesta es depende. Por ejemplo, las construcciones Passivhaus son aproximadamente un 10 % más caras que las tradicionales, es cierto. No obstante, su gasto energético es un 80% inferior -lo que supondrán un importante ahorro anual- y tiene menos costes de mantenimiento, ya que utiliza materiales de mayor calidad y no tiene problemas de condensación o moho, principales causantes de los daños en los edificios tradicionales.

Con el calentamiento global, el aislamiento térmico de las casas y edificios se hará menos necesario

Falso. El calentamiento global no se traduce en un incremento placentero de las temperaturas, sino que más bien se representa en una inestabilidad creciente en el clima y en temperaturas más extremas, tanto en invierno como en verano. Por tanto, el aislamiento térmico será, cada vez más, una forma totalmente viable para conseguir un eficiente uso de energía.

Dejar la calefacción puesta todo el día con una temperatura media gasta menos

Esto también es falso. Mantener una temperatura fija -por ejemplo, 20ºC- precisa de un aporte continuo de energía por las pérdidas de calor que se producen en muros, techos ventanas o puertas, y que hay que compensar. Sin embargo, cuando se apaga la calefacción, el sistema deja de gastar energía para compensar las pérdidas de calor ya que, a medida que la casa se enfría, estas se reducen. Por tanto, lo recomendable será apagar la calefacción durante las horas de sueño o cuando no se esté en casa y apostar por medidas de aislamiento para que no haya pérdidas.

Una gran parte de la climatización del hogar se pierde por muros y techos

Esta afirmación sí es verdadera. Frente a la concepción general, la pérdida de climatización no es exclusiva de las puertas y ventanas. Otros puntos críticos son los muros, los techos o los suelos. De ahí que, en aras de un mayor ahorro energético, se esté apostando por el aislamiento térmico de fachadas, que permite reducir hasta un 70% de las fugas de aire, contribuyendo con ello al ahorro de energía y de la factura energética.

Ahorro energético y eficiencia energética son lo mismo

Muchas veces se utilizan estos dos términos indistintamente, ya que ambos hacen alusión a un gasto de energía menor del habitual. Sin embargo, la manera de llegar a dicha reducción es muy diferente en estas dos vías. Mientras que el ahorro energético supone un cambio de hábitos (por ejemplo, apagar la luz al salir de una habitación, emplear agua caliente solo cuando se necesite…), la eficiencia energética conlleva una inversión económica inicial (implantar sistemas de aislamiento térmico, elegir electrodomésticos de clase A, emplear bombillas de bajo consumo…), a cambio de un menor consumo de energía durante toda la vida útil de la vivienda. El comportamiento del usuario en este caso sigue siendo el mismo.

Estas son las 10 ciudades españolas con mejor red de transporte público

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A la hora de visitar cualquier ciudad del mundo, el transporte público se convierte en una herramienta imprescindible para poder llegar a cualquier lugar. Ya sea autobús, metro o tranvía, cualquier medio de comunicación es bueno para desplazarse. El problema es que no todas las ciudades ofrecen el mismo servicio, ya sea por precios elevados o porque el servicio no cumple con las necesidades de los usuarios. Debido a su importancia, hoy nos hemos hecho eco de un estudio publicado por Holidu donde se muestra cuales son las ciudades españolas que cuentan con mejor red de transporte.

Cádiz – Precio trayecto: 1,10€

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El primer puesto del ránking lo ocupa la ciudad de Cádiz, una de las ciudades más visitadas al año gracias a su clima, sus playas y su gastronomía. Según los estudios realizados, desplazarse por esta ciudad en transporte público tiene una duración de 7 minutos y 33 segundos por kilómetro, superando a ciudades como Madrid o Barcelona. La geografía de la ciudad lo pone bastante fácil, sin grandes desniveles y con una forma que hace fácil de comunicar con el centro la mayor parte de sus zonas. La proporción del trayecto que es necesario realizar a pie (11,13%) es también, de media, la más baja de la muestra.  Además, el precio por trayecto, de 1,10€ figura entre los más bajos del país. En definitiva, la experiencia de usuario en Cádiz es comparativamente la mejor que se puede encontrar en España.

Santa Cruz de Tenerife – Precio trayecto: 1,35€

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El segundo puesto va para otra ciudad inesperada, Tenerife, gracias a la velocidad de su red de transporte, que ha mostrado para las 167 rutas analizadas una duración media por kilómetro de 7 minutos y 41 segundos. No resulta de extrañar, ya que según la base de datos de Openstreetmap, se trata de la ciudad de la muestra con mayor ratio de kilómetros de transporte público por habitante (7,35km). A pesar de su excelente valoración, la red de Tenerife tiene un aspecto por mejorar, ya que es también la segunda ciudad del Top 10 con el mayor porcentaje de trayecto a pie (25,02%). En términos de precio, el trayecto en Tenerife (1,35€) se posiciona ligeramente por debajo de la media nacional de 1,40€.

Madrid – Precio trayecto: 1,50€

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El tercer puesto de la clasificación va para la capital, que pone de manifiesto su excelencia pese a la gran demanda a la que está sometido. Tras analizar un total de 163 rutas ha logrado una duración media de trayecto considerablemente reducida para el gran número de zonas que conecta, de 8 minutos y 24 segundos. El punto fuerte del sistema, sin embargo es el reducido porcentaje del trayecto a pie, del 18,11%, muy por debajo de la mediana nacional del 31%. El precio por trayecto no se resiente pese al despliegue de su infraestructura, ya que a sus 1,50€ se sitúa ligeramente por encima de la media del país. En definitiva, Madrid puede presumir de tener un sistema de transporte envidiable.

Barcelona – Precio trayecto: 2.15€

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Barcelona se queda fuera del podio por apenas 9 décimas, a pesar de ofrecer un sistema ligeramente más rápido que el madrileño (duración media: 8 minutos y 12 segundos por km). El motivo es su comparativamente alto porcentaje de trayecto a pie comparado con la capital, del 25,12%, el más alto del Top 10. Otro aspecto que deteriora la experiencia del usuario en la ciudad condal es el considerablemente alto precio por trayecto, de 2,15€, es el más alto de nuestro territorio. A pesar de sus aspectos mejorables, la red de transporte público barcelonesa sale victoriosa del test y se posiciona entre las más sólidas de España, lo cual es de elogiar teniendo en cuenta el gran número de locales y turistas que hacen uso de ella cada día.

Pamplona – Precio trayecto: 1.35€

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En quinto lugar figura Pamplona, con una ajustada duración media de trayecto de 8 minutos y 27 segundos por kilómetro y un porcentaje de recorrido a pie del 20,31%, significativamente por debajo de la mediana nacional. La capital Navarra logra ofrecer un servicio de calidad gracias a sus 25 líneas de autobús diurnas, a las que se suman diez líneas nocturnas. En términos de precio, a sus 1.35€ por trayecto, Pamplona se sitúa por debajo de la media. Ojo, si visitas la ciudad durante los concurridos Sanfermines, el precio sube hasta alcanzar 1,60€ debido a las líneas de refuerzo necesarias para cubrir el aumento de la demanda.

Granada – Precio trayecto: 1.40€

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Granada puede sumar a partir de ahora a su lista de atractivos, como la Alhambra y sus magníficas tapas, un eficaz sistema de transporte, ya que se hace con el quinto puesto gracias a sus 8 minutos y 41 segundos de duración media del trayecto por kilómetro y un porcentaje a pie de tan sólo el 18,52%. Sus cifras son bastante positivas teniendo en cuenta que la orografía de la ciudad no lo pone nada fácil. El precio del servicio de mantiene alineado con la media nacional y contribuye a generar una experiencia de usuario altamente satisfactoria

Málaga – Precio trayecto: 1.30€

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El sexto lugar va para Málaga, que añade a su transitado aeropuerto internacional una red de transporte de primera categoría. Los trayectos en esta ciudad costera al sur de nuestra geografía duran una media de 9 minutos y 6 segundos por kilómetro, y requieren caminar de media un 18.82% del recorrido. Un factor que contribuye en gran medida a su alta eficiencia es la extensión de su magnífica red de autobuses, la séptima más grande del país con más de 1000 kilómetros de rutas, según datos de Openstreetmaps.

Salamanca – Precio trayecto: 1.00€

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Salamanca puede estar orgullosa de tener un sistema de transporte público de los más eficientes de España y a un precio por trayecto extremadamente reducido. Desplazarse en esta hermosa ciudad medieval conlleva de media unos 9 minutos y 29 segundos por kilómetro. El porcentaje medio de trayecto a pie se mantiene también por debajo de la media nacional, a un 20,32%. A todo ello contribuyen sus 15 líneas de autobús urbano, 13 diurnas y 2 nocturnas, que ofrecieron el pasado mes una jornada de servicio gratuito con motivo de la Semana Europea de la Movilidad.

Alicante – Precio trayecto: 1.45€

Estas son las 10 ciudades españolas con mejor red de transporte público 19

En noveno puesto se posiciona Alicante, con sus 9 minutos y 38 segundos de duración media de desplazamiento por kilómetro y el segundo porcentaje de recorrido a pie más bajo del Top 10, sólo por encima de Cádiz. Esta ciudad mediterránea logra ofrecer un servicio de calidad gracias a su combinación de autobuses urbanos con tranvías y metros ligeros para ofrecer soluciones adaptadas a cada entorno. El precio por trayecto está ligeramente por encima de la media pero no llega a alcanzar a los de la capital.

Córdoba – Precio trayecto: 1.30€

Estas son las 10 ciudades españolas con mejor red de transporte público 20

Cerramos la clasificación con el cuarto sistema de transporte urbano más eficiente de Andalucía. En Córdoba, la duración media del trayecto en sus 15 líneas autobús es de 9 minutos y 32 segundos, por lo que es una red ligeramente más veloz que la de Alicante. Sin embargo, en la ciudad califa toca caminar un 21,52% del recorrido, razón por la que puntúa por debajo de la Alicante. Es de agradecer poder contar con un sistema de los más eficientes del país en una ciudad con unas temperaturas significativamente altas en los meses de verano, y más aún a un precio tan bajo, el tercero más económico del Top 10.

Cómo afrontar un cambio de casa junto a los más pequeños

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La parte más importante de un cambio así sin duda es la hora de trasladar todas nuestras cosas al nuevo hogar. En mudanzas con niños suele ser más eficiente hacerlas con una empresa de mudanzas que se encargue de transportar las cajas y muebles. De esta manera se podrá dedicar más tiempo a atender las necesidades de los más pequeños y menos al transporte de nuestras pertenencias, ya que con un solo viaje podríamos tenerlo todo hecho. También es importante investigar qué empresas pueden ayudarnos a que este paso sea lo más llevadero posible y evaluar las que mejores comentarios y valoraciones tengan, como es el caso de Mudanzas 24 horas, que cuentan con más de 230 empresas de mudanzas dependiendo de si estás de mudanza en Sevilla, Barcelona, Madrid o cualquier otra ciudad de España.

Una mudanza comúnmente está envuelta en estrés, prisas y cambios de última hora; y es algo que inevitablemente puede repercutir en los más pequeños de la familia. Junto a la información y estímulos previos a la idea de un nuevo hogar, sería también necesario que los niños se sintieran involucrados. Una solución para intentar solucionar esto es animarles a que os acompañen a las visitas a las diferentes casas y que den su opinión, que ayuden en el proceso de embalaje, sobre todo en sus objetos personales y que así se sientan parte del proceso o que conozcan el nuevo barrio y la nueva casa, para que así les resulte conocido el nuevo espacio en el que vivirán después de la mudanza.

De esta manera evitaremos que se sientan excluidos de ‘esa cosa de adultos’. En muchos casos no se les comenta ni siquiera los detalles de la mudanza y ven cómo sus juguetes más preciados son transportados por desconocidos a un lugar que desconocen. Eso puede traer miedo y un sentimiento de pérdida. Las preocupaciones se centrarán entonces en el miedo a perder su habitación, entorno, amigos, vecinos… llegando a pensar que jamás se adaptarán al nuevo cambio que les espera. 

Cómo afrontar un cambio de casa junto a los más pequeños 21

El aspecto emocional que los niños puedan tener con su antiguo hogar. Romper con su rutina natural de siempre puede ser duro y generar dudas, miedo, ansiedad o tristeza. Será fundamental compartir sentimientos e intentar remarcar lo positivo de este nuevo cambio, resaltando el lado atractivo de la nueva ‘aventura’ así como las ventajas de la nueva casa y el nuevo barrio. La comunicación abierta será fundamental y clave para que el proceso se realice de la forma más amena (¡y hasta divertida!) posible.

También se puede intentar hacer que una mudanza sea divertida para los más pequeños: podemos animarles a que decoren y pinten sus cajas o que las dividan según juguetes o ropa ellos mismos. Así se sentirán parte del proceso y aflorará el sentimiento de responsabilidad que necesitan.

Después de la mudanza y una vez asentados en la nueva vivienda, una idea para que los más pequeños se comiencen a integrar y vean poco a poco el lado positivo de su nuevo hogar, será tratar de buscar actividades y espacios públicos en los que los niños puedan asistir para jugar o realizar algún ejercicio con otros niños del barrio e incentivar así su motivación para que de una manera natural, y poco a poco, vayan encontrando su lugar y encontrando el lado positivo del cambio. Buscar los atractivos del nuevo entorno teniendo en cuenta los gustos de cada niño, ayudará a una mejor adaptación. También, el contarles historias de amigos que se hayan mudado de casa o de ciudad y que estén viviendo una experiencia buena les ayudará a verlo de una forma positiva.

Los cambios de casa pueden llegar un verdadero caos repleto de cajas, muebles y más cajas, por eso es importante hacer que los más pequeños consigan adaptarse de la manera más natural posible a su nueva vivienda, pero también a la nueva ciudad o barrio en el que vivirán. Es por eso que la opción de búsqueda de empresa de mudanzas puede acelerar este proceso y hacer todo el procedimiento más llevadero para los niños. La empresa de mudanza que hemos comentado al principio de este artículo contiene en su web información detallada sobre todas las ciudades en las que opera: Madrid, Barcelona, Valencia… Pero además en cada apartado de su página web contiene información variada y curiosa sobre datos de cada ciudad en términos de clima, costes, lugares, etc. que nos puede ser de gran ayuda informándonos así de una forma rápida.

Una vez instalados en el nuevo hogar, servirá de ayuda para los más pequeños la vuelta a la rutina de siempre en términos de comida, horarios de dormir, baño, juegos, etc. para que así se sientan como en casa.