El pasado mes de septiembre no ha sido nada bueno para las ventas de coches bajando éstas en un 7,7% en comparación del mismo mes del año pasado. Y además supone el nivel más bajo de los últimos cuatro años.

Claramente estamos en un período de incertidumbre que afecta, en primer lugar, a los bienes no necesarios o inminentes como son los coches. Como indicador, las cifras de ventas de coches miden con bastante fidelidad la temperatura del consumo y a partir de éste la incertidumbre. Ahora toca pagar la hipoteca.

Vía: gurusblog.

Me entero por motopasion que Fiat trerá únicamente una primera hornada de quinientas unidades de su utilitario 500 en Noviembre para España. Que se realice un desembarco tan restrictivo no tiene que ver con ninguna política de exclusividad sino por el éxito que este coqueto modelo ha tenido en el país trasalpino de origen de marca además de Francia y Alemania. Desde que Fiat ha cambiado su propia tendencia y ha empezado a generar beneficios parece que la suerte le sonríe y eso es bueno.

Generalmente, los prototipos que presentan las marcas tienen aspectos futuristas en forma de arquitecturas novedosas o lineas cuya plasmación real queda muy lejos en el tiempo y en el espacio. En el fondo es la obligación de un modelo conceptual servir para eso mismo, para avanzar conceptos e ideas.

Sin embargo, nada más ver el concept del Renault Laguna Coupé me pareció muy cercano, muy próximo, como si se le pudiera ver por la calle en pocas semanas. Resalta el aire deportivo y estilizado del frontal con esos faros alargados en parte hacia las aletas anteriores que liftan aún más esta parte del vehículo. Asimismo, la línea de los faros traseros se prolonga buscando redondear y compactar la parte trasera. Una línea elegante, deportiva y que emite seguridad.

Y si la impresión exterior es grata creo que el interior no lo es menos una vez pasemos por las puertas sin marco. Líneas suaves, onduladas, con la intención de relajar al conductor, con una gran pantalla multifunción aunque el resto tiene la sobriedad de un deportivo.

En cuanto a potencia no hay nada definitivo, como cabía esperar, aunque de momento se presenta con un 3.0 DCI con motores de 230 a 260 CV a la altura de las prestaciones que un modelo así parece prometer. Algunas fotos…

Y un video presentación que he encontrado vía buscatuning:

La marca japonesa no se va conformar con poco en el próximo Tokyo Motor Show y engalanará su stand con un prototipo del que tenemos los primeros datos e imágenes: el Pivo 2 que supone una evolución del modelo conceptual primigenio del mismo nombre.

Incorpora baterías de litio, su habitáculo rota de tal modo que se convierte en un modelo mucho más maniobrable y asimismo girarán las ruedas 90º lo que facilita el aparcamiento sobremanera. Y como novedad perfectamente realizable a corto plazo, equipa un ordenador de a bordo que puede conversar con los ocupantes y servir de interlocutor del piloto a la hora de ordenar varias funciones por voz.

Vía: motorauthority.