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Land Rover DC100

Land Rover DC100 3

Este prototipo es llamado a ser el sucesor del legendario todo terreno Ingles, moderniza totalmente sus líneas y propone un nuevo concepto off road, en los últimos años Land Rover ha lanzado al mercado internacional varias versiones especiales de edición limitada de su mítico modelo Defender, la cual se ha interpretado como un anuncio del cese de su producción, ya que este hecho recién se confirmo en la reciente edición del Salón del Automóvil de Frankfurt, donde el prototipo que remplazara totalmente al Defender, a partir del 2015, fue el modelo más llamativo o destacado en el stand del fabricante británico.

El nuevo DC100 es solo su nombre provisional por el momento, tendrá la difícil misión de sustituir totalmente a un vehículo que, por sus realmente grandes capacidades como todo terreno, se ha mantenido en la cima de su segmento por más de 6 décadas, desde su lanzamiento que empezó en el año 1948, Land Rover consciente del desafío, inicio un proyecto especialmente destinado a crear un 4×4 real mente bueno o mejor que el anterior.

una de las facetas es que no tomara a este como base de su desarrollo, en algunos puntos debía incorporar soluciones tecnológicas acordes a la época prevista para su debut comercial, por todo lo hablado si bien el prototipo DC100 adelante la apariencia y las características técnicas innovadas del futuro Defender, todavía no se sabe si el nombre se conservara, ya que tiene todavía 4 años restantes para llegar al mercado internacional de la versión definitiva, en esta nueva versión seguramente habrá modificaciones en los dos ámbitos.

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En lo estético el DC100 tiene muy pocas similitudes con el Defender actual, el fabricante se basara siempre en sus líneas que lo definen con un Land Rover, el nuevo prototipo da formas, mas aerodinámicas que mejoran el comportamiento y sobre todo el consumo de combustible. El nuevo DC100 cuenta con tracción integral y una insignificante altura libre del suelo, también está dotado de una suspensión neumática que puede elevar la altura de la carrocería hasta 32 centímetros. El motor del prototipo está compuesto por un propulsor de diesel de 4 cilindros y 2,0 litros, que está asociada a una transmisión automática de ocho velocidades fabricado por ZF.

Fuente: km77

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