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Quizás parezca un poco difícil de entender el encabezado del presente artículo, pero sería muy fácil aclararlo y es que basta con recordar que con la palabra “León” se hace referencia directa a la marca Peugeot, y en especial a su modelo 407 ¿necesitan saber por qué se le ha citado? Y es que precisamente la parte delantera, o frontis de este vehículo conocido como SportLounge es demasiado parecido en los focos, corte del capó y entrada de aire frontal al modelo 407 antes referido, solamente se diferencia por las entradas de aire bien diseñadas por lo demás, ubicadas al costado de la entrada de aire frontal y por debajo de los focos delanteros.

Dentro de los distintos modelos que Chrysler muestra, se encuentra uno que posee 220 caballos de potencia gracias a su motor turboalimentado, asimismo se agrega la idea de incorporar un freno del tipo ABS en las cuatro ruedas, unas llantas de aluminio de 17”, un volante y tapicería de cuero, entre algunas otras cosas. Todo lo anteriormente mencionado conspira con la idea de presentar un coche visionario, distinto, vanguardista y por sobre todas las cosas un vistoso respecto al resto.

Nada más ni nada menos que una Chevrolet para incorporar en su modelo Suburban LTZ 2007 un motor de 5.3 litros, con 16 válvulas y 320 caballos de potencia, si eso no es poder, entonces nada lo es. Quizás comparable de alguna manera con el modelo Aspen de Chrysler, pero con un diseño absolutamente superior que el mencionado anteriormente. Con una marcha de cuatro velocidades automática, y frenos de discos delanteros y traseros del tipo ABS. La Suburban es un diseño extremo y como siempre increíblemente poderoso.

Se trata de una idea avezada, puesto que se ha implementado una nueva carrocería, bajo un nuevo concepto con el objeto de actualizar quizás el modelo Citroën C5. Lo cierto es que a pesar de que la línea “C”, sigan lineamientos similares en cada una de sus series, hay ciertas diferencias estéticas que vendrían a delimitar el mercado objetivo al cual se orienta cada uno de los modelos, pues no cabe duda alguna que el modelo C4 se orienta un público joven que requiere de una carrocería bien preparada para moverse a gran velocidad cuando conductor lo requiera, el modelo C5 por su parte se encuentra diseñado para un público más maduro que pretende encontrar en él potencia orientada a la comodidad y seguridad, que finalmente quedaría la incertidumbre de cuál es el mercado y en definitiva el objetivo a cumplir por parte del modelo C6.

Éste es aquel coche que impulsado por un motor eléctrico es capaz de recorrer de manera autónoma y sin la emisión de gases contaminantes la sorprendente distancia de 480 kilómetros. A pesar de que el modelo se piensa es sostenible en cuanto a su comercialización un tiempo más adelante, habría que decir que provocaría toda la revolución en el parque automotriz convencional, y eso no solamente por su mayor característica como lo es la economía y falta de contaminación ambiental, sino también por derecho de ser un atractivo modelo.

Se imagina uno al mirar el Citroën C4 muchas cosas, por las grandes llantas que incorpora, los arcos de rueda bien pronunciados, una carencia en el techo tanto adelante como atrás de ángulos decrecientes importantes o considerables, con un cabo bien desarrollado como para decir abiertamente que se ha pensado en la aerodinámica de manera seria, y finalmente con un cierre trasera del coche que se presta para pensar en que el modelo en definitiva carece de resistencia en su desplazamiento, todas estas cuestiones nos llegan a la conclusión de que el modelo C4 es un coche preparado para la velocidad.

El modelo Corvette 2007, sigue corriendo por su misma senda, lo cual asegura una vez más excelentes prestaciones y un diseño simplemente atractivo, capaz de generar 505 caballos de potencia, sólo existen elogios para un coche que por su historia ya ha prometido todo cuanto un coche puede prometer.

Chrysler presenta el modelo Aspen 2007, nos impresionando con una carrocería ancha, sino también con las prestaciones simplemente soberbias, y es que a nadie le da lo mismo tener la oportunidad de manejar un vehículo que posea un motor Hemi V8 de 5.7 litros y 335 caballos de potencia, y es que su desempeño es abismal demente superior al de cualquier otro coche del tipo SUV. Por el hecho de estar la tecnología tan avanzada hoy por hoy, Chrysler se ha preocupado por incorporar un sistema que permita economía en un mundo que se encuentra escaso de combustibles fósiles como el petróleo o sus derivados, de ahí que incorpora el conocido sistema de control de funcionamiento de cilindros, más conocido como “desplazamiento múltiple”, el cual justamente pasa de ocho a cuatro cilindros cuando éstos no se ocupan y viceversa.

Este sin lugar a dudas ha sido uno de los modelos concepto más entretenidos de evaluar, y es que cuando se analiza cada una de sus partes uno se entretiene observando cada curva y cada accesorio implementado en el coche, y es que de percatas al cabo un poco tiempo de que cada cosa tiene su razón de ser y que abiertamente han esbozado una línea diferente para el futuro en cuanto la construcción de sus modelos.

El modelo Citroën C1 luce muy bien diseñado, y precisamente pareciera poseer ciertos elementos heredados de conceptos anteriores a su creación, por ejemplo de su modelo lo general es decir de su estructura general podría hablarse de cierta raíz proveniente del modelo conceptual Airplay, a pesar de que el C1 no es un exponente de velocidad sino más bien de conducción urbana, con lo cual se pretende resaltar la comodidad e implementación tecnológica en el desenvolvimiento diario, sin ser precisamente un coche que sirva solamente para eso.