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El vino: un sector con muchas salidas profesionales

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En época donde los estudiantes se encuentran en pleno proceso de elección sobre su futuro laboral, es necesario recalcar los datos de ocupación de un sector como el del vino. Con más de 7.000 operadores, 600 cooperativas, 140.000 viticultores y un importante mercado de restauración y hostelería, este sector ofrece un sinfín de salidas profesionales. Solo la industria de la alimentación y de las bebidas, según la Federación Española de Industria de la Alimentación y Bebidas (FIAB), ofrece a través de las 28.000 empresas registradas en España, casi medio millón de empleos en nuestro país.

Analizamos a continuación algunas de las salidas profesionales que ofrece el sector del vino.

1. TRABAJAR EN UNA BODEGA

Para los que les gusta estar en contacto con la naturaleza una bodega es el lugar ideal en el que desarrollar su carrera. España cuenta con una extensa región vinícola, por lo que no es necesario recorrer grandes distancias para trabajar en una de ellas y, además, existen múltiples tareas diferentes que se pueden desarrollar en una bodega.

Por ejemplo, se puede cursar una carrera universitaria como  ingeniería agronómica o enología, para ocuparte, entre otras tareas, del estudio de la viña y del cultivo atendiendo las propiedades, realizando el control de calidad o elaborando el producto directamente. Para la gestión de la bodega o para llegar ser director de una bodega, se puede estudiar la carrera de Administración y Dirección de Empresas y un Máster especializado en gestión de bodegas de varios que se ofrecen en distintas universidades españolas y escuelas de negocios.

Otra opción para trabajar en bodega sin pisar la universidad es realizar módulos de FP de la familia de la industria alimentaria, como el de elaboración de vino o actividades agrarias para enfocarse al cultivo de la vid.

2. TRABAJAR EN EL SECTOR TURÍSTICO

El enoturismo ha experimentado un gran crecimiento en los últimos años y, con él, también las posibilidades de encontrar un empleo en este sector, creando, planificando y rentabilizando actividades turísticas relacionadas con el vino y su entorno. Son muchos los cursos ofertados y hay prácticamente uno para cada perfil, ofreciendo salidas como la de guía turístico en una bodega, gestor en hoteles enoturísticos o incluso crear una agencia de viajes dedicada al sector.

Para ello, una de las opciones más populares es el Grado en Turismo o en Dirección Hotelera, pudiendo después especializarte con cursos especializados en  Enología, Enoturismo o turismo enológico, al que también se puede acceder si ya se cuenta con experiencia profesional en el sector.

3. LA RESTAURACIÓN

Uno de los sectores más estrechamente ligado al vino es el de la restauración, donde se puede, por ejemplo, ejercer de sumiller. Para esta profesión existe una amplia variedad de ofertas formativas en escuelas de hostelería en toda la geografía española. En el ámbito universitario, en la UNED encontramos un Curso de Sumillería y Cultura del Vino al que cualquiera puede acceder, puesto que no cuenta con criterios de admisión estrictos. Por otra parte, el Basque Culinary Center oferta un Master en Sumillería y Enomarketing, mientras que la Escuela Internacional de Cocina ofrece un Curso de Sumiller Internacional. Ambos son más exigentes, y se debe ser, o bien profesional del sector, o bien contar por lo menos con un grado medio para poder cursarlos.

Si se tiene la suerte de contar con un paladar sensible se puede ser catador o experto en análisis sensorial gracias a varias propuestas, como las ofrecidas por la Unión Española de Catadores.

5. LA COMUNICACIÓN Y EL MARKETING

Para los que les apasiona la comunicación y buscan una especialización, el mundo vinícola ofrece a los periodistas varias salidas gracias a la Escuela de Periodismo UAM-El País y su taller “Periodismo de Vinos”, con formación para ser crítico gastronómico o profesional del Marketing, pudiendo trabajar para un medio, para una bodega, una marca o una denominación de origen.

Los que buscan salirse de lo tradicional y profundizar en la cultura del vino desde una perspectiva más original, la Escuela Superior de Enoturismo ofrece cursos para ser organizador de eventos enoturísticos, diseñador y creador de productos del sector, gestor de redes sociales especializado en el mundo vinícola y hasta escaparatista en tiendas y bodegas.

6. LA EMPRENDEDURIA

Estamos en la era del emprendimiento y en este sector, como en todos, todavía hay mucho que crear. Quién sabe si habrá una idea o un proyecto que pueda llegar a transformar este sector tal y como lo entendemos hoy en día.

No podemos terminar este articulo sin recordar una cita celebre atribuida a Confucio: “Escoge un trabajo que te guste y nunca tendrás que trabajar ni un solo día de tu vida”.

La fidelidad a la marca, clave a la hora de cambiar de vehículo

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Los conductores españoles muestran una gran lealtad a la marca de su vehículo: 4 de cada 10 entrevistados piensa repetir con el mismo fabricante a la hora de adquirir un nuevo vehículo, mientras que el mismo porcentaje de personas se muestra indeciso. Así lo reflejan los datos extraídos del Estudio de Intención de compra de un vehículo 2018 realizado por coches.net y que recoge una muestra a nivel nacional de 7.600 encuestas.

Dentro de esa confianza, los menores de 40 años son los más fieles a la marca, así lo afirma un 44%, mientras que el 35% se muestra indeciso y el 21% descarta repetir. El factor más importante en la decisión de comprar un coche, en todos los segmentos de edad, es el precio. En segundo lugar los entrevistados mencionan la fiabilidad, seguido del consumo y la seguridad. Además, los menores de 30 años destacan por su interés en aspectos como el consumo, la potencia y el diseño del vehículo.

Respecto a las razones para cambiar de coche, el 22% de los encuestados señala la antigüedad de su actual automóvil como principal motivo para considerar comprar un vehículo nuevo. Como segunda razón, el 15% menciona que les gustaría tener un modelo nuevo, mientras que el 14% resalta que cambiaría de coche por los kilómetros que tiene. Por último, el 12% afirma querer un coche más grande.

En este sentido, el 73% ya ha decidido qué coche quiere comprar frente al 27% que todavía no lo tiene claro. Los potenciales compradores optan por los semi-nuevos Km0 (29%) y los de ocasión (29%), por delante, con muy poca diferencia de los que eligen coches nuevos (24%).

¿Qué tipo de coche eligen los usuarios?

Los datos del Estudio de Intención de compra de un vehículo 2018 manifiestan que el 40% de los compradores saben el tipo de coche que quiere, aunque no han decidido la marca ni el modelo. El 25% sabe exactamente la marca y el modelo que elegiría, mientras que el 20% aún tiene que decidir que coche quiere comprar. Entre los que ya han decidido el coche que quieren, destacan los jóvenes menores de 30 años con un 45%.

El todoterreno/SUV es el modelo preferido como primera opción (36%), seguido del utilitario (24%) y el familiar (18%). Sin embargo, este último es el preferido como segunda preferencia de los entrevistados (28%). El deportivo y el monovolumen quedan muy parejos como tercera opción (14% y 21% respectivamente). El descapotable es el menos destacado entre los distintos tipos de vehículos.

Además, es significativo cómo el todoterreno/SUV tiene más adeptos a mayor edad, sobre todo entre los mayores de 40 años en los que su elección es del 42%. Los hombres menores de 30 destacan entre los que prefieren un coche deportivo (33%). Mientras que las mujeres de la misma edad optan por el utilitario como primera opción (50%).

Marcel Blanes, responsable de marketing institucional de coches.net, asegura que “la fidelidad de los usuarios españoles a la marca de coche es un aspecto muy significativo de su personalidad. Independientemente del modelo elegido, los consumidores valoran el fabricante como seña de fiabilidad”.

Sobre el Estudio de Intención de compra de un vehículo

El Estudio de Intención de compra de un vehículo tiene su base en un conjunto de más de 7.600 encuestas realizadas durante el mes de abril de 2018 mediante cuestionario online a los usuarios de coches.net y motos.net a través de la empresa Netquest, especializada en investigación de mercados.

Sobre coches.net

Portal dedicado a la compraventa de vehículos, albergando la comunidad más importante de España de aficionados del motor. Actualmente, cuenta cada mes con más 13 millones de visitas y 200 millones de páginas vistas. Además, incluye el site motos.net.

coches.net pertenece a Schibsted Spain, la compañía de anuncios clasificados y de ofertas de empleo más grande y diversificada del país. Además de gestionar el portal de compraventa de automóviles coches.net, cuenta con los siguientes portales de referencia: vibbo, InfoJobs fotocasa, habitaclia, motos.net y milanuncios. Schibsted Spain forma parte del grupo internacional de origen noruego Schibsted Media Group, que está presente en 22 países y cuenta con 7.300 empleados. Más información en Schibsted Spain.

Casi 2.000 euros por ver el Mundial en casa

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El Mundial de Fútbol ha dado su pistoletazo de salida. Por delante un mes lleno de partidos y emoción. También conllevará un importante gasto para los aficionados, ya no solo para los que se desplacen hasta Rusia para asistir a algún partido, sino también para los que disfruten desde casa. Bebida, comida, apuestas y demás cosas, suelen acompañar a cualquier partido, más si se trata de una cita tan importante que ocurre una vez cada cuatro años y que mueve miles de millones de euros.

Cuánto cuesta ver el Mundial

Casi 2.000 euros por ver el Mundial en casa 1

Pero, ¿y qué ocurre con la afición? Según las estimaciones del comparador Acierto, aquellos que quieran acudir a Rusia para disfrutar la ceremonia inaugural del Mundial, deberán gastarse, al menos, 900 euros –entre el vuelo, el hotel y las dietas de unos tres días–. Estos primeros rondan los 300 euros, mientras que el alojamiento se encuentra alrededor de los 70 euros la noche.

Aquellos que lo vean desde aquí tampoco se quedarán atrás, sobre todo si valoramos que la demanda de televisores se dispara durante estos días -especialmente con las promociones que no pocas compañías tecnológicas llevan ofreciendo desde hace una semana–. Lo curioso, además, es que este incremento también se produce durante la Eurocopa y que los compradores son (en casi un 80%) varones. Los aficionados, además, se decantan preferentemente por aparatos de 55 pulgadas y 4K, cuyo precio ronda los 1.200 euros. A esto habría que añadirle el consumo de cervezas y similares de un solo partido; así como el de aperitivos y demás. En total unos 580 euros más por persona contando con los más de 60 encuentros que se disputarán.

3.000 euros en fútbol al año

Casi 2.000 euros por ver el Mundial en casa 2

Unas cantidades que no están nada mal si tenemos en cuenta los números que suelen manejarse en este deporte rey. Y es que los no abonados gastan una media de 140 euros solo en ir al estadio. Los abonos se encuentran entre 170 y 1.000 euros en función del club (más aquellos partidos que no se incluyen). A esto le añadimos el trasporte (unos 900 euros contando las escapadas), la comida (unos 720 euros), el merchandising (115 euros por la camiseta y la bufanda), las apuestas deportivas (100 euros al año) y la suscripción a la TV (204 euros al año). En conjunto una media de casi 3.000 euros por aficionado sin contar con eventos como el que nos ocupa. En definitiva unas cifras notables si tenemos en cuenta que casi el 70% de los españoles es aficionado al fútbol.

Llegados a este punto cabe matizar que el coste también dependerá del tamaño del equipo y de la afición del propio seguidor. De hecho y solo en el merchandising, existen diferencias de hasta 20 euros entre las camisetas de distintos clubes. Por no hablar de las posibilidades de eventos en el extranjero, los abonos y otros de los dispendios comentados anteriormente. Respecto a los viajes, los hinchas más fervientes pueden llegar a viajar incluso más de tres veces al año por no perderse un partido. Tal es así, que los seguidores del Madrid y el Barcelona son los que más gastan.

No obstante, estas conclusiones no sorprenden si sabemos que solo La Liga constituye uno de los motores de la economía española –ya en 2015 representaba casi el 1% del PIB– y que actualmente mueve más de 8.000 millones de euros al año. De hecho, el deporte rey genera más de 140.000 puestos de trabajo al año dentro de nuestras fronteras e impacta positivamente en sectores como el turismo, el comercio, la hostelería; así como en la industria audiovisual, entre otros muchos.

AKKA diseñará un nuevo vehículo autónomo para ICONIQ Motors

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La compañía ICONIQ Motors ha elegido a la empresa de ingeniería AKKA junto a Microsoft para desarrollar el primer vehículo autónomo de nivel 5. Esto quiere decir que se trataría de un vehículo con autonomía total. La idea es que sea presentado en la Expo 2020 de Dubai.

Así lo confirmó el presidente de ICONIQ Motors, Alan Wu, en el Salón del Automóvil de Ginebra, donde reveló el nombre del nuevo vehículo autónomo, ICONIQ L5 y los principales retos a los que se enfrenta esta asociación tripartita. Por su parte, Luis Santiago, Director General de AKKA en España explica: “El principal objetivo de este proyecto es hacer realidad la tecnología sin conductor de una forma mejorada en la nube mediante inteligencia artificial y soluciones conectadas”.

Experiencia tecnológica de AKKA

AKKA diseñará un nuevo vehículo autónomo para ICONIQ Motors 3

El papel fundamental de AKKA en este proyecto será el de aportar su gran experiencia en tecnologías de conectadas, software, componentes eléctricos, así como el diseño e integración de los elementos del vehículo. Cuando diseño el modelo Likn & Go, AKKA ya se convirtió en pionera de la conducción autónoma. De esto hace ya 10 años. Durante todo este tiempo, han seguido trabajando para mejorar y ofrecer nuevas alternativas. Esto le ha valido para conseguir la confianza de ICONIQ Motors.

La presentación oficial del ICONIQ L5 está prevista para la Expo 2020 de Dubai aunque, antes de su debut, el vehículo se someterá a pruebas en China y en Masdar Smart City de Abu Dabi.

Smart Life on Board

Además del proyecto con la compañía ICONIQ Motors, AKKA colabora con otros importantes fabricantes del sector de la automoción para diseñar los sistemas avanzados de última generación en asistencia al conductor. El pasado mes de enero, AKKA presentó en la Feria Tecnológica CES Las Vegas 2018 su proyecto de cabina de mando del futuro para vehículos conectados. Con su experiencia en conectividad, software y diseño de automóviles, AKKA aseguró la integración de todos los componentes a bordo y diseñó la estructura mecánica de la cabina contribuyendo al desarrollo del concepto.

Sobre AKKA

AKKA Technologies Spain presta servicios de ingeniería en los sectores aeronáutico, ferroviario, automoción y energía. Acompaña a sus clientes en el desarrollo de las distintas fases de sus proyectos, desde la I+D+i y los estudios de diseño, hasta la producción industrial.

El Grupo AKKA está formado por más de 16.000 empleados en el mundo. En España cuenta, a día de hoy, con la confianza de más de 50 clientes de primer nivel y con más de 400 empleados y sedes en Madrid, Barcelona, Pamplona y Bilbao. Sus ingenieros trabajan en proyectos a la vanguardia de la tecnología en todo el mundo, gracias a la fortaleza internacional del grupo y a la movilidad de sus equipos.

BMW bate el récord de reducción de consumo en el 11º ALD Ecomotion Tour

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El BMW X3 ha sido el modelo vencedor de la 11ª edición del ALD Ecomotion Tour, la competición orientada para favorecer la conducción eficiente y que es organizada por la compañía de renting y gestión de flotas ALD Automotive. La competición se llevó a cabo entre los días 7 y 8 de junio y el coche vencedor consiguió rebajar el consumo de carburante un 31,8% respecto a la ficha del fabricante. Esta bajada suponer haber batido con creces el récord de reducción de consumo en la historia de esta competición.

Ruta de de más de 500 km

BMW bate el récord de reducción de consumo en el 11º ALD Ecomotion Tour 4

La competición transcurrió por una ruta de más de 500 km de distancia en una ruta entre las poblaciones de Leganés, Sigüenza y San Sebastián de los Reyes. El itinerario, que incluía autovías, calzadas convencionales de un carril y carreteras en población, ha enfrentado a un total de 19 marcas de fabricantes y 27 vehículos pilotados por un representante de la marca y un periodista especializado en motor.

En esta ocasión, Alfa Romero, Audi, BMW, Citroen, DS, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen y Volvohan sido las marcas que,junto a los patrocinadores de la ruta, Michelín y Repsol, se han unido al compromiso de ALD Automotive con el cuidado del medio ambiente. Todas ellas han participado con vehículos disponibles actualmente en el mercado, que utilizan combustión estándar o híbrida y, por primera vez, se han incluido vehículos 100% eléctricos, que han competido en un desafío paralelo.

En la clasificación de eléctricos, el vencedor ha sido el e-Golf, de Volkswagen, pilotado por Mario de las Muelas, director general de Terra, y Javier Costas, periodista de espirituracer.com, que ha tenido un consumo total de 12,699 kWh a lo largo de 94,10 km de recorrido.

Opel vencedro entre los menores de 135 gr de emisión

Por su parte, dentro de la categoría general, además del BMW X3 como mejor SUV con emisiones mayores a 135gr, se ha proclamado vencedor un Opel Grandland X entre los SUV de menos de 135gr emisiones;entre los híbridos ha vencido un Hyundai IONIQ. El mejor turismo con emisiones mayores a 118 gr ha sido el Audi A6, y la primera posición entre los turismos con emisiones menores a 118 gr ha sido para el Seat Ibiza FR.

“Las reducciones de consumo de los participantes durante la competición muestran la importancia que tiene la conducción de forma eficiente. Está demostrado que adoptar unaactitud responsable al volante, además de incrementar la seguridad vial de todos los conductores,reduce la huella ecológica. Después de 11 años es evidente que este evento, que une a fabricantes de vehículos y medios De comunicación, es un reflejo de nuestra implicación y compromiso como empresa con el cuidado de nuestro entorno” expresa Pedro Malla, director general de ALD Automotive.

La ruta

La undécima edición del ALD Ecomotion Tour se inició el jueves 7 de junio en la campa de ALD Secondrive en Leganés, donde los vehículos partieron con destino Sigüenza, en Guadalajara. Tras pasar la noche en el Parador de la localidad seguntina, el 8 de junio regresaron al municipio madrileño de San Sebastián de los Reyes (Madrid), donde se han dado a conocer los resultados y se ha hecho entrega de los trofeos a los equipos vencedores.

El broche de oro a esta edición ha estado marcado por la plantación en el Bosque ALD, ubicado en el Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama (Madrid), de un árbol por cada vehículo participante en la competición. De esta forma, el terreno suma una veintena de árboles a los más de 300 ya plantados con motivo de la pasada edición del ALD Ecomotion Tour, así como por cada mes de los 25 años de presencia de la compañía en nuestro país

Tipos y materiales de fundas de sofá para elegir la correcta

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Suele ser habitual contar con ciertos tipos de muebles delicados en nuestras habitaciones que si no se protegen de forma correcta, terminan por deteriorarse. Repararlos puede costarnos una fortuna y en muchos casos puede que sea imposible hacerlo. Por este motivo, es muy importante que sepamos protegerlos para sufran el menor daño posible. Un claro ejemplo lo tenemos con las fundas de sofá que permiten resguardarlo de roces y manchas. Ahora bien, ¿cuál elegir de todos los tipos y materiales que nos podemos encontrar?

Tipos y materiales de fundas de sofá para elegir la correcta 5

Antes de meternos de lleno con los tipos de fundas de sofá o los materiales que nos podemos encontrar, es necesario quitarnos de la mente un falso mito sobre ellas. Mucha gente ven a estas fundas como elementos poco estéticos y que rompen con la decoración de nuestro hogar. Esto es totalmente falso, ya que hoy en días es posible encontrarnos una amplia gama de fundas de sofá con un diseño novedoso y que combinan a la perfección con cualquier estilo decorativo. Solo hay que darse una vuelta por regalarhogar para darse cuenta de las muchas opciones que nos podemos encontrar.

¿De qué tejido deben estar hechas las fundas de sofá?

Tipos y materiales de fundas de sofá para elegir la correcta 6

La elección de un tejido u otro dependerá en gran medida del uso que le vayamos a dar. Entre las diferentes opciones de tejido que nos podemos encontrar, podemos destacar las siguientes.

Algodón

Se trata, sin duda, de uno de los mejores materiales que se puede utilizar para la confección de una funda de sofá. Se trata de un tejido muy ligero, resistente, natural y de fácil lavado. Suelen caracterizarse por ser muy suaves al tacto, durando mucho en el tiempo y aportando un estilo casual al salón. Lo que sí es importante tener en cuenta que al tratarse de un tejido muy fino, si elegimos una funda clara para tapar un sofá oscuro, puede ser que se note el color de abajo.

Twill

Se trata de un tejido hecho a partir de varios materiales, normalmente mezcla de algodón y poliéster. Es muy ligero y tiene una larga durabilidad. Una de sus principales ventajas es que es muy resistente a las manchas lo que es ideal para casas que cuenten con mascotas o niños pequeños.

Suede

Suele estar hecho de gamuza sintética, mezclando varios tipos de poliéster. Suelen ser muy resistentes a las manchas y líquidos además de ser un tejido de fácil mantenimiento. Esto permitirá poder disfrutar del sofá durante mucho más tiempo.

Stretch

Es el más utilizado en el caso de las fundas elásticas. Estas fundas suelen ser de fácil limpieza y sus colores perduran durante mucho tiempo. Es la mejor opción para sofás irregulares o difíciles de ajustar.

Tipos de fundas para sofás

Tipos y materiales de fundas de sofá para elegir la correcta 7

Existe una amplia gama de fundas para que puedas adaptarlas a tus necesidades, tanto si tienes un sofá como si tienes un chaise longue. A su vez, podrás encontrarlas en una gran variedad de colores, estampados, diseños y con diferentes medidas a elegir según el tamaño de tu sofá. Veamos algunos de los principales tipos.

Fundas elásticas

Se tratan de las clásicas fundas que se adaptan como un guante a cualquier modelo y medida de sofá. Estas fundas suelen estar fabricadas con tejido a base de algodón para darle suavidad, poliéster para ofrecer durabilidad extra y elastímero que permite la elasticidad. Podrás encontrar varios modelos con colores lisos o estampados donde escoger tu gusto por la decoración.

Fundas de sofá práctica

Destacan por tener un concepto muy práctico, útil y sencillo. Busca proteger las partes de nuestro asiento donde más se suele dañar como son el asiento, los reposabrazos y el respaldo. En ocasiones dejan libre otras zonas del sofá creando combinaciones de dos colores muy originales. Suelen estar fabricadas de algodón y poliéster, lo que hace que sean muy suaves y resistentes. Al igual que el caso anterior, las podemos encontrar en una amplia gama de colores y estampados.

Fundas de sofá universal

Estas fundas se encargan de proteger todo el asiento en todos sus rincones. Una de sus características principales es que quedan perfectamente adaptados al asiento. Las fundas de sofá universal tienen una amplia gama de colores y estampados donde escoger, pudiendo combinar con unos bonitos cojines y con el resto de la decoración de tu salón.

Colcha multiusos

Por último, si queremos darle un toque desenfadad al salón, podemos hacer uso de una colcha multiusos. Tiene la ventaja de que se acopla a cualquier forma que tenga el sofá protegiéndolas de los roces y las manchas. La pega es que no se queda ajustada como el resto de los casos, lo que puede  ser incómodo.

Sea cual sea el modelo que escojas de funda de sofá, escoge marcas y tejidos de calidad, para que duren mucho tiempo como nuevas y para que protejan como es debido tu sofá.

Así se obtuvieron las imágenes de Junqueras, Romeva y Forn en la cárcel

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Una de las imágenes más polémicas de toda la semana, ha sido el vídeo que el diario Ara publicó en el que se  mostraban imágenes de Junqueras, Romeva y Forn en la cárcel. Las reacciones a la charla de filosofía de Junqueras o a las imágenes de Forn dedicado a la escritura no se han hecho esperar, sobre todo en el círculo más próximo a los políticos, desde donde consideran que se han sobrepasado límites y surgen preguntas sobre cómo se consiguieron esas imágenes.

¿Cómo se obtuvieron?

Así se obtuvieron las imágenes de Junqueras, Romeva y Forn en la cárcel 8

Hay varios medios que afirman que el Ministerio de Interior investigará la procedencia de esas imágenes, pero el portal Espiamos las ha analizado y ha podido determinar la forma en la que fueron obtenidas.

En primer lugar, las investigaciones del equipo de Espiamos determinan que se utilizaron dos dispositivos diferentes para la grabación, puesto que las imágenes muestran la fecha y la hora en colores, formatos y posiciones diferentes. Tambien se observa como las calidades de grabación entre ambos difieren.

En cuanto al tipo de dispositivos, todo hace indicar que el video se grabó con un reloj espía de calidad y algún objeto de mano como un bolígrafo con cámara incorporada. Esta hipótesis tiene en cuenta el hecho de que la grabación se realiza desde la cadera del sujeto o como en otras imágenes, la cámara se encuentra a pocos centímetros del objetivo sin que este llegue a percatarse. La calidad del video también da pistas: se observa como la grabación entre ambos dispositivos difiere pudiendo utilizarse aparatos que graban en 2K / 60 FPS, lo que permite imágenes tan rápidas y codificadas mediante H264.

Cabe añadir que relojes de este tipo resultan idóneos para este tipo de grabaciones encubiertas. En apariencia pasan totalmente desapercibidos, funcionan como cualquier otro reloj, detectan el movimiento y además de grabar pueden tomar imágenes.

¿Por qué no se detectó?

En el análisis de Espiamos también queda en el aire la duda de cómo pudo introducirse en un lugar con unas medidas de seguridad como las de una prisión un objeto que desde esta compañía aseguran “es sencillo de detectar”.

Según los expertos, este tipo de equipos de vigilancia son fácilmente rastreables mediante un equipo normal de rayos X, con el que se detectaría de un vistazo que el reloj tiene dos baterías o que el boli dispone de una batería interna, algo tan inusual que debería levantar sospechas. Incluso el uso de un detector de lentes hubiera sido suficiente para prevenir la utilización de los aparatos de vigilancia encubierta, desde el más sencillo hasta el más sofisticado.

Mejorar nuestras comidas combinando fruta con otros ingredientes

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La fruta es un producto de la naturaleza que es esencial para el funcionamiento de nuestro organismo. La fruta aporta todo tipo de vitaminas, fibras y otras propiedades dignas de uno de los productos gastronómicos más exquisitos. Cada uno de sus tipos provocan explosiones de sabor, en muchas ocasiones dulce, en nuestra boca. Veamos qué podemos hacer para incluirla en nuestro día a día.

Mejorar nuestras comidas combinando fruta con otros ingredientes 9
Fuente: pixabay

Incluir la fruta en nuestros desayunos

Cada temporada se nos presentan nuevas frutas, depende de la estación de año podemos tener naranjas frescas, frutos del bosque, piñas y un sinfín hasta completar la gama de colores. Es sabido por el sector de la salud y el bienestar que las frutas aportan una buena cantidad de agua y micronutrientes y que junto a cereales y semillas pueden formar una perfecta combinación al incluirse la fibra que ayudará a que nuestro sistema digestivo sea fuerte y digiera la comida muy bien, sobre todo si acompañamos a nuestros desayunos de yogur.

Además de los cereales y yogur, también podemos desayunar frutos secos y frutas disecadas como las ciruelas, pasas, dátiles, melocotón, etc. Para los más golosones siempre podemos seguir recetas con fresas o plátanos y preparar así un buen desayuno, especialmente para los más pequeños de la casa. Otra de las estrellas en los desayunos es el smoothie o zumos de frutas, a los que podemos añadir frutos secos o semillas para mejorar el nivel de fibras. Las opciones son muy variadas, incluso existen servicios como Deliveroo para los que no tienen nada en la nevera de casa un domingo por la mañana pero que quiere un delicioso smoothie o una ensalada frutal para terminar saludablemente el fin de semana.

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Fuente: pixabay

También en los platos para almorzar o cenar

La fruta puede dar mucho juego como hemos visto en los desayunos. Para la hora de la comida e incluso de la cena, este ingrediente sin procesar y directamente extraído de la naturaleza, puede ser una buena idea tanto para dar nuevos sabores a nuestros platos como para mejorar la ingesta de nutrientes y fibra que aportan.

Para comenzar, podemos sorprender a nuestros invitados e incluso a nosotros mismos con una serie de entrantes como por ejemplo las ensaladas de lechuga iceberg donde podemos incluir trozos de manzana e incluso pera para darle un toque de sabor distinto. También podemos presentar unas tapas de dátiles envueltos de jamón serrano donde su atractivo reside en el contraste de lo dulce y salado en el mismo bocado.

Como plato principal, puede ser algo extraño combinar frutas con carne o pescado, pero resulta un ejercicio gastronómico y saludable muy fácil de adquirir. Como ejemplos, tenemos el salmón cocinado con manzanas en el que los sabores son algo extraordinario, así como el clásico pato a la naranja ideal para ocasiones especiales. Existen muchas recetas de este tipo como el filete de cerdo con alcachofas y uvas o esta misma carne, pero a modo de rellenos donde siempre podemos rellenar con manzana, entre otros ingredientes.

Aprovechar la fruta de temporada, o incluso la que tengamos disponible, y combinarla con otros ingredientes para las diferentes comidas durante nuestro día es una de las mejores maneras de enriquecernos con nutrientes y darles sabores exóticos a nuestros platos.

Smart Cities: el planeta del futuro

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Los hábitos de las personas evolucionan día a día. Ahora se tiene en cuenta de dónde viene, cómo se utiliza y las consecuencias que conlleva el uso de un producto o servicio. Los medios de transportes también se han visto afectados por esta situación, evolucionando hasta convertirse en medios sostenibles y respetuosos con el medio ambiente. Se podría decir que se está trabajando para conseguir hacer realidad las llamadas Smart Cities, aunque para ello queda mucho trabajo por hacer.

Construcción de Smart Cities

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La preocupación por la construcción de smart cities y la necesidad de mejorar la situación principalmente en los entornos urbanos ha provocado el aumento de la movilidad sostenible. Para ello, se ha impulsado tanto la instalación de puntos de recarga como la utilización de vehículos por parte de las administraciones públicas y las flotas de trabajo de las empresas. La concienciación de la población sobre la importancia de reducir la cantidad de emisiones de CO2 y contaminación tanto acústica como lumínica se convierte en una labor de toda la sociedad. En este sentido, la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) y la Comisión Europea, ha puesto en marcha un nuevo índice europeo de calidad del aire que permite a los usuarios comprobar su calidad actual en ciudades y regiones de toda Europa.

Conseguir una movilidad sostenible y fomentar la construcción de smart cities, es una preocupación que afecta a todo el mundo. Todo lo que rodea al medio ambiente y a la ecología, puede derivar hacia diferentes vertientes. Desde una mayor preocupación por la alimentación, conocer de dónde vienen los alimentos o las famosas dietas détox para limpiar nuestro organismo. Lo que comemos ha dejado de ser un mero trámite para pasar a un primer plano y convertirse en un momento crucial en el día a día.

Lo mismo está pasando poco a poco con la utilización de vehículos eléctricos y la concienciación de los usuarios de transporte tanto público como particular sobre la importancia de las emisiones de los vehículos de combustión y lo dañinas que pueden llegar a ser. La movilidad sostenible y la utilización de vehículos inteligentes, por fin, está cobrando la importancia que se merece en la sociedad. La construcción de ciudades inteligentes y la instalación de nuevos puntos de recarga es un punto fundamental que está teniendo el protagonismo que necesita para dar respuesta a las necesidades de los usuarios de vehículos eléctricos. Además, la utilización de este tipo de movilidad en el centro de las ciudades tiene muchas ventajas para los usuarios. Menos atascos, más puntualidad, más disponibilidad de aparcamiento y mejora de la calidad del aire que respiramos, así como reducción de las emisiones y contaminación en los entornos urbanos.

Mayor uso de vehículos eléctricos

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Aunque muchos puedan pensar que el uso de los vehículos eléctricos es una moda pasajera, a la hora de la verdad no es así. La preocupación ciudadana está haciendo que cada vez las personas se decanten por este tipo de vehículos. Los vehículos fabricados en su totalidad para ser 100% eléctricos aparte de producir 0% emisiones de CO2, respetan el medio ambiente en lo que se refiere a contaminación acústica y lumínica.El día a día del uso de un vehículo eléctrico supone un importante ahorro económico y de energía que benefician a los usuarios y al planeta.

La importancia de la construcción de ciudades inteligentes es una de las mayores preocupaciones que deberían tener todos los ciudadanos. Una ciudad inteligente supone un avance increíble a muchos niveles para esa ciudad y sus habitantes. En este sentido, las administraciones públicas, empresas privadas y vecinos deben ir de la mano en este tipo de proyectos y realizar estrategias de desarrollo para smart cities. Por ello, para el impulso de las ciudades inteligentes es importante tener claro las líneas estratégicas que más se adaptan a las necesidades de cada ciudad y apoyarse en la tecnología para potenciar y mejorar los servicios y recursos de las urbes.

Reducir la huella ambiental está en nuestras manos

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Hoy en día, somos cada vez más las personas que nos preocupamos por el cambio climático y la contaminación ambiental. La movilidad urbana es una de las grandes preocupaciones dentro de las ciudades. La gran cantidad de vehículo, provoca que muchas sustancias tóxicas sean lanzadas hacia la atmósfera. Sin ir más lejos, en Madrid ya se superan los 2.5 millones de desplazamientos diarios en coche lo que significa que el nivel de tráfico, ruido y atascos está por encima de los niveles recomendados. Esto hace que reducir la huella ambiental sea complicado.

Reducir la huella ambiental está en nuestras manos 13

En Madrid se realizan 8,4 millones de desplazamientos, tanto de carácter público como privado, de los 1,72 millones de vehículos que tiene la urbe. La limitación de circulación y aparcamiento de determinados vehículos en el centro de las ciudades cada vez es mayor, lo que debe hacernos replantearnos si el modelo de transporte que utilizamos es el adecuado o debemos evolucionar y adaptarnos a nuevos modelos de movilidad como la movilidad eléctrica y compartida. Por ello, gestos simbólicos como la Hora del Planeta sirven para llamar la atención sobre el problema del cambio climático. Apagar las luces de hogares, edificios y monumentos emblemáticos durante una hora es una acción sencilla que despierta la sensibilidad y eleva la conciencia de la gente a nivel mundial.

Contaminación de las fuentes móviles

La mayoría de la contaminación atmosférica que existe actualmente en las ciudades es provocada por lo que se conoce como fuentes móviles, es decir, los vehículos. El aumento en número y potencia ha contrarrestado las importantes mejoras tecnológicas aplicadas en los combustibles y la eficiencia en los motores pensadas para reducir la contaminación. El incremento de automóviles diésel frente a los de gasolina también ha contribuido al aumento de óxidos de nitrógeno, ya que los diésel emiten una proporción mucho mayor de estos contaminantes.

El automóvil privado (con un consumo más de cuatro veces superior al del autobús por cada pasajero según el Informe La contaminación por ozono en el Estado español durante 2017) es el principal agente emisor en áreas urbanas no industriales. Los medios de transporte eléctricos, además de consumir mucha menos energía por pasajero, no suelen provocar emisiones contaminantes directamente sobre la ciudad.

Trayectos cortos, más contaminantes

Los trayectos cortos también contribuyen al aumento de la contaminación ya que no permite la entrada en funcionamiento de los sistemas de reducción de emisiones de los automóviles. En este sentido, la mejora tecnológica desarrollada en motores y combustibles ha permitido un incremento de la eficiencia energética y una reducción en la emisión de contaminantes por unidad de energía consumida. Sin embargo, estas mejoras han sido contrarrestadas por el incremento progresivo del transporte por carretera.

En el informe de la AEMA La calidad del aire en Europa, los datos revelan que la calidad del aire en Europa mejora poco a poco. Sin embargo, las altas tasas de contaminantes atmosféricos afectan a la salud de la población, provocando enfermedades respiratorias y dermatológicas a causa del dióxido de nitrógeno (NO2) y el ozono troposférico (O3), entre otros.Para reducir la contaminación en las ciudades habría que adoptar medidas de origen: reduciendo el tráfico motorizado en las ciudades, potenciando el trasporte eléctrico y compartido e, incluso, favoreciendo el uso de medios no motorizados como la bicicleta o el tránsito peatonal. Además de establecer otro tipo de medidas como la generación de energía eléctrica renovable; y la puesta en marcha de mejoras en el sector industrial que reduzcan las emisiones.

A pesar del esfuerzo de algunas empresas y de iniciativas públicas, España sigue siendo uno de los países con menos vehículos eléctricos de toda la Unión Europea, con un total de 11.000 de los 22 millones que conforman el parque automovilístico, según cifras de 2017.Iniciativas como la movilidad eléctrica son de gran ayuda para reducir la huella ambiental por ello, debemos tratar de incorporar a nuestra rutina y mentalidad una gestión inteligente de los desplazamientos y trayectos a realizar. Promoviendo estilos de vida sostenible, fomentando el desarrollo renovable y conservando los recursos naturales podremos conseguir un planeta mejor.