Multas en verano, ¿Cómo circula el conductor español?

Si bien las multas e infracciones de tránsito forman parte del día a día de los españoles, este tipo de errores cambian ligeramente en los meses de mayor calor del año. Conducir con chanclas, sacar el brazo por la ventanilla, estacionar en una zona turística prohibida, etcétera… Son algunos de los problemas que se generan en la conducción de verano. El comparador de seguros Acierto.com recopiló y analizó cuáles son las multas más habituales entre los conductores españoles.

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Más de 10.000 multas al día

De esta forma, y de acuerdo a los datos que maneja la misma entidad, la DGT pone más de 10.000 multas por día. A su vez, 2 de cada 3 sanciones en vías interurbanas están directamente relacionadas con la velocidad excesiva. Circular sin ITV pasada, después de haber consumido alcohol, no usar el cinturón de seguridad de manera adecuada, son otras de las más habituales.

Concretamente, en torno al 40% de los conductores admite haber conducido después de haber consumido alcohol. Para más información, más de la mitad de los conductores españoles se considera un “peligro al volante”. Pero, ¿qué hacemos exactamente durante el periodo estival?

Las multas más frecuentes del verano

En verano, una de las multas más frecuentes es por conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil, navegadores, auriculares y similares; dispositivos que disminuyen nuestra atención sobre la carretera. Las cifras indican que el 60% de los conductores con entre 2 y 10 años de experiencia al volante han despistado por culpa del teléfono móvil, y el 20% por su GPS.

Además, los desplazamientos durante el verano a destinos desconocidos incrementan este tipo de distracciones que, además de ser infracciones graves, están sancionadas con 200 euros de multa y pérdida de tres puntos del carné de conducir. Desgraciadamente, más de 9 de cada 10 encuestados reconoce que utilizó en alguna ocasión el móvil mientras conducía.

Otra infracción muy habitual en verano, según lo apuntado por Acierto.com, es conducir con chanclas, descalzo o con calzado abierto. Esta práctica puede entorpecer el uso de los pedales y reducir la capacidad de redacción. Sin embargo, hay que comentar que la conducta no está recogida expresamente como una infracción en el Reglamente General de Circulación.

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Circular sin camiseta también es común en los meses de calor. Este tipo de comportamiento aumenta el riesgo de sufrir quemaduras durante un frenazo a causa del cinturón de seguridad. También aumenta en general la gravedad de casi cualquier lesión al volante. Puede conllevar 80 euros de multa. El mismo importe por conducir con el codo apoyado en la ventanilla, ya que esta posición puede afectar la libertad de movimientos del conductor. Esto sin mencionar que estaríamos circulando con una sola mano al volante, o que un coche al pasar cerca nos puede producir lesiones graves.

Comer o beber al volante es otra sanción muy recurrente que llega a los 200 euros y a la pérdida de dos puntos del carnet de conducir. Tirar las colillas de cigarrillo por la ventana también compromete la seguridad de otros usuarios y puede provocar incendios. La multa es de 200 euros y se pierden 4 puntos del carné.

Otro motivo de sanción que se repite mucho en verano es tener el equipaje mal organizado (500 euros, 4 puntos de carné). Más del 20% de las personas que viajan en coche llevan equipaje dentro del habitáculo, mientras que un 5% usa una baca y el 2% un remolque. Sin embargo, las maletas pueden transformarse en un verdadero peligro en un accidente de tránsito. Podrían salir disparadas hacia delante con el peso multiplicado por la inercia del coche. Salir de viaje con un automóvil sobrecargado también influye de manera negativa en el comportamiento del vehículo. Algo que hace el 2% de los conductores españoles.

El comparador de seguros de coche Acierto.com también recuerda que el verano, los controles se intensifican. Otro motivo más para actuar de manera responsable frente al volante.

Cómo funciona la cobertura de defensa de multas del seguro

Ante esta situación, es importante revisar si el seguro del coche tiene defensa de multas (la mayor parte de las aseguradores de España tienen esta cobertura de serie, o permiten su inclusión opcional). El objetivo de este servicio es evitar al conductor el engorroso proceso de recurrir una sanción. Es decir, en caso de que el asegurado considere que la multa es injusta, la compañía presentará el recurso y se encargará de los trámites administrativos pertinentes.

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Además del recurso de multa, Acierto.com explica que algunas aseguradoras cubren los cursos de recuperación de puntos del carnet de conducir si nos lo retiran. Otra prestación que pueden incluir es el pago de una cantidad que garantice el desplazamiento del asegurado durante la retirada del carnet. Algo muy interesante en el caso de los conductores profesionales, por ejemplo. 2 de cada 5, de hecho, tienen contratado un seguro de este tipo.

No obstante, cada empresa establece unos límites que es conveniente conocer. Por ejemplo, hay aseguradoras que contemplan el tipo de multa –las de estacionamiento pueden quedar excluidas-, la cantidad de la sanción –no se recurren aquellas por debajo de 90 euros, por dar un ejemplo-, el tiempo que pasó desde la imposición de la multa, y los plazos para recurrirla, etcétera.

De cualquier manera, es importante conocer que, por regla general, la cobertura de defensa de multas no paga la sanción. Tampoco si hay algún tipo de recargo legal, fianza, depósito, ni gastos originados por envíos de correo, fax y otras notificaciones.

Más allá de las multas: muertes por distracciones

Al margen de las multas, todas las sanciones se refieren a comportamientos de riesgo. Por ejemplo, la velocidad excesiva es un factor de riesgo que causa el 20% de los accidentes con víctimas y multiplica por cuatro las posibilidades de sufrir un accidente. Las distracciones y la falta de atención, en términos genéricos, están detrás de la cuarta parte de los accidentes.

Además, 1 de cada 3 automovilistas muertos había consumido alcohol y/o drogas. En cuanto al cinturón de seguridad, 1 de cada 5 adultos fallecidos en accidente en vías interurbanas no circulaba con el cinturón de seguridad. En ciudad el número se incrementa a 2 de cada 5. La falta de distancia de seguridad, para acabar, es la causante directa de 1 de cada 6 accidentes.

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