En 2025, la Unión Europea (UE) registró importaciones marítimas de 1,1 mil millones de toneladas de bienes provenientes de países no pertenecientes a la UE, valoradas en 1.270 millones de euros. Las exportaciones por mar alcanzaron un total de 0,5 mil millones de toneladas, con un valor de 1.069 millones de euros. Este auge en el comercio marítimo destaca la importancia del transporte por mar en la economía europea.
La modalidad marítima continúa siendo la principal opción para el comercio internacional de bienes de la UE, representando el 73,3% del volumen total de importaciones y el 72,6% de las exportaciones. Sin embargo, cuando se analizan los datos en términos de valor, se observa que su participación es menor, abarcando el 50,2% del valor total de las importaciones y el 40,4% del valor de las exportaciones.
Por el contrario, el transporte aéreo, aunque tuvo un impacto marginal en términos de volumen, mostró un valor significativo. Apenas el 0,3% de las importaciones y el 2,9% de las exportaciones se trasladaron por vía aérea, pero estos envíos representaron un 20,7% del valor total de las importaciones y un 29,1% del valor de las exportaciones.
El transporte por carretera también tuvo un perfil más alto en valor que en volumen: con un 19,5% del valor de las importaciones y un 24,9% del valor de las exportaciones, en comparación con el 6,0% y el 17,4% de volumen, respectivamente. Por su parte, el transporte ferroviario superó en volumen a su equivalente en valor, con un 2,6% de las importaciones y un 2,9% de las exportaciones, frente a un 1,2% y un 1,3% en términos de valor.
Este panorama de las modalidades de transporte en el comercio internacional de la UE se hace particularmente relevante en el contexto del Día Marítimo Mundial, que se celebró el 24 de septiembre. La influencia del comercio marítimo en la economía europea subraya la necesidad de políticas que fortalezcan esta vital ruta comercial, adaptándose a los retos y oportunidades que ofrece un entorno global en constante cambio.
