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Volskwagen de México está de celebración: 10 años vendiendo el New Beetle

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Celebra conmigo, Beetle Celebra conmigo, Beetle. Este fue el eslogan que Volkswagen de México usó para la celebración de los 10 años vendiendo el New Beetle en el país del tequila. En total, y durante los años que la marca alemana ha comercializado sus vehículos, se han vendido 1 millón de unidades del New Beetle.

La celebración tuvo lugar en Puebla, que es donde Volkswagen tiene una de sus factorías y de donde salen coches que México exporta a unos 100 países. El New Beetle es uno de los modelos fabricados en México que se exporta al resto del mundo, hecho que elogió el Presidente de México, Felipe Calderón Hinojosa, que estaba presente en el evento.

El Volkswagen New Beetle se empezó a producir en México el Febrero del año 1998, y Martin Winterkorn, en una charla que dedicó a los presentes, afirmó que se invertirá 1 bilión de dólares en la planta de puebla para aumentar la producción de modelos.

Infiniti llega a Europa: página web oficial

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Hace unos días se hacía público que el Grupo Bergé distribuiría los modelos de Infiniti en Europa, y parece que va al grano: la marca de lujo de Nissan ya tiene página web oficial para Europa. En ella nos cuenta que Infiniti, una marca de origen japonés criada en Norteamérica, sube de nivel para alcanzar los gustos de los exigentes conductores europeos.

Infiniti G Coupé, uno de los cuatro modelos

La presentación de los cuatro modelos que Infiniti venderá en Europa (EX, FX, G y G coupé) se hará en el Salón de Ginebra durante el mes de Marzo, y a partir del mes de Junio se podrán adquirir en nuestro continente.

Vía: Autoblog | Enlace: Infiniti Europe

El circuito de Nürburgring, lleno de nieve

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En Alemania es frecuente que haya unas impresionantes nevadas, pues es un país con un clima bastante frío. Cada vez que me acuerdo, entro a la web en la que se puede ver con 5 minutos de retraso una imagen de la entrada al circuito, para ver los coches que entran. Hace un tiempo que está cerrado, por lo que había dejado de visitarla, ya que no se podían ver ni superdeportivos ni cohes camuflados. Pero mi sorpresa ha sido cuando hoy he visto, en este mismo sitio web, que el circuito de Nürburgring Nordschleife está totalmente nevado.

La entrada al circuito de Nürburgring Nordschelife, completamente nevada

Creo que no soy el único que está esperando que se acabe el invierno para poder ver los coches que entran al circuito, pero tampoco podemos negar que un poco de nieve no es bonito.

Enlace: Ben Lovejoy

Coches de película (I): Aston Martin

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Las mayoría de películas, sean del tipo que sean, siempre tienen una escena de acción en la que los coches son protagonistas. Derrapes, accidentes, persecuciones… Se puede ver de todo. Deportivos, limusinas, SUVs… toda clase de vehículos son válidos para animar un poco la película. Pero en los filmes cuyos protagonistas son los coches, u ocupan el 90% de la cinta, los amantes de las ruedas disfrutarán de mala manera. Es por eso que aquí, en Coches y Motores, dedicaremos un pequeño espacio a los coches más importantes que han aparecido en películas. Y empezaremos por Aston Martin.

Aston Martin DB5

Los Aston Martin son famosos por su contínua aparición en las películas de James Bond. En la foto superior podemos ver el Aston Martin DB5, que Sean Connery condujo en la película Goldfinger, en el año 1964. La parrilla delantera, la salida de aire lateral, entre otros, son elementos que la marca inglesa plasma en cada modelo que saca, sin ser continuista.

Brabus mete mano al Mercedes Clase E300CDI Bluetec

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Hace y algún tiempo que Mercedes presentó su tecnología Bluetec unida a los motores diésel de la casa en un intento de reducir las emisiones de CO2 y de paso el consumo de dichos motores. Pues bien, ahora nos llegan los retoques que le han hecho a uno de estos modelos los chicos de Brabus. El modelo elegido es el Clase E con el motor 3.0 V6 diésel de 211 Cv.

mercedes-e300-bluetec-brabus.jpg

Empezaremos hablando del interior del coche, en el que han introducido una tapicería con cuero y piel de alcántara. Estéticamente se puede apreciar una suspensión rebajada, llantas de nuevo diseño, salidas de escape hechas en acero inoxidable, etc.

Contradicziones de ZPU

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El singular ZPU acaba de firmar contrato con la discogáfica ZONA BRUTA quien pretende que el artista junto a Lebuque, den vida al esperado segundo trabajo del mc de la ciudad conda, como lo informa en su comunicado de prensa.El nuevo material integra la saga que comenzó con la aparición de «Hombre de Oro» en el año 2006.La nueva maqueta de ZPU se llamará «Contradicziones» y Soma será el responsable de todo el proceso musical del disco, desde la producción hasta el mastering.

En Contradicziones acompañan a ZPU en micros y platos personajes de la talla de Nach, Diana Feria y Dj Chávez.

ZPU es el apodo de Juan Prieto Sánchez, un rapero nacido en Barcelona. En sus inicios integró el grupo Magnatiz. ZPU, se forma por las iniciales de: la Z con la que takeaba las calles en su época de graffitero bajo el apodo de Zorek, la P de su primer apellido Prieto, y la U de nada en concreto, simplemente para rellenar el nick.

Fuerte, compacto y emotivo, el artista describe a su nuevo material que saldrá a la venta el próximo 11 de Marzo.

Vía ZPU

Bajo la bomba: Arte en la Guerra Fría (1946-1956)

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bomba 

Al término de la II Gran Guerra Francia estaba desecha. París, que hasta entonces había sido el centro aglutinador de todas las vanguardias artísticas, cedía a regañadientes el testigo a Nueva York. E.E.U.U. no había vivido la guerra en sus carnes y se convertía así en luz de guía para Occidente frente al bloque soviético. Comenzaba a incubarse la Guerra Fría y el fantasma del comunismo oprimía a la población estadounidense gracias a la cultura del miedo impulsada por su gobierno. ¿Cómo vivió el mundo del arte este convulso período?

Bajo la Bomba se ocupa de la época transcurrida entre 1946, final de la Guerra, y 1956, con la hostilidad entre los dos bloques ya plenamente desarrollada . Se centra en el arte realizado en Francia y Estados Unidos, en el diálogo entre ambos países en casi todas las esferas, en su paulatina evolución, que encumbró a muchos y echó a algunos en un
olvido difícil de explicar. El Museo de Arte Contemporáneo de Barcelona (MACBA) nos presenta una completísima selección de artículos de prensa, libros, fotografías y, por supuesto, obra pictórica, que ayudan al visitante a aproximarse a la compleja realidad sociopolítica de aquellos días.
La exposición sigue un estricto orden cronológico y se desarrolla en dos de las plantas del museo. Es difícil apreciar una transformación artística e histórica tan sutil en un período tan corto, de ahí lo acertado de disponer de materiales no solamente artísticos. En diez años, el riquísimo mosaico conceptual del arte francés va cediendo terreno al expresionismo abstracto americano, encabezado por Pollock, que será la tendencia de más éxito en años venideros. Los artistas estadounidenses pasan de un optimismo contenido, tras el final de la guerra, a una suerte de miedo subyacente que puede apreciarse en sus cuadros y evolución estilística. La crítica acompaña, pero los primeros ensayos atómicos y la posibilidad de una guerra total, los sume en una incertidumbre angustiosa. Por otro lado el arte francés, individualista en la  variedad de sus registros y manifestaciones, deja de valorarse como antaño y muchos pintores comienzan a redescubrirse aún en nuestros días.

gorky

Con un objetivo difícil de explicar a priori y una disposición por fuerza compleja para el visitante, Bajo la bomba, sale airosa de casi todos sus planteamientos. Primero, por el simple placer de contemplar a los Picasso, de Kooning, Kandinsky o Pollock conjuntamente en una sola muestra (la variedad de artistas es tal que no tiene cabida aquí) y segundo, por la sabia combinación de material puramente artístico con otros documentos que nos ayudan a comprender la magnitud de un proceso que no cabe sólo en un lienzo.

Panasonic 822P: básico y ultradelgado

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Panasonic ha presentado recientemente un nuevo modelo de móvil 822P. Se trata de un modelo compacto, delgado, liviano y de un diseño bastante simple al igual que sus prestaciones.

Este equipo viene provisto de una pantalla TFT de 2.2 pulgadas con resolución de 320 x 240 píxeles y una sencilla cámara CMOS de 2 mega píxeles con enfoque automático.

El poder del dinero: el próximo modelo de Bugatti superará el millón de dólares

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Bugatti Veyron

El dinero mueve montañas. Y no por el hecho de que se hayan inventado máquinas capaces de transportar montañas (hecho que me acabo de inventar, no os lo creáis), sino porque el próximo modelo que saque Bugatti, la marca que fabrica el coche de serie más caro del mundo, superará el precio del Veyron. Según un directivo de Bugatti, el Veyron es sólo el comienzo. Un aperitivo de lo que vendrá. Yo, la verdad sea dicha, me estoy asustando. Entre el Tata Nano (¿pero qué puñetas hace el Nano en un post del Veyron?) y el Bugatti Veyron, los conceptos de coches baratos y caros han sido redefinidos.

Mercedes S400 Hybrid, otra vez de pruebas

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Mañana hará una semana del día que supimos que Mercedes-Benz estaba preparando una versión híbrida de su Clase S, y hoy nos llegan vía LeftlaneNews más imágenes del sedán en fase de pruebas. No son muy reveladoras, pero lo que muestran es lo que más interesa: el motor.

Mercedes S400 Hybrid, en fase de pruebas

Junto a las imágenes nos llegan datos del motor. Aparte de la escasa información dada hace una semana, como la potencia (272 CV) y el par motor (277 Nm) del V6, podemos informaros de la aceleración de 0 a 100 km/h, que se sitúa en 7.3 segundos.