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Los Saxos rebientan la carrera

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Los Saxos rebientan la carrera 3

Era el día marcado por Lance Amstrong, era el día que el estadounidense iba a atacar y sacar tiempo a Alberto Contador, pero han sido los Saxo Bank quien han conseguido sacar tiempo y rebentar la carrera, y aun el ciclista madrileño ha dado las gracias por no perder más tiempo, ya que la rueda de atrás no le iba perfectamente los últimos treinta kilómetros, y el ciclista de Astana ha preferido arriesgar que bajarse a cambiar la bicicleta.

El corte se produjo tras la caida de Franck Schleck, y es que esta caída permitió a Hushovd, Thomas Geraint, Evans, Hesjedal y los ciclistas de Saxo Bank, Andy Schleck y Fabian Cancellera, el nuevo mayor amarillo del Tour de Francia, marcharse por delante, poner un ritmo fuerte de carrera y sacar distancia a los perseguidores, hasta el punto que Alberto Contador, hizo una contrarreloj en solitario y llegó en el puesto trece, cediento un minutos y trece segundos con respecto a estos grupos.

Los ciclistas de RadioShack fueron los auténticos derrotados de esta joranda, porque cedieron algo más de dos minutos sobre el grupo de cabeza, por lo que la decepción de Lance Amstrong fue mayor.

Coches diseñados por Victoria Beckham

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Coches diseñados por Victoria Beckham 4

La conocimos como cantante del grupo Spice Girles, después, se casó con el futbolista David Beckham.

Después, Victoria Beckham lanzaba sus propias colecciones de ropa y ahora la vamos a ver convertida en diseñadora… de coches.

Ha sido la firma Range Rover la que le ha pedido que diseñe los interiores y la tapicería de su nuevo modelo, que saldrá a la venta en los meses venideros.

 Y ella está encantada con este nuevo proyecto:  “Estoy increíblemente entusiasmada de colaborar con ‘Range Rover’. Me gusta ponerme retos y estoy preparada para ello. No sé por dónde empezar. Es una oportunidad increíble que me han dado. Estoy entusiasmada”.

Holanda espera rival en la final del mundial

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holanda gana a uruguay

La selección holandesa ha sido la primera selección clasificada para la final del mundial de Sudáfrica tras derrotar en la primera semifinal por dos goles a tres a la selección de Uruguay. Sin mostrar un gran fútbol y sin hacer ruido durante todo el mundial, Holanda llega a su tercera final de un mundial, tras perder las otras dos en 1974 y 1978.

Sin mostrar un fútbol brillante, Holanda ha conseguido clasificarse para la final, gracias a dos goles prácticamente seguidos, obra de Robben y de Sneijder. Hasta ese momento el partido había sido muy igualado sin estar decantado por ninguno de los dos equipos.

La primera parte empezó con Holanda dominando el partido y fruto de este dominio llegó el primer gol obra de Giovanni Van Bronckhorst con un fuerte disparo desde la parte izquierda que el portero no pudo despejar, aunque llegó a tocar.

A raíz de ese gol, Holanda se echó para atrás y Uruguay tomó el control de partido, encerrando a Holanda en su campo, aunque no conseguían crear peligro. El gol solo podía llegar con un tiro de fuera del área, y este llegó con un fuerte disparo de Forlán, que el portero holandés no pudo despejar. Era el minuto 41, y con este resultado se llegó al final de la primera parte.

En la segunda parte, el técnico holandés hizo un cambio. Quitó a De Zeeuw y metió en el campo  Van Der Vaart, pero Holanda pareció que salió mas relajado del descanso que su rival, y Uruguay tuvo una ocasión a manos de Forlá, era el minuto 67.

Tres minutos después llegó el segundo gol de Holanda, gol de Sneijder, en un disparo desde dentro del área, en el que los uruguayos reclamaban fuera de juego ya que el balón pasó por debajo de Van Persie, que estaba en fuera de juego y que hizo por jugarla, pero el árbitro lo dio como bueno.

Sólo tres minutos después, Robben parecía haber matado el partido, con un remate de cabeza a un pase de Kuyt. Holanda ya se veía en la final, ya que Uruguay no era capaz de de crear ocasiones de gol.

En el minuto 92, Pereira consiguió acortar distancias tras un recorte dentro del área. Los holandeses se pusieron nerviosos y Uruguay tuvo la última oportunidad en el minuto 94, pero los jugadores uruguayos estuvieron lentos, y con esta jugada terminó el partido.

Holanda ya espera rival para la final de domingo.

La titularidad de Cesc ante Alemania, en duda

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La titularidad de Cesc ante Alemania, en duda 5

Los entrenamientos en algunas ocasiones son más fuerte de lo que parecen, y si no que se lo pregunten al centrocampista español Cesc.

El español sufrió en el entrenamiento del lunes un fuerte golpe que ha sido de tal magnitud, que no se sabe si estará en plena forma para luchar cuerpo a cuerpo contra Alemania el día de mañana, donde se disputa la semifinal del Mundial de Sudáfrica.

En un principio su problema de pierna no es nada grave, sólo que tiene la zona dolida y resentida, y quizás es suficiente para que no pueda jugar -al menos de titular- frente a Alemania. Dicho esto, parece que todo dependa del dolor que tenga Cesc una vez se acerque planemente el encuentro.

Holanda ya está en la final

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Holanda ya está en la final 6

Uruguay no ha podido con el embiste de la selección holandesa, y es que esta Holanda es de las más fuertes que se recuerdan de los últimos tiempos, tanto que ya es comparada con la legendaria selección del 1974.

El partido pasó con un primer tiempo en el que todo estaba muy igualado, e incluso Uruguay parecía ser la que parecía llevarse el gato al agua, pero todo cambió cuando Holanda se puso las pilas y empezó a encajar un gol tras otro, hasta el punto en el que en el tramo final del partido llegaron a estar 1 a 3.

No obstante un gol de Uruguay en el último momento puso patas arriba el partido, hasta tal punto que en el último momento y jugada la selección americana estuvo muy cerca de forzar la prórroga y así, conseguir llegar hasta el final.

Lady Gaga, un pisazo en Beverly Hills

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Lady Gaga, un pisazo en Beverly Hills 7

Beverly Hills es una de las ciudades preferidas por los más ricos y famosos para instalarse en casas de lo más lujosas. Y una de las últimas en caer en la tentación ha sido ni más ni menos que Lady Gaga.

La cantante iuacaba de alquilar una casa realmente impresionante, de 5.500 metros cuadrados y por la que paga… ¿Cuánto calculas?

Nokia N8 en nuestras manos (Toma de contacto)

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Nokia N8 en nuestras manos (Toma de contacto) 8

Ayer estuvimos junto con otros colegas del mundo de los blogs, en una reunión con Nokia para que nos mostraran su modelo Nokia N8, un dispositivo que ha provocado rios de tinta en la blogosfera. Desde hace meses ciertos bloggers se han comentado las bondades y «penurias» de este dispositivo.

Nokia N8 en nuestras manos (Toma de contacto) 9

Sorprende que la gente hable tanto y en muchas ocasiones mal, de un producto que sigue están en una versión beta. De todos modos, y al margen de la polémica, ayer pudimos tener en nuestras manos las primeras unidades. Si te interesa saber todos los detalles del novedoso N8, sigue leyendo pues al final tendrás como recompensa una galería completa del terminal de Nokia.

Kobe Bryant no irá al mundial de Turquía

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koby bryant la laker

El escolta de los Ángeles Laker tampoco formará parte del equipo estadounidense que participará en el Mundial de Baloncesto que se celebrará en Turquí a finales del mes de agosto. Esta baja se une al de otras estrellas de la NBA como es el caso de Lebron James, Carmelo Anthony o Howard.

Según a comunicado el director de la Federación Estadounidense de Baloncesto, Jerry Colangelo, Bryant se ha borrado de la lista por desgaste en las últimas temporadas, ya que lleva tres años seguidos jugando las finales y además participó en las olimpiadas.

Del equipo que llevó Estados Unidos a esa cita, solo han asegurado su participación los jugadores Deron Williams y Chris Paul, el resto serán nuevos en el torneo.

A pesar de esta baja, el equipo americano sigue siendo el máximo favorito para conseguir el título mundial en Turquía.

Silverstone estrena nuevo tramo

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silverston nuevo trazado

El circuito de Silverstone ha remodelado parte de la pista introduciendo cinco nuevas curvas y dos nuevos puntos de adelantamiento. De las cinco curvas, dos de ellas serán curvas rápidas y otras tres curvas lentas, para darle una mayor emoción a la carrera, y para que los pilotos tengan más facilidad al realizar los adelantamientos.

Con respecto a años anteriores, se ha quitado el puente y la última enlazada, y se ha introducido el nuevo tercer sector con la famosa curva Abbey, donde nos encontraremos ahora una curva a derechas con una bajada y una curva rápida para llegar a la zona Arena.

La zona Arena será la más lenta del circuito, con dos curvas que enlazarán con la nueva recta del circuito.

Superado «The Loop», una horquilla muy abierta, se llegará a «Wellington Stright» la gran recta que acabará en Brooklands, el segundo punto de adelantamiento en esta nueva remodelación, antes de llegar a la vieja zona.

Habrá que ver que tal se adaptan los pilotos a este nuevo sector, y que seguro que dará emoción al Gran Premio del fin de semana.

Circuito de Interlagos

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circuito de interlagos

El nombre del circuito es el de Jose Carlos Pace, pero aún se sigue conociendo con el antiguo nombre. Fue creado en 1940 a las afueras de Sao Paulo, y recibe el nombre de Interlagos porque fue construido cerca de dos lagos artificiales.

Poseé una gran recta en bajada y gran cantidad de curvas rápidas en su primera mitad, y una parte mixta en la senguda.

Tiene una longitud de 4309 metros y suele estar muy bacheada por el tipo de terreno donde está construido y está formado por 15 curvas. Al contrario que la mayoría de los circuitos, este se corre en el sentido contrario de las agujas del reloj, por lo que la preparación física es fundamental.

El adelantamiento en esta pista es factible, por lo que suele ser un circuito donde se ve un gran espectáculo, sobre todo cuando llueve, que es una cosa muy factible que suceda debido a la climatología que tiene la zona, ya que esta es caliente y húmeda.

Las características de la pista actual es la exigencia de curvas rápidas y largas rectas, con una combinación de curvas lentas en el sector central.

La temperatura habitual del Gran Premio suele rondar los 30 grados, pero en pista aumenta hasta los 55 grados. Los pilotos deben de hidratarse bien para evitar sustos.

La cartografía del motor es fundamental para este tipo de clima tropical, el mismo deberá ser adicionalmente refrigerado. La superficie desigual del circuito de Interlagos y su altitud también presentan retos para los pilotos e ingenieros.
Las altas velocidades de las curvas de Interlagos hace interesante los compuestos «Option» ya que reciben mucha carga. Es muy frecuente aquí el exceso de temperatura en los compuestos. Hay que selección una cubierta con poca degradación que sea consistente y que ofrezca buen agarre en una pista que es desigual y sucia.