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La exposición continuada a la contaminación aumenta la probabilidad de padecer trastornos neurológicos y psiquiátricos

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En 2050 se estima que 153 millones de personas sufrirán demencia en el mundo. La evidencia científica relaciona la exposición continuada a los contaminantes atmosféricos con el riesgo y la prevalencia de enfermedades neurodegenerativas. Los contaminantes urbanos son el enemigo silencioso del ser humano, porque no solo perjudican la salud pulmonar y cardiovascular, sino que están estrechamente relacionados con la neuro inflamación implicada en enfermedades neurodegenerativas como la demencia, el alzhéimer, el párkinson, la esclerosis múltiple o la esclerosis lateral amiotrófica (ELA).

La revista Consumer informa de que los estudios epidemiológicos también advierten del posible escenario futuro, en el que además del envejecimiento de la población, la contaminación atmosférica favorezca la aparición –más precoz y en más personas– de deterioro cognitivo. Según el reciente estudio Global Burden of Disease, publicado en The Lancet, sobre la prevalencia de la demencia y que toma 204 países como muestra, se estima que en el mundo se pasará de los 57 millones de personas con demencia en 2019 a los 153 millones en 2050.

Los contaminantes más peligrosos para la salud neurológica son la materia particulada (PM 2.5 y PM 10), es decir, las partículas de polvo, hollín, cenizas, cemento, residuos y metales en suspensión, con un diámetro de entre 2,5 y 10 micras. También del monóxido de car – bono (CO 2), ozono (O 3), dióxido de nitrógeno (NO 2) y dióxido de azufre (SO 2).

“Lo que más nos preocupa son los contaminantes procedentes del tráfico rodado, tanto de la combustión del motor como del desgaste de frenos y neumáticos. Se calcula que, entre las partículas en suspensión, alrededor del 30% de lo que respira un ciudadano medio español procede de ese tráfico rodado. Existen valores límites diarios y anuales, medidos y legislados, para las PM de 2.5 y PM 10. Pero aquellas partículas que miden menos 0,1 micras de diámetro y pueden pasar al torrente sanguíneo con más facilidad, no están reguladas. Todavía se están haciendo estudios, tanto de sus niveles como de los efectos en la salud”, advierte a la revista Consumer, Xavier Querol, investigador del Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (IDAEA), del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)

Según el último informe La calidad del aire en Europa 2022, elaborado por la Agencia Europea del Medio Ambiente en 2020, el 96% de la población urbana de la Unión Europea estuvo expuesta a concentraciones de partículas finas (PM 2.5) superiores a lo que Organización Mundial de la Salud considera seguro (5 µg/m³). Además, se produjeron cerca de 238.000 muertes prematuras por esta exposición en 2020. 

Las terribles consecuencias de la continua exposición a la contaminación

Un reciente metaanálisis realizado por investigadores de la Escuela de Salud Pública de Harvard ha revisado más de 2.000 estudios y destacado 51 investigaciones en las que se establecía la relación entre el aumento del riesgo de padecer demencia y la exposición a las PM 2.5, el dióxido de nitrógeno y el óxido de nitrógeno. 

“Lo que hemos aprendido en los últimos años es que la exposición a este tipo de micropartículas favorece el riesgo de presentar ictus, tanto isquémico (por embolia) como hemorrágico, y deterioro cognitivo”, explica el neurólogo Javier Camiña, vocal de la Sociedad Española de Neurología. “Ahora mismo tenemos un millón de personas con demencia en España, de las cuales unas 800.000 padecen alzhéimer. Se estima que ascenderemos a dos millones y medio o tres millones de personas con demencia en los próximos 20 años en nuestro país”, añade.

Otro estudio publicado por la Oficina de Investigación y Ciencias de la Salud Ambiental de Canadá en 2019 señala la relación entre contaminantes del aire, con la mayor incidencia de trastornos neurológicos y psiquiátricos como deterioro cognitivo, demencia, ansiedad, depresión y suicidio. La clave parece estar en el estrés, al que es particularmente sensible el cerebro, y el disparador del estrés provocado por dos contaminantes concretos: PM y ozono. 

“Las evidencias recientes han demostrado que las PM y el ozono, dos contaminantes comunes con diferentes características y reactividad, pueden activar el eje hipotalámico-pituitario-adrenal (HPA) y liberar las hormonas del estrés, el cortisol. Estas hormonas afectan a la cognición y a la salud mental. La activación crónica y desregulación del eje HPA se relaciona con efectos adversos que incluyen neurotoxicidad, estrés oxidativo y deficiente control de los procesos inflamatorios”, señala el estudio. De esta forma, una exposición continuada a la contaminación y el estrés crónico o agudo pueden llevar a cambios estructurales y bioquímicos del cerebro, relacionados con los efectos de los contaminantes en el sistema nervioso central. 

La única solución para limitar esta exposición a los responsables de los procesos oxidativos, inflamatorios y metabólicos pasaría por agilizar las medidas para reducir la contaminación atmosférica, concienciar a la población sobre el uso de fuentes de energía y de transporte menos contaminantes y reducir la exposición al aire libre de la población vulnerable en episodios de alta contaminación.

¿Año nuevo, trabajo nuevo?

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El informe de Randstad Research de noviembre de 2022 revela que la rotación laboral media en las empresas españolas en 2022 fue del 17%. Sin embargo, algunas regiones como Cataluña, la Comunidad Valenciana, Asturias, el País Vasco y la Comunidad de Madrid registraron tasas inferiores. Los principales motivos para cambiar de trabajo incluyen mejores oportunidades laborales en otra empresa (77%), el riesgo de trabajar en un sector en crisis (31%) y la falta de aumento salarial (24%). Sectores como la hostelería, agricultura, ganadería, pesca y otros vinculados a salarios más bajos experimentan mayor movilidad laboral.

Manel Fernández Jaria, de la Universitat Oberta de Catalunya (UOC), señala que hay dos picos en el cambio de trabajo: inicio de año y comienzo del curso escolar. Estos cambios se deben a reflexiones personales sobre la vida y el futuro, establecimiento de objetivos profesionales, cambios en las prioridades personales y nuevas oportunidades laborales con el inicio del año.

Enrique Baleriola, también de la UOC, identifica seis motivos comunes para el cambio de trabajo: desmotivación, conciliación familiar, teletrabajo (especialmente importante para las generaciones más jóvenes), buen clima laboral, oportunidades de desarrollo personal y mejora salarial.

Sin embargo, las nuevas generaciones no siguen la tendencia de cambiar de trabajo en momentos específicos, sino cuando surge una oferta más atractiva que priorice el equilibrio entre la vida laboral y personal. Los factores que influyen en su decisión de cambio incluyen la flexibilidad laboral, el salario y las compensaciones, la cultura empresarial, el bienestar social y los cambios en el mercado laboral.

Baleriola apunta que los jóvenes son más proclives a cambiar de trabajo debido a su menor número de compromisos y responsabilidades. Por otro lado, cambios vitales personales, crisis económicas o cierres de empresas pueden impulsar a trabajadores de más edad a buscar nuevos empleos. Las señales de que es momento de cambiar de trabajo incluyen la falta de perspectivas de cambio en la situación personal y psicológica, ya sea por factores empresariales o personales.

Para retener a los trabajadores, las empresas deben considerar factores como la seguridad psicológica, la confianza y fiabilidad, la claridad en los roles, el significado del trabajo y el impacto positivo del mismo. Fernández Jaria sugiere que las empresas deben evaluar periódicamente los factores psicosociales y alinear a las personas y equipos con la cultura, el propósito y los valores de la empresa, además de diseñar estrategias de dirección y gestión de personas que minimicen el impacto negativo de factores como la carga laboral o el estilo de liderazgo.

Dos libros rescatan del olvido un acontecimiento histórico de la Armada Española

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El motín del galeón San Jerónimo en 1566 es uno de los escasos sucesos de este tipo que se han producido a lo largo de la historia en la Armada Española. Este suceso es el que ha dado pie a los dos últimos libros escritos por Pablo Martín Tharrats: El motín del San Jerónimo y Los 27 amotinados del San Jerónimo, ambos editados por Bubok Publishing.

El 1 de mayo de 1566, parte de Acapulco el galeón San Jerónimo con la orden de llevar “refuerzos y bastimentos” a don Miguel López de Legazpi, Gobernador de la isla de Cebú, en las Filipinas. La misión se completa 168 días más tarde, el 15 de octubre. A lo largo de estos meses de travesía, las escaramuzas entre la marinería se suceden hasta llegar al asesinato del capitán del galeón, Pedro Sánchez Pericón, a manos del piloto de la nave, Lope Martín y sus secuaces. Las condiciones penosas de la travesía y del barco, la incertidumbre de la marinería sobre su destino y las condiciones climatológicas, crean un ambiente en el que los hombres actúan guiados por la desesperación y la violencia.

Basada en la crónica de Juan Martínez uno de los soldados embarcado en el galeón, El motín del San Jerónimo, es una novela histórica fiel al texto original que se completa con una profunda investigación sobre la época y la historia naval realizada por el autor.

El documento punto de partida no era una bitácora de la travesía, si no la narración escrita por el soldado Juan Martínez, fechada el 25 de julio de 1567 en Cebú (Filipinas) destino final de la misión. Según Pablo Martín Tharrats “la lectura era complicada, sin puntuación, ni estructura, se pasaba de un tema a otro sin un orden cronológico”. A pesar de todo, esta crónica aportaba detalles de las terribles condiciones de navegación y los acontecimientos sucedidos durante la travesía a lo largo de más de seis meses.

Un “Spin Off” novelado

Fue durante la lectura del texto de Juan Martínez, cuando se empezó a gestar la obra de ficción según explica Pablo Martín Tharrats,“en él se dice que dejan a los 27 amotinados en la una isla en la que se había encontrado un parao” (embarcación de poco calado propia de los mares de China y Malasia) sobre esta idea se desarrolla la ficción “Los 27 amotinados del San Jerónimo” que narra la peripecia de estos 27 hombres que a bordo de una nueva embarcación afrontan su destino en la China del siglo XVI.

Reivindicación de la historia de España

Pablo Martín Tharrats descubre este acontecimiento histórico por azar a través de un artículo escrito por Borja Cardelús en ABC en febrero de 2020, con el título “La tragedia del San Jerónimo”. Se trata de uno más de los episodios olvidados de la historia de España, después de años de investigación Martín Tharrats concluye, “Si tienes a bien dedicar unas horas a la lectura de este libro, descubrirás un pasaje de la Historia de España olvidado por todos y sepultado por años de mentiras las cuales han desdibujado nuestra Historia, a golpe de calumnias, tergiversaciones y medias verdades contadas al revés”.

La épica de la historia y los hombres que la protagonizaron hacen que, según Pablo Martín Tharrats “se pueda hacer una buena serie para Netflix de esta historia” y añade “Si España tuviera una industria cinematográfica como la que tiene Estados Unidos, en Hollywood, sin duda nuestra Historia se escribiría en mayúscula, ya que las películas se encargarían de darla a conocer”.

El autor, que realizó un largo trabajo de investigación, quiso que ambas obras reflejasen con fidelidad también en sus portadas la época histórica en la que se desarrollan, para ello el autor pidió a José Ferre-Clauzel, artista histórico militar de larga trayectoria, la realización de dos cuadros que representan los barcos que protagonizan sendas historias.

Discovery refuerza su asociación con la Fórmula E para ofrecer una mayor cobertura

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En los últimos años, el Campeonato Mundial de Fórmula E ha ido ganando protagonismo. La evolución de la tecnología ha permitido desarrollar coches más rápidos y con una mayor autonomía, dando lugar a carreras más emocionantes. Ante esta situación, no es de estrañar que Warner Bros. Discovery, y el campeonato organizado por la FIA, hayan aumentado su colaboración por medio de un acuerdo que amplía la cobertura de cada una de las pruebas que forman parte del campeonato.

Por medio de este acuerdo, la asociación de estas dos empresas se expandirá a lo largo de más de 12 años, tras la primera cobertura realizada durante la temporada 2015.

Como la Casa de la Fórmula E en toda Europa, WBD aprovechará su gran portfolio de canales de televisión de pago (Eurosport 1 y 2), plataformas de streaming (Max, discovery+, la App de Eurosport) y digitales (Eurosport.com) y sus cadenas en abierto para ofrecer una extensa cobertura en directo y bajo demanda de cada vuelta del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E, acercando las historias de sus protagonistas al público a lo largo de la temporada.

Así, WBD será la emisora exclusiva de la Fórmula E en ocho mercados incluyendo España, Reino Unido, Dinamarca, Finlandia, Noruega, Polonia, Suecia, y Turquía, al tiempo que también realizará la cobertura en directo de la carrera en Italia por primera vez desde 2020.

Trojan Paillot, vicepresidente Senior de Adquisiciones y Sindicaciones de Derechos Deportivos de Warner Bros. Discovery Sports Europe, ha declarado: «Estamos orgullosos de contar con una de las carteras de deportes de motor multimercado más completas del mundo, que ofrece acción durante todo el año a millones de aficionados de toda Europa. Estamos encantados de poder ampliar aún más nuestra asociación con la Fórmula E para seguir aprovechando nuestra experiencia en producción de clase mundial y nuestra apasionada capacidad para contar historias de automovilismo para ampliar la cobertura a la audiencia más amplia posible«.

David Coulthard, presentador de la Fórmula E y antiguo piloto de Fórmula 1, ha señalado:«La Fórmula E es un espectáculo para todos los públicos. Va a disputar su décima temporada con una alineación de pilotos de talla mundial que incluye a varios campeones de los distintos campeonatos. Es un producto de competición maduro que goza de gran respeto en la comunidad del automovilismo y es capaz de cautivar a los aficionados. Estoy deseando ver crecer a la comunidad».

Aarti Dabas, Chief Media Officer de la Fórmula E, dijo:«Eurosport ha sido un actor clave en el crecimiento de nuestra base de fans europea desde 2015 y que ayudó a lograr audiencias récord en directo para las carreras de Fórmula E la temporada pasada. Estamos encantados de ampliar esta importante asociación de medios con WBD y trabajaremos juntos para seguir construyendo la base de fans de la Fórmula E en toda Europa.»

La décima temporada de la Fórmula E comienza este sábado 13 de enero con la celebración del E- Prix Hankook Ciudad de Méjico que se podrá seguir en directo en Eurosport 2 y la App de Eurosport. La serie de carreras en 2024 abarcará 16 rondas en 10 ciudades icónicas del mundo, incluyendo una doble cita final de temporada en Londres los días 20 y 21 de julio.

La temporada pasada fue una de las más emocionantes y competitivas hasta la fecha, con siete pilotos consiguiendo victorias en 16 rondas antes de que el británico Jake Dennis se adjudicara el Campeonato Mundial de Pilotos para Avalanche Andretti Fórmula E en su primera victoria en la serie. 

Doce maneras de adoptar un estilo de vida sostenible en 2024

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En el año 2024, adoptar un estilo de vida sostenible es más accesible que nunca gracias a una variedad de herramientas y recursos tecnológicos. Aquí presentamos doce formas prácticas y efectivas para que cada persona contribuya a un mundo más verde y sostenible.

  1. Alternativas de Transporte Ecológico: Al planificar viajes, se recomienda considerar rutas en tren, especialmente para trayectos cortos, como alternativa más ecológica a los vuelos.
  2. Rutas de Conducción Eficiente en Combustible: Al utilizar aplicaciones de navegación, opta por rutas que minimicen el consumo de combustible, contribuyendo así a la reducción de emisiones de carbono.
  3. Información para la Compra de Vehículos Eléctricos: Antes de adquirir un coche, investiga las opciones de vehículos eléctricos disponibles, comparando precios, autonomía de batería y tiempos de carga.
  4. Calculadora de Costo de Combustible para Vehículos Eléctricos: Usa herramientas online para comparar el costo de cargar un vehículo eléctrico frente al gasto en combustible tradicional.
  5. Visualización de la Autonomía de Batería de Vehículos Eléctricos: Averigua cuánto puedes viajar con una sola carga y planea tus viajes en consecuencia para evitar la ansiedad por la autonomía.
  6. Búsqueda de Estaciones de Carga para Vehículos Eléctricos: Localiza estaciones de carga compatibles con tu vehículo, y averigua si ofrecen carga rápida o lenta.
  7. Comparativa de Sistemas de Calefacción y Refrigeración para el Hogar: Antes de reemplazar tu sistema de calefacción o aire acondicionado, investiga las opciones más eficientes desde el punto de vista energético.
  8. Encuentra Puntos de Reciclaje Cercanos: Utiliza herramientas en línea para localizar puntos de reciclaje en tu comunidad y contribuir a la economía circular.
  9. Compra de Ropa y Productos de Segunda Mano: Al buscar productos, considera opciones de segunda mano o reacondicionadas para reducir el impacto ambiental.
  10. Optimización del Uso de la Energía en Casa: Implementa dispositivos inteligentes que ayuden a gestionar el consumo de energía en el hogar de manera más eficiente.
  11. Uso de Aplicaciones para la Gestión de Residuos: Apóyate en aplicaciones que te ayuden a clasificar y gestionar tus residuos de manera adecuada, fomentando el reciclaje y la reducción de desperdicios.
  12. Promoción del Consumo Responsable: Fomenta la compra de productos locales y sostenibles, y apoya a empresas comprometidas con prácticas ambientales responsables.

Estas doce estrategias ofrecen a los individuos múltiples opciones para incorporar prácticas sostenibles en su vida diaria, promoviendo así un impacto positivo en el medio ambiente.

El futuro de la conectividad en coches: Entre la suscripción y la integración tecnológica

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En un mercado automovilístico cada vez más dominado por la tecnología, la conectividad en los coches se encuentra en una encrucijada. Por un lado, fabricantes como General Motors están replanteando la integración de sistemas como Android Auto y Apple CarPlay, mientras que, por otro lado, se perfila un modelo de negocio basado en suscripciones para funciones que tradicionalmente venían incluidas en el vehículo. Este artículo explora el impacto de estas tendencias y cómo podrían configurar el futuro de la experiencia de conducción.

La disminución del uso de sistemas de navegación nativos y el auge de Android Auto y Apple CarPlay

El futuro de la conectividad en coches: Entre la suscripción y la integración tecnológica 1

En la actualidad, la mayoría de los conductores prefieren utilizar las funcionalidades de sus smartphones a través de Android Auto o Apple CarPlay en lugar del software nativo de sus vehículos. La comodidad y eficiencia de estas aplicaciones, sumado a la familiaridad que los usuarios tienen con sus dispositivos móviles, han relegado al olvido a los sistemas de navegación integrados en los coches. Esta tendencia ha llevado a muchos conductores a cuestionar la necesidad de pagar extra por funciones de navegación al comprar un vehículo.

El cambio de estrategia de los fabricantes: de la integración a la suscripción

El futuro de la conectividad en coches: Entre la suscripción y la integración tecnológica 2

Frente a esta situación, algunas marcas de automóviles están buscando nuevas formas de monetización. La estrategia incluye limitar o eliminar la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay para impulsar el uso de sistemas propios que requerirán suscripciones pagas. General Motors es un ejemplo de esta tendencia, apostando por su sistema Ultifi, que incluye aplicaciones de Google integradas pero se aleja de las soluciones proporcionadas por Android y Apple.

El enfoque en la seguridad y la experiencia del usuario

General Motors justifica este cambio hacia Ultifi con argumentos centrados en la seguridad y la estabilidad del sistema. Según Tim Babbitt, jefe de producto de información y entretenimiento de la compañía, los sistemas de Android y Apple presentan problemas de estabilidad que pueden llevar a los conductores a distraerse con sus teléfonos móviles. Sin embargo, esta perspectiva ha sido recibida con escepticismo por parte de los usuarios, quienes ven en estos sistemas una manera cómoda y segura de interactuar con sus dispositivos mientras conducen.

El futuro de la conectividad en los coches: Entre beneficios y controversias

La estrategia de General Motors y otras marcas que siguen un camino similar presenta un futuro en el que los vehículos vendrán con funciones bloqueadas o limitadas, accesibles únicamente mediante suscripciones. Esto podría significar un ingreso considerable para las marcas, con General Motors esperando ganar hasta 25.000 millones de dólares al año para 2030 gracias a este modelo.

El futuro de la conectividad en coches: Entre la suscripción y la integración tecnológica 3

Sin embargo, esta tendencia también plantea interrogantes sobre la propiedad y el acceso a las funciones de un vehículo que el consumidor ya ha comprado. La perspectiva de pagar por servicios antes gratuitos o incluidos en el precio del automóvil genera controversia y descontento entre los usuarios.

Conclusión: Un equilibrio entre innovación y accesibilidad

La evolución de la conectividad en los coches representa un desafío tanto para fabricantes como para consumidores. Por un lado, las marcas buscan nuevas fuentes de ingresos y modelos de negocio sostenibles en un mercado en constante cambio. Por otro lado, los conductores demandan soluciones que ofrezcan comodidad, seguridad y accesibilidad sin costes adicionales. Encontrar un equilibrio entre estos dos aspectos será clave para definir el futuro de la tecnología y la experiencia de conducción en la era digital.

Fotos libres Unsplash

Consejos sobre cómo fortalecer el sistema inmunológico

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Fortalecer el sistema inmunológico es fundamental para mantener una buena salud y prevenir enfermedades. Aunque no existe una fórmula mágica para garantizar un sistema inmunológico invulnerable, existen varias prácticas recomendadas por expertos en salud que pueden contribuir a su fortalecimiento. Aquí se presentan algunos consejos basados en la ciencia y la medicina actual:

  1. Mantener una dieta equilibrada: Consumir una variedad de frutas y verduras proporciona al cuerpo vitaminas, minerales y antioxidantes esenciales que ayudan a fortalecer el sistema inmunológico. Alimentos ricos en vitamina C (como cítricos y pimientos), vitamina E (presente en frutos secos y semillas), y otros nutrientes como el zinc y el selenio (hallados en carnes y mariscos), son especialmente beneficiosos.
  2. Ejercicio regular: La actividad física regular y moderada contribuye a mejorar la circulación sanguínea, lo que permite que las células y sustancias del sistema inmunológico se desplacen por el cuerpo con mayor eficacia. No es necesario hacer ejercicios extenuantes; incluso caminatas diarias o yoga pueden ser muy efectivos.
  3. Sueño adecuado: Dormir lo suficiente es crucial para un sistema inmunológico saludable. Durante el sueño, el cuerpo libera citocinas, un tipo de proteína que combate la inflamación y la infección. La falta de sueño puede disminuir la producción de estas proteínas protectoras.
  4. Manejo del estrés: El estrés prolongado puede debilitar el sistema inmunológico y aumentar la susceptibilidad a enfermedades. Técnicas como la meditación, el mindfulness, el ejercicio regular y la terapia pueden ser útiles para controlar el estrés.
  5. Evitar el tabaco y limitar el consumo de alcohol: Fumar deteriora la respuesta inmune y aumenta el riesgo de infecciones respiratorias. El consumo excesivo de alcohol puede dañar el sistema inmunológico y disminuir la capacidad del cuerpo para combatir infecciones.
  6. Mantener un peso saludable: La obesidad ha sido vinculada a un sistema inmunológico debilitado. Mantener un peso saludable a través de una dieta equilibrada y ejercicio regular puede ayudar a mejorar la función inmunológica.
  7. Higiene adecuada: Prácticas simples como lavarse las manos con regularidad y cocinar los alimentos adecuadamente pueden prevenir la infección por patógenos y la carga sobre el sistema inmunológico.
  8. Vacunación: Las vacunas fortalecen el sistema inmunológico al «enseñarle» a reconocer y combatir patógenos específicos. Mantener al día el calendario de vacunación es crucial para prevenir enfermedades.

Cabe destacar que estos consejos no deben sustituir el asesoramiento médico profesional. Si tienes condiciones médicas particulares o preocupaciones sobre tu sistema inmunológico, es aconsejable consultar a un médico. Además, recuerda que el sistema inmunológico es complejo y su funcionamiento puede verse influenciado por múltiples factores, incluyendo genéticos y ambientales.

Los españoles siguen teniendo problemas al conducir de noche

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Con el fin del verano y la llegada del otoño, las hora de luz van siendo cada vez menos. Conducir de noche puede afectar tanto física como psicológicamente a las personas. Desde el portal Coches.net han lanzado una serie de consejos que vienen muy bien para evitar percances mientras conducimos de noche.

Más horas de conducción nocturna

Lo que significa que es necesaria mayor atención al volante por parte de los conductores. Conducir por la noche implica llevar el coche en condiciones que no son totalmente óptimas para la vista. Según la DGT, los accidentes ocurridos durante la noche, crecen de forma notable ya que se reduce la agudeza visual y la capacidad para detectar objetos.

Responsabilidad al volante

Todos los conductores tenemos el compromiso de revisar el buen funcionamiento y la altura de las luces para evitar deslumbrar a los que vienen de frente. as carreteras secundarias, entrañan más peligro si cabe en esta época, por ello, conservar las lunas limpias permitirá mejorar la visibilidad. Mantener la distancia de seguridad para evitar posibles alcances y aumentar la frecuencia de mirar por los retrovisores, son aspectos a tener en cuenta.

Buena climatización del vehículo

Las mañanas cada vez son más frías, por ello, contar con un nivel correcto de temperatura dentro del interior del vehículo es importante para evitar posibles alteraciones del sueño, ya que circular con una temperatura elevada puede producir somnolencia. Los expertos recomiendan que la temperatura esté entre los 21 y los 23 grados.

Combatir la fatiga

La falta de luz solar puede producir mayor fatiga en los conductores. Según la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL),  se estima que 20.600 de los accidentes de circulación producidos en los últimos ocho años fueron causados por la fatiga, de los cuales hubo un total de 800 fallecidos. A menudo, se recurre a bebidas con cafeína para combatir los signos del cansancio, sin embargo, también es importante a la hora de ponerse al volante tener una actitud relajada. Por último, es recomendable conservar un buen nivel de hidratación bebiendo agua a menudo y descansar al menos 20 minutos cada dos horas o cada 150/200 kilómetros recorridos.

¿Qué otros consejos daríais a la hora de conducir de noche?

Foto: Unsplash

Más de 231 deportistas representarán a España en los Juegos Olímpicos 2024

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Durante los Juegos Olímpicos de Tokio, un total de 321 deportistas tuvieron el honor de representar a España en diversas disciplinas deportivas, según datos proporcionados por Relevo. De cara a los Juegos Olímpicos de París en 2024, las expectativas son muy altas, y se espera superar esta impresionante cifra. El compromiso de España con el desarrollo y el éxito deportivo a nivel internacional sigue siendo firme.

En la edición de 2024, se presentarán nuevas modalidades deportivas en las que España buscará destacar. Entre estas novedades se encuentra el break dance, mientras que deportes como la escalada deportiva, el surf y el skate se consolidarán aún más en la competición olímpica.

En este contexto, el derecho deportivo desempeña un papel crucial, como destaca Nacho López, coordinador del Máster en Derecho Deportivo Internacional de Unisport. El derecho deportivo abarca tanto aspectos organizativos previos al evento como cuestiones en tiempo real que pueden surgir durante la celebración de los Juegos.

Este campo legal aborda temas que van desde el control de las instalaciones y la comercialización de derechos audiovisuales hasta la protección de datos, entre otros. También desempeña un papel importante en la gestión de la venta de entradas para evitar problemas que se han producido en ediciones anteriores.

Durante los Juegos y otras competiciones, los profesionales del derecho deportivo tienen responsabilidades en áreas como los controles de dopaje y los procedimientos de disciplina deportiva. Nacho López enfatiza la importancia de conocer la legislación aplicable, especialmente porque esta área está en constante evolución y no existe una legislación armonizada a nivel internacional.

Patrocinios, derechos de imagen y arbitrajes

Los Juegos Olímpicos, un evento de renombre internacional, aunque sea algo desconocido, se entrelazan con diversas ramas del Derecho, destacando el Derecho de Propiedad Intelectual al velar por los derechos de autor, derechos de imagen y marcas olímpicas. Además, el Derecho Comercial cobra relevancia en la gestión de contratos de patrocinio y publicidad. Sin embargo, el ámbito legal que desempeña un papel fundamental en este contexto es el Derecho Deportivo, ya que afecta decisiones cruciales tomadas por el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAD). Este último se convierte en un pilar esencial para resolver disputas durante los Juegos Olímpicos.

¿Qué papel tiene el derecho internacional en la organización de unos Juegos Olímpicos?

Los Juegos Olímpicos son uno de los eventos deportivos más destacados en los que el derecho desempeña un papel crucial. Desde Unisport se presentan algunas de las aplicaciones fundamentales del derecho deportivo internacional aplicado a los Juegos Olímpicos:

  1. Carta Olímpica: son el conjunto de reglas y regulaciones que rigen los Juegos Olímpicos. Está basada en principios fundamentales de respeto, amistad, solidaridad y juego limpio.
  2. Acuerdo de Sede: Convenio entre el país anfitrión, y la organización de los Juegos, entre otras partes relevantes, para abordar cuestiones legales y logísticas.
  3. Derechos de retransmisión y patrocinio: Son acuerdos comerciales internacionales entre el Comité Olímpico Internacional y diversas empresas y medios de comunicación.
  4. Derechos de propiedad intelectual: Protección de una amplia gama de activos de propiedad intelectual, como el logotipo olímpico, la música, las imágenes y las marcas registradas.
  5. Regulación antidopaje: Son el conjunto de regulaciones antidopaje, establecidas por la Agencia Mundial Antidopaje, para garantizar que los atletas compitan de manera justa y libre de sustancias prohibidas.
  6. Derechos Humanos: Abordar preocupaciones en base a críticas hacia el país anfitrión relacionadas con cuestiones de libertad de expresión o la discriminación en Los Juegos Olímpicos.

El ámbito del derecho aparece en todos los aspectos de nuestras vidas, y, dada su amplitud, es esencial contar con especialistas profesionales en los diversos campos en donde tiene presencia. Según Nacho López: “La especialización en un sector tan complejo y vivo como el derecho deportivo internacional es demandada porque te permite poder adoptar un papel conciliador y de intermediación que ayuda a reducir la conflictividad y alcanzar los objetivos de una forma más eficiente”. El Máster en Derecho Deportivo Internacional ofrecido por Unisport es la puerta de entrada a este enfoque especializado.  

10 tendencias para el sector de la movilidad en 2024

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En un escenario donde diversos factores convergen, como dinámicas generacionales, desarrollo urbano, preocupaciones medioambientales y consideraciones económicas, el panorama de la movilidad experimenta una constante transformación. A pesar de la creciente presencia de la movilidad eléctrica en los últimos años, otras tendencias emergentes, como la popularización del teletrabajo y las restricciones medioambientales, están motivando a los usuarios a replantearse las prácticas tradicionales de propiedad y utilización de vehículos, como los automóviles particulares.

En este contexto, Wabi, el innovador servicio de coches por suscripción que lidera el camino hacia el futuro de la movilidad, ha realizado un minucioso análisis del mercado. Los resultados de su estudio anticipan algunas tendencias esenciales que influirán en la evolución del sector durante el año 2024:

Coches compartidos y por suscripción

el vehículo será una herramienta, cada vez más, a demanda. El usuario buscará disponer de un modelo distinto según su necesidad en cada momento y, por tanto, veremos como ya en este 2024 estos modelos de ‘alquiler’ se disparan, tanto por parte de los propios fabricantes como de terceros que gestionan flotas variadas de vehículos.

Intermodalidad

no solo de coches vivirá el ciudadano. Siguiendo la tendencia anterior, el usuario también buscará otros medios de transporte como bicicletas o patinetes, transporte público o tren, que utilizará dependiendo de su necesidad en cada momento. Empezarán a surgir modelos o apps que permitan el ‘transbordo’ o la conexión entre unos y otros.

Vehículos más amplios y confortables

la tendencia es hacer los habitáculos más espaciosos y confortables para los pasajeros, con ventanas más grandes y más elevados respecto al suelo, para una mayor visibilidad. Si bien los usuarios se han acostumbrado a los modelos monovolumen y SUV, poco a poco veremos cómo los fabricantes adaptan este concepto a modelos más pequeños y manejables en los núcleos urbanos. 

Más eléctricos o, al menos, 0 emisiones

la renovación del parque de vehículos sigue su curso y en el proceso, los combustibles verdes adelantan al resto. Según un estudio de  PwC, para 2030 la práctica totalidad de los vehículos matriculados será eléctrico (55%) o híbrido (40%). También avanzan otras tecnologías como el hidrógeno. En cualquier caso, el avance de las políticas restrictivas en las grandes ciudades frente a la contaminación en el centro ayudará a que el uso de la gasolina y el diésel sean cada vez más residuales.

La tecnología ya no es un accesorio, sino una obligación

algunos sistemas de asistencia a la conducción son ya obligatorios y el avance de la tecnología es tan rápido que continuaremos viendo cada vez más mejoras en este sentido. Las grandes marcas ya están, incluso, probando sistemas que permiten la conexión entre el vehículo y los semáforos o con otros vehículos, para una mayor seguridad. Del mismo modo, no solo el vehículo alertará acerca de posibles revisiones o averías, sino que podrá ‘autorrepararse’ mediante actualizaciones o descargas de software regenerativo.

Conducción autónoma, aún hay que esperar

los desarrollos tecnológicos ya permiten que los vehículos autónomos funcionen con seguridad y rigor, pero la legislación es más lenta. Si bien todos los ojos están puestos en estos desarrollos, en 2024 todavía no podremos verlos en circulación en las carreteras europeas. 

Aplicaciones para todo

continuarán apareciendo más y más iniciativas de servicio de transporte de pasajeros, tanto dentro como fuera de las ciudades. Así, encontraremos opciones para pedir un coche con conductor, para compartir una furgoneta en mudanzas, para disponer de un coche solo una vez al día para recoger a los hijos del colegio, etc.

Asegurar al conductor, no al vehículo

la intermodalidad y la flexibilidad han llegado, y ahora es el momento de que el resto de los sectores auxiliares se adapten a esta nueva realidad. El de los seguros, por ejemplo, ya empieza a mostrar las primeras iniciativas para asegurar al usuario, independientemente del vehículo que conduzca (sea bicicleta, coche de empresa o monovolumen familiar) en cada momento, y no al propio transporte como hasta ahora. 

Más matriculaciones, parque móvil más joven

las políticas restrictivas en cuanto a las emisiones de los vehículos en ciudades y el aumento de las matriculaciones en la última mitad de 2023 (y previsiblemente en la primera de 2024), llevarán al deseado rejuvenecimiento del parque móvil español, con todo lo que eso significa tanto en seguridad como en sostenibilidad. Coches de empresa, también compartidos: del mismo modo que ha llegado la flexibilidad a las oficinas y se ha implantado el concepto de hot spots, esta idea llegará también a otras herramientas de uso de los trabajadores como el automóvil. Poco a poco irá desapareciendo el coche de empresa al servicio de un solo usuario (salvo en casos específicos) e implantándose un modelo de car sharing empresarial, donde el profesional que lo necesite podrá reservar uno de los coches por un periodo determinado, maximizando así su uso.