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Sudáfrica Intensifica la Lucha Contra la Importación Ilegal

Por
Silvia Pastor
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Sudáfrica contra la importación ilegal

26 agosto 2024

El gobierno sudafricano busca acabar con las «importaciones grises» que han generado un problema económico y de seguridad vial en el país. Se conocen como «vehículos grises» a aquellos que son importados ilegalmente, generalmente provenientes de Europa, Japón y EE.UU. Estos vehículos suelen ser de segunda mano, altamente contaminantes y menos seguros. En 2022, un informe de la ONU afirmaba que estos vehículos usados importados a África no cumplían con las normas básicas de seguridad y medio ambiente.

A pesar de que Sudáfrica ya cuenta con leyes que prohíben este tipo de importaciones, los países vecinos con los que comparte frontera por carretera, como Botswana, Lesotho y Esuatini, tienen regulaciones más laxas. Los importadores aprovechan esta situación para introducir estos vehículos de segunda mano de contrabando, eludiendo así las regulaciones aduaneras y los estándares de seguridad.

Se estima que alrededor de 30.000 vehículos usados se introducen ilegalmente en Sudáfrica cada año a través de este sistema, y que estas «importaciones grises» representan el 7,5% del parque móvil del país, es decir, unos 938.000 vehículos en total.

Los propietarios de estos vehículos no solo corren un gran riesgo al circular con ellos debido a la ausencia de mecanismos de seguridad, sino que también enfrentan serios problemas legales. Según la normativa sudafricana, la posesión de un vehículo ilegal puede resultar en una sanción económica, la confiscación y destrucción del mismo e incluso una pena de cárcel. Además, los accidentes sufridos con uno de estos vehículos no son cubiertos por ninguna compañía aseguradora.

Para retirar estos vehículos de la circulación, el ejecutivo ha autorizado una amnistía hasta fin de año, gracias a la cual los propietarios que entreguen voluntariamente sus vehículos no sufrirán consecuencias legales. El objetivo del gobierno con medidas como esta es retirar de las carreteras el 50% de los «vehículos grises» en los próximos cinco años.

Aprovecha Al Máximo Amazon Titan Text Premier

Por
Elena Digital López
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Get the most from Amazon Titan Text Premier

El último modelo de la familia Amazon Titan, llamado Amazon Titan Text Premier, ya está disponible en Amazon Bedrock. Esta incorporación avanzada y de alto rendimiento es ideal para aplicaciones empresariales de generación de texto, optimizando tareas como la generación de texto, clasificación, respuestas a preguntas y extracción de información. Desarrollado con prácticas responsables de IA, Amazon Titan Text Premier destaca en ofrecer capacidades excepcionales de inteligencia artificial generativa a gran escala.

Exclusivo de Amazon Bedrock, este modelo soporta una amplia gama de tareas textuales y ha sido optimizado para características clave, como la generación de texto asistida por recuperación (RAG) y la creación de agentes interactivos. Estas integraciones permiten el desarrollo de aplicaciones avanzadas, como asistentes de inteligencia artificial que pueden usar APIs y documentos personalizados.

La familia Amazon Titan dispone de modelos con ventanas de contexto desde 4K hasta 32K, permitiendo una rica generación de texto y código, orquestación de APIs y aplicaciones basadas en agentes. A continuación, una tabla resumo las características de estos modelos:

| Modelo | Disponibilidad | Ventana de contexto | Idiomas | Funcionalidad | Ajuste fino personalizado |
|————————-|—————-|———————|—————|—————————————————————-|——————————|
| Amazon Titan Text Lite | GA | 4K | Inglés | Código, texto enriquecido | Sí |
| Amazon Titan Text Express| GA (Inglés) | 8K | Multilingüe (100+ idiomas) | Código, texto enriquecido, orquestación de APIs | Sí |
| Amazon Titan Text Premier| GA | 32K | Inglés | Aplicaciones empresariales de generación de texto, RAG, agentes| Sí (vista previa) |

Este modelo está diseñado para aplicaciones empresariales, ofreciendo un rendimiento optimizado y costo-efectivo con una longitud máxima de contexto de 32,000 tokens. Amazon Titan Text Premier permite el desarrollo de agentes personalizados y soporta la creación de asistentes interactivos de IA que pueden integrarse con APIs y fuentes de datos existentes. Está disponible para personalización con conjuntos de datos propios, mejorando su desempeño en casos de uso específicos.

Las pruebas internas han demostrado que los modelos de Amazon Titan Text Premier ajustados de manera personalizada superan significativamente su línea base en varias tareas. Para probar la personalización del modelo, se recomienda contactar al equipo de cuenta de AWS.

Amazon Titan Text Premier ha demostrado un fuerte rendimiento en varios benchmarks públicos críticos para aplicaciones empresariales. Por ejemplo, ha obtenido 92.6% en el benchmark HellaSwag para razonamiento común, superando a modelos competidores. Igualmente, ha mostrado resultados destacados en comprensión lectora y razonamiento multi-paso. Sin embargo, se alienta a los clientes a realizar sus propias evaluaciones para asegurar que el modelo cumpla con sus requerimientos específicos.

Para comenzar a usar Amazon Titan Text Premier en Amazon Bedrock, se debe habilitar el acceso al modelo a través de la consola de Amazon Bedrock. La fácil accesibilidad del modelo se complementa con la capacidad de invocación mediante API REST o el SDK de AWS.

La integración de Amazon Titan Text Premier con Knowledge Bases y Agents para Amazon Bedrock posibilita la creación de aplicaciones RAG de alta calidad, y permite a los agentes llevar a cabo tareas complejas usando APIs específicas y bases de conocimiento. Estas características representan un avance significativo para las aplicaciones empresariales de IA.

Con la disponibilidad general de Amazon Titan Text Premier, Amazon espera que las organizaciones puedan optimizar sus flujos de trabajo y mejorar sus operaciones y experiencias de cliente mediante avanzadas capacidades de IA lingüística. Para más información sobre la familia de modelos Amazon Titan y detalles de precios, se puede visitar las páginas correspondientes de Amazon.
vía: AWS machine learning blog

Transportes cede al ayuntamiento de Tirgo tramo de N-232A tras inversión millonaria para su integración urbana

Por
Belén Garmendiaz
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Transportes cede al Ayuntamiento de Tirgo un tramo de la N-232A tras invertir más de un millón de euros en su integración urbana

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha entregado oficialmente al Ayuntamiento de Tirgo, en La Rioja, un tramo de tres kilómetros de la carretera N-232A. Esta cesión se da tras una inversión de más de un millón de euros destinada a la mejora de la infraestructura para su integración urbana y adecuación para el tránsito peatonal.

El tramo en cuestión se extiende entre los kilómetros 455 y 458, abarcando una superficie de aproximadamente 44.245,32 m2. El proyecto incluyó carriles de menor anchura para calmar el tráfico, aceras ampliadas y dotadas con árboles y bancos, creando un entorno más amigable para los peatones y aumentando la movilidad activa en la zona. Estas mejoras fueron financiadas mediante los fondos europeos NextGenerationEU en el marco del Plan de Recuperación.

La cesión, formalizada el pasado 22 de julio, no afecta la continuidad de la red vial estatal ni su funcionalidad, ya que el tramo ha sido clasificado como vía urbana, perdiendo su función en el tráfico de largo recorrido. Además, este cambio de titularidad no implica ninguna transferencia de capital ni responsabilidades económicas adicionales para la Administración General del Estado.

El Ayuntamiento de Tirgo asume ahora la responsabilidad completa del tramo de la N-232A, incluyendo su conservación, defensa y explotación. La transferencia se llevó a cabo conforme a la Orden TMA/1160/2021, que establece el marco legal para la entrega de vías urbanas de la red estatal a los ayuntamientos.

Esta iniciativa refleja el compromiso del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con la movilidad sostenible y la integración urbana de las infraestructuras viarias, en línea con la Agenda Urbana y el Plan de Recuperación.
vía: Plan de Recuperación Gobierno de España

Buganvilla: La Planta Perenne que Resiste el Calor y la Falta de Agua

Por
Juan Hernández
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y solo esta planta perenne con flor resiste sin problema el calor y la falta de agua

En medio de las crecientes preocupaciones por la sequía y las altas temperaturas que afectan a vastas regiones del mundo, los jardineros y aficionados a las plantas han encontrado un rayo de esperanza en una especie perenne que ha demostrado una increíble resistencia: la siempreviva (Helichrysum). Esta planta con flor es capaz de soportar condiciones extremas, lo que la convierte en una opción ideal para jardines en climas áridos.

La siempreviva no solo es conocida por su durabilidad, sino también por su belleza. Sus flores, que pueden ser de diversos colores como amarillo, naranja, rojo y rosa, ofrecen un espectáculo vibrante que permanece inalterado a lo largo del tiempo. A diferencia de otras plantas que sufren con la falta de agua y el calor intenso, la siempreviva no necesita cuidados especiales ni riegos frecuentes, lo que la hace perfecta para quienes buscan opciones de bajo mantenimiento.

Investigadores en botánica han señalado que el secreto de la resistencia de la siempreviva reside en su sistema radicular profundo y su capacidad para retener agua en sus tejidos durante períodos prolongados de sequía. Además, sus hojas y tallos presentan una cubierta cerosa que reduce la pérdida de humedad, un mecanismo de supervivencia que la distingue de muchas otras especies de plantas.

En los últimos años, la siempreviva ha ganado popularidad no solo entre los aficionados a la jardinería, sino también entre profesionales del paisajismo que buscan soluciones sostenibles para entornos urbanos y rurales. Su capacidad para florecer en condiciones adversas la convierte en una aliada valiosa en proyectos de reforestación y jardinería sostenible, donde el uso eficiente del agua es crucial.

Más allá de sus cualidades estéticas y de resistencia, la siempreviva también tiene un valor cultural e histórico significativo. En muchas culturas, sus flores se asocian con la inmortalidad y la eternidad, lo que ha llevado a su uso en arreglos florales y decoraciones que buscan transmitir estos significados simbólicos.

Con el cambio climático impactando cada vez más la disponibilidad de recursos hídricos y las temperaturas globales, la elección de plantas resistentes como la siempreviva se perfila como una estrategia crucial para mantener jardines y paisajes vibrantes sin comprometer la sostenibilidad. Esta planta perenne con flor podría marcar la diferencia entre un jardín que sucumbe a las inclemencias del clima y uno que prospera a pesar de todo, ofreciendo una solución viable y estéticamente agradable para los desafíos futuros.

Gales: Menos Velocidad, Menos Víctimas en las Carreteras

Por
Silvia Pastor
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Gales: menos velocidad, menos víctimas

26 agosto 2024

El gran cambio se dio en septiembre de 2023 cuando Gales decidió disminuir su límite de velocidad de 30 mph (unos 48 km/h) a 20 mph (unos 30 km/h) en una serie de carreteras locales seleccionadas, generalmente cercanas a áreas residenciales y urbanizadas. Con esta medida se pretende salvar 100 vidas y evitar 20.000 víctimas de siniestros viales en los próximos 10 años.

Tras casi un año de aplicación ha llegado el momento de hacer balance de los primeros datos preliminares y las cifras parecen respaldar la teoría: a menor velocidad, menos víctimas.

Durante el primer trimestre de 2024 la policía galesa registró en las vías afectadas por el cambio 316 colisiones. De estas, 5 fueron fatales, 69 graves y 242 leves. En total, el número de accidentes en las carreteras de límites de 20 o 30 mph es un 17% menor que en el trimestre anterior y un 25% menor que en el mismo trimestre de 2023.

Para justificar este cambio de velocidad, el gobierno galés se inspiró en el modelo español, donde el límite a 30 km/h en este tipo de vías se realizó en 2019. Desde entonces, España ha informado de un 20% menos de muertes en las carreteras urbanas, con una reducción del 34% en muertes de ciclistas y del 24% en las de peatones.

Transportes ejecuta las obras para la adecuación al tránsito de peatones y bicis en la carretera N-125 en Zaragoza

Por
Belén Garmendiaz
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Transportes ejecuta las obras para la adecuación al tránsito de peatones y bicis en la carretera N-125 en Zaragoza

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está llevando a cabo las obras de integración urbana de la carretera del aeropuerto N-125 en Zaragoza, en el tramo comprendido entre los kilómetros 8,870 y 10,000. Los trabajos, que tendrán una duración estimada de cinco meses, buscan adecuar la vía para el tránsito de peatones y bicicletas, reduciendo el espacio destinado a los vehículos privados y mejorando la seguridad vial.

Con un presupuesto de 3 millones de euros (IVA incluido), las obras están financiadas por los fondos europeos NextGenerationEU del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Esta primera fase incluye la realización de diversas acciones como el fresado y reposición del firme, la instalación de aceras, la renovación de pantallas acústicas, instalación de un colector de pluviales y la sustitución de un tramo de fibrocemento en la red de abastecimiento. Además, se implementará un nuevo tramo de red, un carril bici y alumbrado público.

Estas mejoras no solo buscan ofrecer una mayor seguridad, sino que también pretenden fomentar la movilidad sostenible en la región, alineándose con los objetivos de la Agenda Urbana y el desarrollo de infraestructuras más sostenibles y seguras en Aragón. Las intervenciones en la N-125 forman parte de una estrategia más amplia de modernización de las carreteras y espacios urbanos, adecuando las infraestructuras a las necesidades actuales y futuras de movilidad.
vía: Plan de Recuperación Gobierno de España

La Mejor Temperatura Para Lavar La Ropa De Cama Sin Superar Los 60 Grados Celsius

Por
Juan Hernández
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La mejor temperatura para lavar la ropa de cama (y matar bacterias y ácaros) no está entre 60 y 90 grados Celsius

Un reciente estudio ha revelado que la temperatura óptima para lavar la ropa de cama no se encuentra en el rango tradicionalmente recomendado de entre 60 y 90 grados Celsius. Investigadores de la Universidad de Madrid han determinado que lavar la ropa de cama a temperaturas inferiores sigue siendo eficaz para eliminar bacterias y ácaros, proponiendo un enfoque más sostenible y energéticamente eficiente.

El estudio, que analizó diversas temperaturas de lavado y su efectividad para eliminar microorganismos, descubrió que lavar a 40 grados Celsius con un detergente adecuado puede ser igualmente eficaz que temperaturas más altas. Los experimentos llevaron a cabo una comparación entre diferentes cargas de ropa de cama contaminadas y determinaron que, con la combinación correcta de detergente y ciclo de lavado, el número de bacterias y ácaros disminuyó significativamente.

El autor principal del estudio, el doctor Javier Sánchez, explicó que «la creencia común de que solo las temperaturas muy altas pueden matar todos los gérmenes es un mito. Nuestro estudio ha demostrado que temperaturas más bajas, combinadas con detergentes especializados, ofrecen una solución igualmente eficaz, mientras que consumen menos energía y, por ende, tienen un menor impacto ambiental».

Este hallazgo es especialmente relevante en un momento en que el ahorro de energía y la sostenibilidad son prioridades globales. Según datos proporcionados por la Agencia Internacional de la Energía, el sector doméstico contribuye significativamente a las emisiones de carbono y el consumo energético, en gran parte debido al uso excesivo de electrodomésticos en altas temperaturas.

Para los consumidores, esta información supone una forma de reducir tanto su huella ecológica como sus facturas de electricidad. Los expertos sugieren que, además de ajustar la temperatura de lavado, se utilicen detergentes con propiedades antibacterianas y ciclos de lavado largos que permitan una limpieza más profunda sin necesidad de calor extremo.

En la industria textil y de electrodomésticos, este cambio podría traducirse en la promoción de productos y soluciones orientadas a una limpieza efectiva a bajas temperaturas. De hecho, varias marcas ya están implementando tecnologías que optimizan el rendimiento de los detergentes y la eficiencia de las lavadoras en estos nuevos rangos de temperatura.

Así, mientras que las altas temperaturas han sido tradicionalmente la norma para una limpieza profunda, la ciencia moderna sugiere que no son estrictamente necesarias para mantener la ropa de cama libre de microorganismos. Al fin y al cabo, la combinación de innovación en detergentes y electrodomésticos más eficientes podría llevarnos hacia un futuro más sostenible sin comprometer la higiene.

Andorra Quiere Implementar El Sistema Suizo

Por
Silvia Pastor
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Andorra quiere implantar el sistema suizo

El 26 de agosto de 2024, el ejecutivo andorrano ha manifestado su interés en proteger su entorno natural y está considerando la implementación de un nuevo impuesto para lograrlo. Si la medida se aprueba, la circulación por sus carreteras será más costosa, aunque solo para los vehículos extranjeros. La propuesta incluye una tasa por el uso de la red viaria de Andorra para los visitantes del exterior, cuya cuantía variará dependiendo de si se viaja al principado en temporada alta o baja.

Actualmente, la medida se encuentra en fase de estudio y toma como referencia el modelo suizo, que también impone un impuesto específico a los coches extranjeros que transitan por sus carreteras. En Suiza, los vehículos de motor deben tener una pegatina de peaje (conocida como viñeta) adherida al parabrisas, la cual debe ser adquirida antes de utilizar las autopistas. El costo de esta viñeta ronda los 40 francos suizos (alrededor de 42 euros) y puede comprarse en aduanas, oficinas de correos, gasolineras y a través de internet.

El gobierno andorrano está contemplando una solución similar para promover la movilidad sostenible y combatir la masificación crónica del microestado debido al turismo. Por el momento, se está evaluando la posibilidad de cobrar la tasa a todos los vehículos extranjeros, incluidos aquellos de los trabajadores que cruzan la frontera del principado diariamente. No obstante, todavía se están considerando los distintos importes y la duración de la misma, es decir, si un único pago permitiría circular por días, semanas, meses o incluso un año entero.

Transición ecológica adjudica 74 millones para digitalizar comunidades de regantes

Por
Belén Garmendiaz
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Transición Ecológica adjudica provisionalmente 74 millones en la primera convocatoria para la digitalización de comunidades de usuarios de agua para regadío

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha publicado en su página web la resolución provisional de la primera convocatoria del PERTE de digitalización del ciclo del agua, concediendo ayudas por un importe total de 74,1 millones de euros para la digitalización de comunidades de usuarios de agua para regadío, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).

Se han seleccionado provisionalmente un total de 125 proyectos en régimen de concurrencia competitiva, con ayudas que oscilan entre los 60.915 euros y los 3,06 millones de euros por proyecto. Los beneficiarios incluyen comunidades de regantes, comunidades de usuarios de aguas subterráneas, comunidades generales, juntas centrales y una asociación de comunidades de usuarios, sumando un total de 214 entidades, de las cuales 113 se han presentado de forma individual y 101 se han agrupado en otras 12 solicitudes.

Los proyectos se distribuyen en el ámbito de 13 comunidades autónomas y 12 cuencas hidrográficas. Las iniciativas incluidas en el territorio de la Confederación Hidrográfica del Duero –34 proyectos, 37 entidades– representan la mayor parte de la ayuda con el 22%, seguidas de la Confederación Hidrográfica del Ebro –25 proyectos, 57 entidades– con el 21% y de la del Júcar –15 proyectos, 59 entidades– con el 20%.

Las ayudas se reparten entre las 7 soluciones digitales incluidas en el Catálogo de Soluciones de Digitalización del Regadío (Orden TED 918/2023). Cada una de las entidades ha incluido en su propuesta una media de 4 soluciones digitales, siendo la solución digital G –Apoyo al telecontrol, monitorización, fertirrigación y mejora de la eficiencia energética– la que aglutina la mayor parte de la ayuda con el 58% (el 97% de las entidades han solicitado esta solución); seguida de la solución E –Monitorización de la calidad y cantidad de agua en los retornos de regadío a cauces superficiales– con más del 9% de la ayuda (27% de las entidades); y la solución C2 –Mejoras tecnológicas y digitalización de los sistemas de control del volumen de agua realmente utilizado en parcela– con el 9% (46% de entidades).

Con estas ayudas, el 70% de los beneficiarios financiarán una aplicación para la tramitación electrónica y portal web –solución A– y el 70% desarrollarán o mejorarán una aplicación digital basada en sistemas de información geográfica (SIG) –solución B–. Además, el 49% van a digitalizar sus captaciones DPH –solución C1–; el 57% monitorizarán el contenido del agua en el suelo para optimizar el riego –solución D– y el 22% monitorizarán los lixiviados a las aguas subterráneas –solución F–.

Las actuaciones financiadas responden a iniciativas punteras y estratégicas que permitirán avanzar en la modernización hacia una agricultura más inteligente, precisa y sostenible, que optimice los procesos de producción, minimizando los impactos de la agricultura sobre el medio hídrico y sobre el ciclo hidrológico en general, contribuyendo a la consecución de los objetivos del PERTE de digitalización del ciclo del agua.

En total, con esta resolución provisional, el PERTE de digitalización del ciclo del agua ha movilizado ya casi 925 millones, repartidos entre los operadores de ciclo urbano –500 millones–, los usuarios del regadío –74 millones–, las Comunidades Autónomas –200 millones– y las Confederaciones Hidrográficas –150 millones–.

En las próximas semanas se publicará la segunda convocatoria para el uso del agua en regadío –100 millones–, en la que se otorgará más flexibilidad a los proyectos, por lo que se espera que aumente la participación en la misma.
vía: Plan de Recuperación Gobierno de España

Despídete Del Césped: Descubre La Planta Que Ahorra Agua Y Revoluciona Jardines

Por
Juan Hernández
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Di adiós al césped natural y al césped artificial gracias a esta planta que necesita poca agua y que arrasa entre jardineros y paisajistas

En los últimos años, una nueva tendencia ha surgido en el ámbito de la jardinería y el paisajismo, cambiando radicalmente la manera en que se concibe el diseño de jardines y áreas verdes. Se trata de la incorporación de una planta que promete ser una alternativa sostenible y de bajo mantenimiento frente al césped natural y al césped artificial. Esta novedad ha captado la atención tanto de jardineros aficionados como de profesionales del paisajismo debido a sus múltiples beneficios ecológicos y económicos.

La planta en cuestión es la Zoysia, una especie de pasto originaria de Asia que se caracteriza por su notable resistencia a la sequía y a las altas temperaturas. Su capacidad para sobrevivir con muy poca agua la convierte en una opción ideal para zonas áridas y para aquellos que buscan reducir el consumo de este recurso vital. Además, la Zoysia tiene una notable resistencia al pisoteo, lo que la hace perfecta para jardines con mucho tráfico peatonal.

«Hemos notado un aumento significativo en la demanda de Zoysia en los últimos dos años», comenta Juan Pérez, experto en jardinería y paisajismo. «Los clientes están buscando soluciones más sostenibles y que requieran menos mantenimiento, y la Zoysia cumple con estos requisitos a la perfección», añade.

Además de sus ventajas en términos de riego, la Zoysia también destaca por su capacidad de adaptación a diferentes tipos de suelo, desde arenas hasta arcillas. Esta versatilidad le permite crecer en una variedad de entornos, lo que la hace aún más atractiva para los paisajistas que buscan soluciones flexibles y duraderas. Otra característica importante es su crecimiento lento, lo que reduce la frecuencia de cortes y, por tanto, la necesidad de maquinaria y mano de obra.

En comparación con el césped artificial, la Zoysia ofrece una sensación natural y una apariencia estética superior. «El césped artificial puede parecer una solución rápida y conveniente, pero trae consigo problemas ambientales a largo plazo, como la acumulación de microplásticos y la falta de biodiversidad», subraya Laura Gómez, ingeniera ambiental. «Optar por la Zoysia permite mantener la naturalidad y los beneficios ecológicos de un jardín vivo», concluye.

El impacto positivo de esta planta no se limita solo al ámbito privado. Numerosas municipalidades y espacios públicos están empezando a considerar su uso como una medida para reducir el consumo de agua y las labores de mantenimiento. «Estamos pilotando un proyecto en el parque central de nuestra ciudad para evaluar la efectividad de la Zoysia», indica Carlos Méndez, director del área de parques y jardines de una conocida urbe española. «Los resultados preliminares son muy prometedores, y esperamos extender su uso a otras áreas verdes de la ciudad en un futuro próximo», afirma.

En conclusión, la Zoysia se presenta como una alternativa viable y sostenible tanto para jardines residenciales como para espacios públicos, haciendo posible despedirse del césped natural y artificial. Con su bajo requerimiento de agua, alta resistencia y apariencia agradable, esta planta está revolucionando el sector de la jardinería y el paisajismo, ofreciendo una solución natural que se alinea con las necesidades medioambientales de nuestro tiempo.

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