La compañía REMO – Powered by Mota-Engil ha desvelado en la Feria Internacional de Autobuses y Autocares (FIAA) 2026 su ambiciosa propuesta para la electrificación de flotas urbanas. Este proyecto integral no se limita a la simple sustitución de vehículos por eléctricos, sino que abarca un enfoque más holístico que incluye la infraestructura de recarga, la gestión energética y un servicio posventa adaptado a las necesidades del cliente.
Entre las novedades presentadas destaca el HIGER Fencer 6, un autobús eléctrico de 13 metros que cuenta con capacidad para 53 pasajeros y una autonomía de más de 400 kilómetros. Este modelo está diseñado especialmente para el transporte metropolitano y el uso discrecional, convirtiéndose en una opción clave para los operadores que buscan cumplir con la normativa europea, que establece que a partir de 2030, el 90% de los nuevos autobuses urbanos deben ser cero emisiones, cifra que alcanzará el 100% en 2035.
Pedro C. Filipe, Mobility Business Unit Manager para España y Portugal de REMO, subrayó la importancia de planificar de forma integrada todos los aspectos del proyecto. Explicó que «el autobús es solo una parte del proyecto. Hay que planificar conjuntamente autonomía, rutas, infraestructura de recarga, energía disponible en cocheras y servicio posventa». Esta visión es un reflejo de lo que han implementado en Portugal, donde han suministrado más de 60 autobuses eléctricos HIGER en los últimos dos años.
La propuesta de REMO combina vehículos eléctricos con soluciones de recarga y adaptación de cocheras, buscando hacer de la electrificación un proyecto operativo viable y escalable. En España, la compañía ha llevado a cabo pruebas con autobuses urbanos eléctricos de menores dimensiones y continúa explorando nuevas oportunidades para transferir su experiencia al mercado local.
Uno de los pilares fundamentales de su estrategia es evaluar la electrificación desde la viabilidad operativa en condiciones reales. Si bien la autonomía es un factor crucial, también es vital considerarla en conjunto con otros aspectos como el consumo energético, la tipología de las rutas y la capacidad de recarga de las instalaciones. En este sentido, el autobús eléctrico Azure 12, de 12 metros, se destaca por su eficiente rendimiento, alcanzando un consumo teórico de aproximadamente 75 kWh/100 km, logrando incluso registrar menos de 1 kWh/km en condiciones exigentes y superando los 500 kilómetros de autonomía bajo configuraciones específicas.
Este enfoque integral por parte de REMO busca no solo cumplir con la normativa ambiental, sino también facilitar la transición hacia un modelo de transporte público más sostenible y eficiente, sentando las bases para un futuro donde la movilidad urbana sea sinónimo de sostenibilidad.
