Reducir el número de vehículos en circulación se ha convertido en un desafío crucial para lograr una movilidad más eficiente y sostenible en España. La promoción del uso del transporte público, así como el fomento de la movilidad activa, se complementan con el desarrollo de opciones de micromovilidad y la utilización de vehículos compartidos de alquiler, también conocido como carsharing. El objetivo es disminuir la dependencia del coche privado entre los ciudadanos.
Recientemente, se presentó el II Barómetro de la Movilidad Compartida por la Asociación de Vehículo Compartido de España (AVCE) y la consultora Impulso by Pons, donde se destacó que el uso de carsharing ha aumentado más de un 80% en los últimos cuatro años en el país, posicionándolo entre los cinco con mayor implantación a nivel europeo.
Según los datos proporcionados por seis operadores que conforman la AVCE, el año 2024 registró aproximadamente 3.898.137 viajes realizados en casi 4.000 vehículos que forman las flotas de estas empresas. Estas flotas abarcan el 90% del mercado de vehículos compartidos, cuya utilización diaria es tres veces superior a la del vehículo privado, que, en promedio, pasa el 90% del tiempo estacionado.
El informe también analiza el comportamiento de los usuarios de plataformas como Free2move, Wibble, Guppy, Zity, Voltio y Getaround, destacando que estas opciones de movilidad han recorrido más de 49 millones de kilómetros en el último año. De los usuarios, el 80% se encuentra entre los 25 y 55 años, y un tercio utiliza este servicio de manera ocasional.
Uno de los aspectos más relevantes del carsharing es su flota relativamente nueva, con una antigüedad media de tan solo 3,6 años, en comparación con los 14,2 años del parque móvil privado en España. Esta «juventud» en las flotas no solo asegura una mayor seguridad, gracias a la inclusión de asistentes de conducción, sino que la mayoría de los vehículos son eléctricos o híbridos. Esto convierte el carsharing en una opción más ecológica, logrando la reducción de más de 5 millones de toneladas de emisiones de CO2.
Durante la presentación del informe, Pere Navarro, director general de Tráfico, enfatizó la necesidad de adaptarse a un crecimiento poblacional que ha alcanzado los 50 millones, en espacios diseñados para diez millones menos. Navarro subrayó que la movilidad futura, especialmente en entornos urbanos, deberá priorizar la seguridad y la calidad del aire. Para ello, es esencial reducir el número de vehículos y promover alternativas de movilidad compartida y eficiente. Asimismo, señaló que, tras la consolidación del uso de bicicletas y motos de alquiler, el carsharing ha llegado para quedarse, con el apoyo de grandes grupos automovilísticos y aseguradoras, reafirmando así el compromiso con la movilidad sostenible.
