La FIA ha decidido aumentar los tests a los que se someten los alerones de los monoplazas para verificar que no son flexibles, tras la queda del equipo McLaren y Mercedes, ya que consideran ilegales los alerones que llevan los coches de Red Bull y Ferrari.
Hasta ahora, el peso que debían de soportar estos alerones en las verificaciones era de 50 kilos y no podían flexionar más de 10 mm. Ahora este peso será de 100 kilos y no podrá exceder la flexibilidad de 20 mm.
Tanto McLaren como Mercedes ya se quejaron en el gran premio de Alemania, pero tras la revisión de los comisarios, dieron por buenos estos alerones. Ahora se han vuelto a quejar y en el próximo gran premio las verificaciones serán más duras.
