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1 de cada 4 conductores no prepara su coche antes de salir de vacaciones

Con la Navidad a la vuelta de la esquina, son muchas las personas que tienen en mente poder disfrutar de unas merecidas vacaciones. Millones de personas se pondrán en carretera los días previos a la Navidad. El problema es que muchos conductores no prepara su coche antes de emprender el viaje, lo que supone un importante riesgo para su seguridad. De hecho, un estudio reciente realizado por Acierto, muestra como 1 de cada 4 conductores no revisará su coche antes de salir de viaje. El análisis revela datos inquietantes sobre la atención que prestan los españoles al mantenimiento de sus vehículos.

La investigación también pone de manifiesto que ellas son más precavidas que ellos. De hecho, solo el 22% de las mujeres reconoce que no prepara adecuadamente su coche antes de emprender sus vacaciones o de realizar un desplazamiento largo. El porcentaje asciende hasta el 27% en el caso de los hombres. Pero, ¿por qué actuamos de esta manera? Según el 26,4%, por falta de tiempo. El 19% argumentó que resulta demasiado caro, y el resto alegó otras razones.

Revisiones del fabricante en el olvido

Si nos centramos en las revisiones que estipula el fabricante del vehículo, los datos tampoco son nada buenos. El estudio muestra como dos de cada cinco españoles admiten no pasarlas. Pero lo peor de todo, es que casi la mitad de ellos solo lo haría si detectara un problema. También nos encontramos con el 18% que ignora cuándo realizarlas. Realizar este tipo de acciones, nos puede ayudar a evitar más de un incidente que puede costarnos la vida.

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Casi un 60% de los españoles no cambia sus neumáticos a tiempo

Fuente: pixabay

Pero las revisiones no es lo único que los españoles pasan por alto. Casi el 60% de los conductores, afirman no cambiar sus neumáticos a tiempo. El 46,2% lo hace después de recorrer con ellos más de 50.000 kilómetros, mientras que el 11,7% tras superar los 65.000. Son datos preocupantes ya que los expertos sitúan el  límite en los 40.000 kilómetros. A partir de ahí, los neumáticos empiezan a perder eficacia.

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Por supuesto, aquí intervienen otra serie de factores como la edad del neumático, el desgaste al que lo hayamos sometido etcétera. La legislación actual permite una profundidad de dibujo mínima de 1,6 milímetros. Por debajo de ella no solo estaríamos viajando de forma insegura, sino que podrían multarnos y nuestro vehículo no pasaría la ITV.

Lo más conveniente, es que los neumáticos sean cambiados cuando lleguen a esa cifra o bien cuando el dibujo alcance los tres milímetros de profundidad. Con ello, reduciremos las posibilidades de sufrir aquaplanning. Desde la Comisión de Fabricantes de Neumáticos (CFNCC) también recomiendan comprobar si los neumáticos tienen la presión adecuada al menos una vez al mes, en frío; y especialmente si vamos a emprender un largo viaje.

El 55% de los coches españoles supera los 100.000 kilómetros

Por otra parte, el 55% de los coches que circulan por las carreteras españolas superan los 100.000 kilómetros, con una edad media de 14 años. Son datos preocupantes teniendo en cuenta los datos de la DGT, que sitúan la antigüedad media de los coches que se vieron envueltos en accidentes mortales en 2016 en los 13,6 años.

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Si englobamos todos los siniestros, la CFNCC señala que el 61% de los que se producen en vehículos que superan los diez años están relacionados con el desgaste excesivo de los neumáticos; y que en torno al 23% se traducen en un reventón o en la pérdida de una rueda durante la marcha.

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