En 2025, la Unión Europea (UE) realizó importaciones de coches híbridos y eléctricos por un valor de 45,1 mil millones de euros, lo que representa un aumento del 4% en comparación con 2024, cuando las importaciones alcanzaron los 43,4 mil millones. Las exportaciones también mostraron un crecimiento significativo, alcanzando los 64,7 mil millones de euros, un 10% más que el año anterior, que se situó en 58,7 mil millones de euros.
Desde 2017, el comercio de vehículos eléctricos e híbridos ha experimentado un aumento considerable. En ese año, únicamente el 10% de las importaciones totales de automóviles eran de este tipo, y las exportaciones representaban apenas el 3%. Para 2025, el panorama ha cambiado drásticamente: los coches eléctricos completos constituyeron el 20% de las importaciones de coches de la UE y el 18% de las exportaciones, frente a un 0,8% y un 1,1% en 2017. Los coches híbridos enchufables representaron el 17% de las importaciones y el 9% de las exportaciones, mientras que los coches híbridos no enchufables alcanzaron el 23% de las importaciones y el 14% de las exportaciones.
En cuanto a la producción de automóviles, en 2025 se fabricaron 12,6 millones de vehículos en la UE, de los cuales casi el 40%, es decir, 4,8 millones, eran híbridos o eléctricos. Esta cifra supera en casi un millón a los 3,9 millones producidos en 2024. De los coches producidos, el 17% eran eléctricos, el 7% híbridos enchufables y el 14% híbridos no enchufables. En términos de valor de producción, los vehículos eléctricos e híbridos alcanzaron un total de 139 mil millones de euros, un aumento respecto a los 123 mil millones del año anterior.
El desglose del valor de producción revela que los coches eléctricos tuvieron la mayor contribución, con un valor de 68 mil millones de euros, en comparación con los 58 mil millones de 2024. Los vehículos híbridos no enchufables mantuvieron su valor en 38 mil millones, mientras que los híbridos enchufables aumentaron a 33 mil millones de euros, frente a los 27 mil millones del año previo. En el total de la producción de la UE, los coches eléctricos representaron el 21% del valor total, mientras que los híbridos no enchufables y los enchufables aportaron el 12% y el 10%, respectivamente.
En términos de comercio internacional, China se posicionó como el principal socio importador de la UE, al representar el 42% de todas las importaciones de coches eléctricos. Le siguieron Corea del Sur, con un 27%, y Japón, con un 9%. En el capítulo de exportaciones, el Reino Unido lideró el mercado, acaparando el 35% de las exportaciones de coches eléctricos, mientras que Estados Unidos y Noruega compartieron un 14% cada uno.
Este crecimiento en la producción y el comercio de vehículos híbridos y eléctricos subraya la transición hacia un futuro más sostenible en el sector automotriz europeo, consolidando a la UE como un actor clave en el mercado global de automóviles eléctricos.
