La empresa Schaeffler ha sido reconocida con el «Supplier Award 2025» en la categoría «Moving Beyond» por Siemens Mobility, gracias a su innovador rodamiento para cajas de grasa, diseñado específicamente para trenes de alta velocidad. Este galardón destaca la colaboración entre ambas compañías en el desarrollo de tecnologías que mejoran el rendimiento ferroviario. Los nuevos rodamientos, optimizados para su uso en la plataforma Velaro Novo de Siemens, han demostrado su eficacia al permitir que esta alcance velocidades de hasta 405 km/h.
El Dr. Michael Holzapfel, líder global de negocios ferroviarios en Schaeffler, expresó su satisfacción por el reconocimiento: «Estamos orgullosos de haber recibido este galardón, que subraya nuestro papel como líderes en el desarrollo de rodamientos para el tráfico ferroviario de alta velocidad». Este reconocimiento también refleja el compromiso constante del equipo de Schaeffler en su estrecha colaboración con Siemens Mobility, con el objetivo de impulsar innovaciones en el sector.
Los rodamientos para cajas de grasa, desarrollados mediante el avanzado sistema Bearinx OptiKit de Schaeffler, están diseñados para resistir velocidades extremas que superan los 360 km/h, así como para extender los intervalos de mantenimiento a más de 1,2 millones de kilómetros. Su geometría interna optimizada y sus capacidades de reserva de grasa aseguran temperaturas de funcionamiento más bajas y una mayor duración, lo que contribuye a reducir el coste total de propiedad (TCO) de los trenes de alta velocidad.
La validez de estos nuevos desarrollos se puso a prueba en junio de 2025, cuando la plataforma Velaro Novo alcanzó la impresionante velocidad de 405 km/h durante las pruebas realizadas entre Erfurt y Leipzig/Halle, un avance significativo que ha sido confirmado por Deutsche Bahn y Siemens Mobility como clave para el futuro del transporte ferroviario de alta velocidad. Los rodamientos de Schaeffler no solo se utilizarán en los trenes Siemens Velaro de la flota ICE de Deutsche Bahn, sino que también estarán presentes en otros vehículos fabricados por Siemens, marcando un hito en la evolución de la tecnología ferroviaria.
