Schaeffler ha dado un paso significativo en el ámbito de la electrificación de vehículos al recibir un importante pedido para un inversor dual destinado al mercado norteamericano. Este inversor, que combina tecnologías avanzadas, está diseñado específicamente para una nueva plataforma híbrida enchufable de camionetas pickup, un segmento de gran popularidad en Estados Unidos.
El dispositivo no solo controla el motor eléctrico para sistemas auxiliares, sino que también actúa como el inversor principal para alimentar el motor eléctrico de tracción, superando los 200 kW de potencia. Este avance refuerza la posición de Schaeffler en un mercado clave y establece una colaboración con uno de los principales fabricantes de equipos originales en el desarrollo de vehículos híbridos.
El inversor dual se construirá en la planta de Schaeffler en Deer Park, Illinois, y su producción está programada para comenzar a finales de 2027. Thomas Stierle, CEO de E-Mobility en Schaeffler, ha destacado la rapidez con la que los expertos de Deer Park lograron desarrollar este inversor dual, cumpliendo así con los exigentes requisitos del cliente.
Por su parte, Hassane El-Khoury, CEO de onsemi, subrayó la importancia de la tecnología EliteSiC que integra su experiencia en carburo de silicio en la plataforma del inversor. Esta tecnología permite mayores autonomías eléctricas y un mejor rendimiento de los vehículos, marcando un nuevo estándar para las camionetas híbridas enchufables.
El desarrollo del inversor dual también ha presentado retos significativos, como las estrictas especificaciones del fabricante en cuanto a espacio de instalación y eficiencia. Las exigencias para sus dos unidades son diferentes: el motor de arranque-generador, que utiliza transistores bipolares de puerta aislada, y el inversor de tracción, que utiliza MOSFET de carburo de silicio de alta eficiencia. Esta combinación de tecnologías garantiza un rendimiento óptimo y mínimos consumos eléctricos, contribuyendo así a una mayor autonomía en condiciones de uso real.
