Los españoles apuestan por la compra de coches con etiqueta cero

Según un estudio realizado por el portal coches.com, la búsqueda de coches ecológicos en nuestro país se han duplicado en el último año, siendo ya el 17% de las solicitudes totales, frente al 9% del mismo periodo de 2020. Estos datos demuestran como los españoles cada vez están más interesados en este tipo de vehículos ecológicos, situando a nuestro país en segunda posición a la hora de disposición para adquirir un modelo cero emisiones.

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Así, los resultados señalan que la conciencia ecológica de los españoles es cada vez más significativa, también en lo que respecta a las alternativas de movilidad. En concreto, las solicitudes de coches de propulsión alternativa han experimentado un incremento del 49% respecto al mismo periodo del año anterior, lo que les hace alcanzar el 17% del total de vehículo nuevo, según Coches.com.

El interés por los vehículos ecológicos, también tiene un impacto en las ventas. Esta inquietud ha hecho que las ventas de coches híbridos y eléctricos crezcan frente a los coches de motores tradicionales. Según datos de la DGT, los coches con motores diésel y gasolina es están quedando a la cola, quedando su volumen de ventas en un 19,2% y 40,4% respectivamente. Estos datos del último mes refuerzan la tendencia creciente de las motorizaciones menos contaminantes que, en el acumulado del año, ya suponen el 32,9% del total de las ventas de vehículo nuevo.

Aumentan las ventas de los híbridos enchufables

En los últimos 7 años se han vendido 128.000 unidades de coches ‘etiqueta cero’ en España. Sin embargo, a pesar de que las ventas de híbridos enchufables y eléctricos no han parado de crecer desde 2015, el objetivo del Gobierno de alcanzar los 5 millones de coches vehículos eléctricos e híbridos enchufables circulando por las carreteras españolas en 2030 sigue estando lejos. “Para alcanzar este objetivo tendrían que venderse más medio millón de coches de ‘etiqueta cero’ al año, para conseguirlo es fundamental que el Gobierno impulse las medidas anunciadas y que contemos con la infraestructura necesaria como los puntos de recarga, entre otros factores”, asegura Gerardo Cabañas, director general de Coches.com.

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Las barreras para la movilidad eléctrica que necesitamos superar

Según Gerardo Cabañas, director general de Coches.com, “el interés de los usuarios por los vehículos menos contaminantes es una realidad, de hecho, en septiembre han superado en ventas por primera vez en nuestro país a los turismos con motorización de gasolina. Sin embargo, en el caso de los puramente eléctricos el precio sigue siendo la principal barrera que frena a los consumidores y uno de los principales motivos por los que en España los conductores siguen decantándose por modelos híbridos. Comprar un coche eléctrico conlleva un sobrecoste de un 37% de media respecto a uno convencional, mientras que los híbridos son solo un 19% más caros”.

La falta de infraestructura de recarga también supone otro freno. “Si queremos llegar a ratios similares a otros países europeos y alcanzar el objetivo de 100.000 puntos para el 2023, debemos incrementar la infraestructura de carga, facilitar la tramitación para su instalación y garantizar su interoperabilidad”, apunta Cabañas.

Por otro lado, los planes de ayudas son la clave para superar la barrera para la compra. En marzo y abril -meses en los que se presentó el Plan Moves III y se anunciaron subvenciones a la compra de coches eléctricos de hasta 7.000 euros- las búsquedas de eléctricos se incrementaron un 10% y 20%, respectivamente, en comparación con las búsquedas de los cuatro meses anteriores. “Las ayudas como el Plan Moves son la clave para que realmente los usuarios, tanto particulares como empresas, puedan dar el salto a la movilidad eléctrica y podamos avanzar en los objetivos marcados tanto por el Gobierno de España como por la Unión Europea”, añade Gerardo Cabañas.

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La crisis de semiconductores no ayuda

Mientras que las ventas de vehículos nuevos convencionales son muy inferiores de las que presentaban anteriormente, los vehículos ‘eco’ muestran una tendencia completamente opuesta y de no ser por ellos el mercado presentaría caídas aún mayores.

Sin embargo, la escasez mundial de semiconductores, fundamentales para la fabricación de microprocesadores o chips, afecta muy significativamente al sector de la automoción. En el caso de los coches eléctricos e híbridos enchufables, además, son elementos esenciales para el funcionamiento de sus baterías.

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