Adif Alta Velocidad está progresando en el desarrollo de la nueva estación Valladolid-Campo Grande, con la reciente licitación de un contrato de consultoría y asistencia para el control de las obras, valorado en 11,17 millones de euros. Esta infraestructura está diseñada para recibir a cinco millones de pasajeros anualmente a partir de 2050, convirtiéndose en un punto neurálgico esencial para la Comunidad Autónoma.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha destinado más de 250 millones de euros para el proyecto, parte de los cuales se utilizarán para construir un nuevo edificio de pasajeros que duplicará el espacio habilitado. Este edificio, que actuará como un puente sobre los andenes, tendrá un acceso destacado mediante una monumental escalinata que conectará con una nueva plaza orientada hacia el centro histórico. Además, se integrarán escaleras mecánicas y ascensores para facilitar el tránsito de los viajeros. Destacándose por su sostenibilidad, el diseño del edificio incluye un consumo casi nulo de energía gracias al uso de energías renovables y sistemas que optimizan su rendimiento, además de contar con una fachada de recubrimiento textil que permitirá la entrada de luz natural.
La ampliación de la terminal ferroviaria también permitirá atender el doble de la demanda actual. La estación contará con un total de cinco vías y dos andenes para el ancho convencional, así como siete vías y cuatro andenes para la alta velocidad. Estos andenes estarán equipados con bretelles, lo que dará mayor flexibilidad en la gestión del tráfico ferroviario al permitir que funcionen como un único andén o de manera independiente.
El proyecto incluye además una remodelación integral del entorno urbano de la estación, priorizando el tránsito peatonal y promoviendo la sostenibilidad, así como la construcción de un aparcamiento subterráneo y dos edificios destinados a usos ferroviarios. Dada la complejidad de la coordinación entre los distintos agentes implicados, Adif ha optado por implementar la metodología BIM (Building Information Modeling) para mejorar la colaboración y la eficiencia. Esta estrategia, incluida en el Plan Estratégico 2030 de Adif, busca optimizar la competitividad y la sostenibilidad en la gestión de infraestructuras ferroviarias.
BIM permitirá a Adif centralizar toda la información relacionada con las obras en un modelo digital accesible en tiempo real por todos los agentes participantes, facilitando así el seguimiento y la gestión del proyecto mediante el uso de un entorno común de datos. Con todas estas mejoras en términos de sostenibilidad, eficiencia energética y optimización de procesos, el Plan BIM del Gobierno se alinea con esta tendencia, apuntando a que, para el año 2030, varios proyectos de compra pública de construcción incorporen esta metodología.
