Entre 2017 y 2023, el comercio de automóviles eléctricos e híbridos en la Unión Europea experimentó un notable aumento. En 2023, casi el 43% del total de automóviles importados a la UE eran eléctricos o híbridos, indicando un incremento significativo en comparación con el 8% registrado en 2017. Las exportaciones también crecieron, pasando del 2% del total de automóviles exportados en 2017 al 26% en 2023, lo que representa un aumento de 24 puntos porcentuales.
Los automóviles híbridos no enchufables aumentaron su participación en las importaciones de la UE del 6% en 2017 al 18% en 2023, y en exportaciones del 0,4% al 11%. Los automóviles totalmente eléctricos representaron el 19% de las importaciones (+18 puntos porcentuales) y el 11% de las exportaciones (+10 puntos porcentuales) en 2023. Por su parte, los híbridos enchufables conformaron el 6% de las importaciones (+5 puntos porcentuales) y el 4% de las exportaciones (+3 puntos porcentuales).
Entre 2022 y 2023, la categoría de automóviles híbridos no enchufables, que fue la más grande en 2022, disminuyó su participación en el comercio total de automóviles eléctricos e híbridos de la UE, con una caída de 3,4 y 2,3 puntos porcentuales en importaciones y exportaciones, respectivamente. En contraste, las importaciones y exportaciones de automóviles totalmente eléctricos continuaron en alza (+4,3 y +1,6 puntos porcentuales, respectivamente).
En términos de valor, la UE fijó un gasto de 44.600 millones de euros en importaciones de automóviles híbridos y eléctricos desde países fuera de la UE en 2023, lo que representa un aumento del 21% en comparación con 2022 (36.900 millones de euros). Las importaciones de automóviles totalmente eléctricos alcanzaron un valor de 20.200 millones de euros, seguidas por los híbridos no enchufables (15.500 millones de euros) y los híbridos enchufables (8.900 millones de euros).
En cuanto a las exportaciones de estos productos a países fuera de la UE, se alcanzaron los 62.100 millones de euros en 2023, un incremento del 5% respecto al año anterior (59.100 millones de euros). También en términos de exportaciones, los automóviles totalmente eléctricos ocuparon el primer lugar con 29.400 millones de euros, seguidos por los híbridos no enchufables con 22.500 millones de euros y los híbridos enchufables con 10.200 millones de euros.
En 2023, los automóviles eléctricos se consolidaron como la categoría más comercializada entre los coches híbridos y eléctricos, registrando un cambio en comparación con 2022, año en que los híbridos no enchufables lideraban. China se posicionó como el principal socio importador de automóviles eléctricos, con un valor de 9.700 millones de euros, lo que representa el 48% del total. Le siguen Corea del Sur y Reino Unido con el 21% (4.300 millones de euros) y el 10% (2.100 millones de euros), respectivamente. En cuanto a las exportaciones, Reino Unido y Estados Unidos compartieron el liderazgo con un 24% cada uno (7.100 y 6.900 millones de euros, respectivamente), seguidos por Noruega con un 11% (3.100 millones de euros).
