El aumento del precio de los carburantes vuelve a situar el coste de la movilidad en el centro del debate. Coincidiendo con la Operación Salida de agosto y tras la reducción de la bonificación sobre el Impuesto Especial de Hidrocarburos, el 91 % de los conductores españoles considera que debería establecerse un límite al precio del combustible, según el último Barómetro Europeo Europeans and the Car, elaborado por OpinionWay para Clicars.
Las claves del precio de los combustibles en 20 segundos
- El 91 % de los conductores encuestados reclama un límite al precio del combustible.
- Algunas gasolineras rozan los 2 euros por litro de diésel tras la reducción de las bonificaciones fiscales.
- El interés por los coches eléctricos de ocasión aumentó en julio, según datos de Clicars.
- El elevado coste del combustible está llevando a muchos conductores a valorar el gasto de uso antes de cambiar de vehículo.
La subida del precio del diésel y la gasolina llega además en uno de los momentos de mayor movilidad del año, cuando millones de desplazamientos por carretera incrementan el consumo de combustible y el impacto económico sobre las familias.
Según el estudio, el respaldo a establecer un tope al precio de los carburantes es prácticamente unánime entre los distintos perfiles de conductores. Entre quienes apoyan esta medida, un 58 % asegura estar «muy a favor» de limitar el precio. Los porcentajes más elevados se registran entre los conductores de entre 35 y 49 años y entre los residentes en la Comunidad de Madrid, donde el apoyo alcanza el 93 %.
El coste por kilómetro gana peso en la decisión de compra
Más allá del debate sobre el precio de los combustibles, el incremento de los costes de repostaje está modificando algunos hábitos de compra.
Cada vez más conductores prestan atención al coste de utilización del vehículo además del precio de adquisición. Según los datos facilitados por Clicars, durante julio la demanda de vehículos eléctricos aumentó dos puntos porcentuales respecto al mes anterior, mientras que el interés por los modelos diésel descendió cinco puntos.
La compañía relaciona este cambio con el inicio de las vacaciones y con el aumento del precio del combustible, que hace más visible la diferencia entre el coste de uso de un vehículo eléctrico y uno de combustión.
Como ejemplo, señala que un trayecto entre Madrid y Valencia puede realizarse con un coche eléctrico utilizando una carga doméstica por un coste aproximado de cinco euros. Incluso recurriendo a una recarga rápida durante el viaje, el gasto seguiría siendo inferior al de un vehículo de gasolina o diésel en condiciones similares.
España dispone además de más de 56.000 puntos públicos de recarga, según el último Barómetro de Electromovilidad elaborado por ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), una infraestructura que continúa creciendo para facilitar los desplazamientos de larga distancia.
El mercado de ocasión gana protagonismo
Pese al ahorro que puede representar un vehículo eléctrico durante su uso, el precio de compra sigue siendo uno de los principales obstáculos para muchos conductores.
Los datos aportados por Clicars sitúan el precio medio de un coche eléctrico nuevo cerca de los 42.000 euros, una cifra que lleva a muchos compradores a buscar alternativas en el mercado de ocasión.
En este contexto, la empresa destaca el crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos reacondicionados, un segmento que permite acceder a modelos con autonomías superiores a los 300 kilómetros a un precio inferior al de un vehículo nuevo.
Según explica la compañía, estos vehículos pasan previamente por un proceso de revisión técnica y reacondicionamiento antes de ponerse a la venta y cuentan con garantías comerciales de hasta tres años.
El precio del combustible sigue marcando el debate
La evolución de los carburantes continúa siendo uno de los principales factores que condicionan el coste de la movilidad en España. Mientras los conductores reclaman medidas para contener el precio del repostaje, el mercado también refleja un interés creciente por tecnologías que permitan reducir el gasto diario.
Aunque la adopción del vehículo eléctrico sigue dependiendo de factores como el precio de compra, la infraestructura de recarga o las necesidades de cada conductor, el incremento del coste de los combustibles está reforzando el interés por alternativas que reduzcan el gasto por kilómetro recorrido.
Preguntas frecuentes
¿Qué porcentaje de conductores pide limitar el precio del combustible?
Según el Barómetro Europeo Europeans and the Car, el 91 % de los conductores españoles considera que debería establecerse un tope al precio de los carburantes.
¿Por qué está creciendo el interés por los coches eléctricos?
El aumento del precio del combustible está llevando a muchos conductores a valorar el menor coste de utilización de los vehículos eléctricos frente a los de gasolina y diésel.
¿Cuánto cuesta recorrer el trayecto Madrid-Valencia con un coche eléctrico?
Según los cálculos facilitados por Clicars, una carga doméstica puede costar alrededor de cinco euros para realizar ese recorrido, aunque el importe puede variar según el vehículo y el precio de la electricidad.
¿Cuántos puntos públicos de recarga existen en España?
El último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC cifra en más de 56.000 los puntos públicos de recarga operativos en España.
