De acuerdo a datos de coches.net, portal de motor líder en España, el precio medio del V. O se ubicó en junio en 15.109 euros. Esto implica una bajada del 2,6% respecto del mes anterior. Además, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA), en junio se vendieron 197.326 coches de ocasión, una caída en ventas del -13,9% respecto del mes anterior.
El precio medio cae en casi todas las CCAA
En junio, todas las comunidades autónomas a excepción de tres, vieron caer el precio medio del VO en comparación al mes de mayo. Extremadura y La Rioja, donde el precio ha subido un 1,2%y un 2,1% respectivamente, han sido las únicas en las que el precio medio ha aumentado. En Aragón, el precio medio no ha experimentado ninguna variación.
Las bajadas de precio medio más fuertes se produjeron en Asturias, Castilla-La Mancha, Castilla y León y Cataluña.
Murcia, con un precio medio de 16.356 euros, se sitúa como la comunidad más cara para la compra de un vehículo de ocasión en junio, seguida de Cataluña (16.130 €) y Castilla y León (15.995 €). En el extremo opuesto, Cantabria (13.828 €), Castilla – La Mancha (13.924 €) y Aragón (14.010 €) son las comunidades que registran un precio más económico.
La oferta de vehículo joven ya representa más de la mitad
Los vehículos de menos de 5 años vuelven a representar en junio, más de la mitad del total de la oferta de VO. En concreto, un 52% del total. Los coches con menos de 1 año suponen el 7%, mientras que los que tienen entre 1 y 3 años sumaron el 29% del total. Vehículos con 4 y 5 años de antigüedad sumaron el 16% restante.
El resto de oferta de VO se ha repartido entre los coches con más de 6 años(20%)y los de más de 10 años, con un 28% del total.
Si nos centramos en la oferta de vehículos de ocasión según el combustible, observamos que los diésel han sumado más de 220.000 coches, representando el 64,7% de la oferta total. Dicho porcentaje se sitúa yapor debajo del 65%, lo que remarca la tendencia a la baja de la oferta de diésel. A pesar de ello, siguen siendo el grueso en coches.net. Los vehículos gasolina han supuesto el 33,2% del total, mientras que la oferta de eléctricos e híbridos ha representado el 2,1%.
Tomando en cuenta el kilometraje, los vehículos de ocasión ofertados en coches.net con menos de 20.000 km/a representaron el 21.2% de la oferta. Sumando todos los de menos de 80.000km, vemos que ésta sube hasta el 46%, un porcentaje que todo y no significar todavía la mitad de la oferta, muestra la tendencia al alza de oferta de vehículos con menos kilometraje. La mayoría corresponde a coches con más de 80.000 km con un 54%, siendo los de más de 100.000km losmás numerosos, un 45%.
Losmodelos de ocasión más ofertados durante junioen coches.net han sido: el Volkswagen Golf, el BMW Serie 3,el SeatLeón, el Seat Ibiza y el Mercedes Clase C.
Caen las ventas de V.O un -13’9% en junio
Las ventas en el sexto mes de año han vuelto a estar lideradas por los modelos diésel (63,1%),se han vendido más de 124.500 vehículos de ocasión gasoil. Los vehículos degasolina han representado el 35,5% de las ventas.Los vehículos eléctricos han supuesto el 0,1% de las ventas, mientras que la de híbridoshan supuesto el 1,2% de las ventas totales.
Analizando los datos de venta por antigüedad, destaca la venta de vehículos de menos de 1 año que alcanzaron el 8.7% de ventas, y los coches entre 1 y 3 años el 14.9% (el porcentaje más alto en lo que va de 2019).
Las ventas de VO joven -vehículos de ocasión con menos de 5 años- han representado el 33,7% del total de las ventas en este sexto mes del año:se han vendido más de 66.500 coches de menos de 5 años. A pesar de ello, se observa que los de más de 5 años siguen representando la mayoría de las ventas, un 66,3%, siendo los automóviles de más de 10 años los que copan el grueso de las ventas: 53,1%.
Los superventas del mes han sido el Renault Mégane,elSeat Ibiza, el Volkswagen Golf, el Seat León y el Ford Focus, los mismos modelos que el mes anterior.
Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de coches.net comentó que “la incertidumbre generada entre los posibles compradores a la hora de decidirse por un tipo de combustible, más la falta de definición por parte del gobierno frente a planes claros de achatarramiento para incentivar la compra de vehículos no solo los eléctricos, no favorecen en nada a la recuperación del mercado tanto nuevo como de ocasión.
Lo positivo es que el 33,7% de las ventas sigue siendo de vehículos de menos de 5 años.
