La principal novedad que Audi trajo al Salón del Automóvil de Barcelona de 2011 fue el SUV Q3.
Este nuevo modelo se presentó en China, pero su fabricación se llevará a cabo en la factoría que Seat tiene en Martorell. En el campo estético, el «Audi Q3» no aporta nada novedoso, se trata de un Q5 encogido y con un frontal menos agresivo.
La parte posterior es una mezcla de A1 y Q5. La forma del portón, que incluye los pilotos, es la típica de los 3/5 puertas de Audi: la luneta es más estrecha que la zona inferior. El diseño global ya sale envejecido, sobre todo comparado con sus rivales, el BMW X1 y el Range Rover Evoque, también presente en el salón.
El interior es la peor parte del coche: sin duda, no está a la altura de sus rivales de la categoría «SUV compactos premium». El espacio interior es muy reducido: en las plazas delanteras se va cómodo, pero adaptando el asiento para una persona de metro ochenta, detrás hay el mismo espacio que en un Peugeot iOn. La culpa la tienen las dimensiones del coche (4’39 metros de largo, 1’83 de ancho y 1’6 de alto) y la capacidad del maletero, que es de 460 litros, una marca muy buena en relación a la longitud del coche.
La gama inicial de motores estará compuesta por dos diésel (2.0 TDI CR 140 CV, con tracción delantera, y 2.0 TDCI CR 177 CV Quattro S-Tronic) y dos gasolina (2.0 TFSI 170 CV Quattro y 2.0 TFSI 211 CV Quattro S-Tronic). Habrá tres niveles de acabados (Advance, Ambiente y Ambition). Los precios van desde los 33.420 € hasta los 42.470 €: con el motor 2.0 TFSI 170 CV Quattro, el acabado Advance sale por 33.420€, y los Ambiente y Ambition por 36.590€. Con el motor 2.0 TFSI 211 CV Quattro, el Advance S-Tronic cuesta 39.300€, y los Ambiente S-Tronic y Ambition S-Tronic valen 42.470€. En cuanto a los diésel, con el 2.0 TDI CR 140 CV, el acabado Advance cuesta 29.900€, y los Ambiente y Ambition cuestan 32.950€. Con el motor 2.0 TDI CR 177 CV Quattro, el Advance S-Tronic sale por 36.900€, mientras que los Ambiente S-Tronic y Ambition S-Tronic por 39.950€.
En mi opinión, Audi ha sacado coches bastante mejores, no obstante, en este caso el mayor porcentaje de ventas habrá que atribuirlo a los cuatro aros del frontal. A igualdad de precio, tanto el BMW X1 como el Range Rover Evoque tienen mayor equipamiento. No había ninguna unidad equipada con el paquete deportivo S-Line, que mejora relativamente el aspecto.
Los nuevos Audi A6, A7, RS3 y R8 Cabrio también tenía su espacio en el stand, igual que los concept Q5 Hybrid y e-tron, pero el coche más curioso que había era una versión especial del Audi A1 dedicada al FC Barcelona. Audi también preparó una unidad para el Real Madrid que no trajo al salón.
El objetivo de estos coches es meramente promocional y expositivo; algunos jugadores de ambos equipos están obligados a llevarlos por razones de patrocinio. Audi no ha puesto precio a estas ediciones porque no están a la venta para el público, aunque si lo estuvieran, habría que ser muy fanático de los equipos y de Audi para comprarlo. Parte del equipamiento son asientos calefactables, navegador, el paquete Media Style y sistema de detección de obstáculos posterior. El Bayern de Munich y el Borussia Möenchenglabach, de los cuales Audi también es el patrocinador oficial, también tienen su propia versión del Audi A1. Como curiosidad, hace dos años Mercedes-Benz rotuló, de forma más discreta, un Clase B con el escudo del Barça.
GALERÍA DE FOTOS
AUDI EN EL SALÓN DE BARCELONA 2011
Fotos: Castro para Cochesymotores.com
