Las baterías de tipo Li-Ion (LIB) han dominado el almacenamiento de energía en diversos sectores, desde dispositivos electrónicos hasta vehículos eléctricos y suministros eléctricos. Sin embargo, la llegada de las baterías de estado sólido (SSB) promete transformar la industria, ofreciendo ventajas como una mayor densidad energética, mayor eficiencia y un impacto ambiental reducido. Este desarrollo no solo abre nuevas posibilidades para los vehículos eléctricos, sino que también plantea importantes retos en términos de tecnología y fabricación.
Las baterías Li-Ion han sido esenciales en aplicaciones tan sostenidas como el Telescopio Espacial James Webb. No obstante, el surgimiento de las SSB las presenta como competidoras directas, especialmente en la movilidad eléctrica y en proyectos a gran escala. A diferencia de las LIB, que utilizan un electrolito líquido, las SSB optan por un electrolito sólido, generalmente de cerámica. Esta innovación no solo aumenta la densidad energética, permitiendo una mayor autonomía de los vehículos eléctricos, sino que también reduce los riesgos asociados a incendios y asegura un mejor rendimiento a temperaturas extremas.
La superioridad de las SSB se refleja en su capacidad para almacenar entre 250-800 Wh/kg, en comparación con los 160-250 Wh/kg de las baterías Li-Ion. Además, su diseño más compacto hace que ocupen un 33% menos de espacio y pesen un 40% menos. Este conjunto de atributos facilita una carga más rápida, pasando de 30-60 minutos en el caso de las LIB a solo 10-20 minutos para las SSB.
Desde una perspectiva ambiental, la transición hacia este nuevo tipo de batería resulta crucial. Las emisiones de los vehículos de combustión representan el 15% de las emisiones globales de carbono. Con el objetivo de mitigar el cambio climático, se ha propuesto que, a partir de 2035, solo un 10% de los vehículos vendidos pueden tener motores de combustión. Las SSB, al ser más eficientes y duraderas, contribuyen a reducir la huella de carbono, ya que su fabricación tiene un impacto climático hasta un 39% menor que el de las LIB.
Sin embargo, la producción de SSB enfrenta retos significativos. La expansión y contracción de la batería durante los ciclos de carga y descarga puede causar degradación y fallos en los componentes internos. Además, la fabricación de estos sistemas es más costosa y complicada, requiriendo nuevas técnicas para escalar la producción y cumplir con los estándares de calidad. Este proceso también está afectado por la sensibilidad de las SSB a la humedad, que puede comprometer su funcionalidad.
A pesar de estos desafíos, el sector automovilístico está a la vanguardia del desarrollo de las SSB. La electrificación y descarbonización son prioridades globales, y los fabricantes están invirtiendo en la investigación de esta tecnología, con la expectativa de lanzar modelos con SSB a partir de 2027 y 2028. Esta carrera hacia la innovación tiene como objetivo no solo cumplir con los compromisos ambientales, sino también proporcionar vehículos más competitivos y atractivos para los consumidores.
Mientras tanto, compañías como AleaSoft Energy Forecasting están enfocadas en analizar la viabilidad de proyectos de almacenamiento con baterías, utilizando inteligencia artificial para prever la evolución del mercado. Esta combinación de expertise en energía y tecnología es crucial para impulsar la transición energética, marcando un paso hacia un futuro más sostenible y eficiente. Con el tiempo, las SSB podrían convertirse en el estándar en el almacenamiento de energía no solo en la automoción, sino también en otros sectores clave.
