La digitalización y la sostenibilidad son dos pilares fundamentales que han marcado el rumbo del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y de Adif Alta Velocidad en 2024. Ambas entidades han decidido invertir conjuntamente cerca de 4.500 millones de euros y han integrado de manera progresiva la metodología BIM (Building Information Modeling) en sus licitaciones. Esta técnica de trabajo colaborativo busca optimizar la gestión y el ciclo de vida de los proyectos ferroviarios.
El año pasado, las inversiones realizadas por Adif alcanzaron los 2.032,5 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 42,2% en comparación con el periodo anterior. Entre las iniciativas más destacadas se encuentran las obras en el corredor Noroeste y mejoras en el servicio de Cercanías. Por su parte, Adif Alta Velocidad invirtió 2.459 millones de euros, un 24,5% más que el año anterior, enfocándose en la construcción de líneas clave como la Y vasca y la Murcia-Almería, así como en la modernización de líneas existentes. La metodología BIM se aplica obligatoriamente desde la fase de diseño en muchos de estos proyectos, favoreciendo una mayor transparencia y eficiencia tanto en la ejecución como en el mantenimiento de las obras.
Este enfoque innovador se enmarca en el Plan Estratégico 2030 de Adif, que prioriza la transformación digital, la eficiencia operativa y la mejora de la experiencia del usuario. Javier Lozano, Subdirector BIM y de Continuidad Digital en Adif, resalta que este plan busca optimizar la competitividad y sostenibilidad en el sector ferroviario ante los retos futuros.
Además, la implementación de BIM obedece a directrices institucionales, como el Plan BIM en la Contratación Pública, que fomenta el uso progresivo de esta tecnología para lograr una mayor eficiencia en el gasto público. Desde su lanzamiento, han sido 53 las licitaciones que han incorporado requisitos BIM, según datos de buildingSMART Spain.
Una de las características más destacadas de la metodología BIM es su énfasis en el trabajo colaborativo. Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y experto en BIM, explica que esta metodología centraliza toda la información de los proyectos en un modelo digital accesible para todos los agentes involucrados, mejorando así la coordinación y permitiendo anticipar posibles contratiempos.
Para garantizar la interoperabilidad entre las plataformas utilizadas, se promueve el uso de estándares abiertos como el IFC (Industry Foundation Classes), que facilitan la integración de datos. El grupo BIM de Adif se encarga de coordinar esta implementación a lo largo de los distintos proyectos, reforzando la transparencia y la eficiencia en la obra pública.
El alineamiento de Adif con los objetivos del Plan BIM de contratación pública no solo la posiciona como un referente en el sector ferroviario europeo, sino que también actúa como impulsora de la transformación digital en toda la cadena de valor de la obra pública, abarcando desde estudios de ingeniería hasta el mantenimiento de activos ferroviarios.
