Adif ha anunciado la apertura de la licitación para la redacción del proyecto de remodelación de las vías y andenes de la estación de Alcalá de Henares, así como de los apeaderos de La Garena y Soto del Henares, pertenecientes a la red de Cercanías Madrid. Esta iniciativa marca el inicio de la modernización de uno de los ejes ferroviarios con mayor afluencia de viajeros en España. El proyecto, enmarcado en el Plan de Cercanías de Madrid, incorpora la metodología BIM (Modelado de Información de la Construcción) para garantizar una planificación más eficiente, colaborativa y transparente durante todo el proceso.
Entre los objetivos principales de la intervención se encuentran el aumento de los servicios Civis (semidirectos) en la ruta de Chamartín a San Fernando por la vía del contorno, así como la reducción de interferencias entre tráficos. Para lograrlo, se llevará a cabo la adaptación de andenes y vías a los estándares actuales de funcionalidad, seguridad y accesibilidad. El contrato de redacción del proyecto cuenta con un presupuesto inicial de 2,15 millones de euros y un plazo de ejecución de hasta 38 meses, divididos en dos fases: 20 meses para la redacción del proyecto y 18 meses para la elaboración de informes de apoyo durante las obras.
La implementación de BIM en este proyecto no es casual, ya que forma parte del Plan Estratégico 2030 de Adif, cuyo objetivo es optimizar la competitividad y sostenibilidad de la empresa en la gestión y explotación de infraestructuras ferroviarias. Javier Lozano López, Subdirector BIM y de Continuidad Digital en Adif, ha destacado que esta metodología permite centralizar toda la información de los proyectos en un modelo digital desarrollado por todos los agentes involucrados, lo que facilita la anticipación a errores y mejora la eficiencia.
BIM, lejos de ser una herramienta emergente, lleva años transformando la manera de diseñar y construir en el sector AECO (Arquitectura, Ingeniería, Construcción y Operaciones) en España. Herramientas como Revit, ArchiCAD y Civil 3D se han convertido en referentes para el modelado y diseño en proyectos de edificación e ingeniería civil. En el caso de Adif, BIM se ha consolidado como un enfoque integral que permite gestionar de manera más eficiente la información geométrica y documental de sus proyectos.
En resumen, la integración de tecnologías como BIM en la remodelación de las vías de Cercanías Madrid no solo refuerza la capacidad de Adif para anticiparse a posibles errores, sino que también impulsa una mejora significativa en la eficiencia y sirve como modelo para futuras actuaciones de modernización en la red ferroviaria.
