La división E-Mobility de Schaeffler ha presentado su amplio portafolio de componentes y sistemas para vehículos electrificados en el Simposio CTI, que tuvo lugar en Berlín los días 2 y 3 de diciembre. Este evento reunió a profesionales altamente cualificados del sector y permitió a Schaeffler mostrar sus innovaciones en movilidad eléctrica.
Entre los productos más destacados se encuentra un generador universal altamente integrado y compacto, diseñado específicamente para vehículos de autonomía extendida. La empresa también presentó su unidad de control MCU de alto rendimiento, que se destina a vehículos definidos por software, además de sus avanzadas soluciones de gestión térmica para refrigerantes sin PFAS.
Schaeffler ha resaltado su capacidad innovadora en el ámbito de la movilidad eléctrica, ofreciendo una oferta integral que abarca componentes, módulos y sistemas que cubren todas las topografías de accionamiento que incorporan componentes eléctricos. Su portafolio incluye el nuevo módulo de autonomía extendida, especialmente diseñado para vehículos eléctricos con extensor de autonomía (EREV), que se están volviendo cada vez más populares en mercados como el chino y el estadounidense.
Thomas Stierle, CEO de E-Mobility de Schaeffler AG, afirmó que la empresa juega un papel crucial en el desarrollo de la movilidad eléctrica, presentando una oferta que abarca desde componentes mecánicos y módulos hasta soluciones para las modernas arquitecturas eléctricas de vehículos.
Durante la exposición, Schaeffler ofreció una visión integral de sus productos y soluciones para diversos tipos de vehículos eléctricos, involucrando tanto baterías eléctricas (BEV) como distintas variantes de híbridos y EREV. Los productos están diseñados para satisfacer las demandas de vehículos eléctricos, incluyendo soluciones innovadoras como el rodamiento con aislamiento eléctrico VoltShield-P, que protege los rodamientos de los daños causados por corrientes circuito circulantes.
En cuanto a la gestión térmica, la empresa desarrolla sistemas que utilizan refrigerantes libres de PFAS, como el propano y el CO2, garantizando un mejor rendimiento en condiciones invernales.
Para los vehículos definidos por software, Schaeffler proporciona tanto el software como el hardware, incluyendo controladores de zona y su destacada unidad de control de alto rendimiento (HP MCU). Esta unidad actúa como una plataforma central para integrar las diferentes funciones del sistema, utilizando microcontroladores de la familia Aurix T4x.
El nuevo módulo de autonomía extendida promete cambiar las reglas del juego en el ámbito de los EREV. Con un diseño compacto que incluye un motor eléctrico, electrónica de potencia y un sistema de refrigeración, puede ofrecer hasta 300 kW de energía continua, suficiente para manejar vehículos de gran tamaño. Este módulo se activa automáticamente cuando la capacidad de la batería cae por debajo de un umbral específico, permitiendo a los EREV realizar viajes largos sin necesidad de recargarse, mientras que en trayectos cortos pueden operar en modo totalmente eléctrico. Esta versatilidad está impulsando el crecimiento de los EREV, tanto en China como en Estados Unidos, donde se valora su capacidad para farmecar cargas y remolques en largas distancias.
