En 2024, las regiones nórdicas de la Unión Europea se destacaron por registrar las mayores proporciones de automóviles eléctricos entre todos los vehículos de pasajeros. Flevoland, en los Países Bajos, se mantuvo en la cima con un 22,1% de cuota, lo que representa un aumento de 5,0 puntos porcentuales en comparación con el año anterior. Esta región fue seguida por Estocolmo en Suecia con un 14,4%, Hovedstaden en Dinamarca con un 13,3%, la provincia de Brabante Flamenco en Bélgica con un 12,9% y Midtjylland, también en Dinamarca, con un 12,6%. Además, solo hay otras cuatro regiones de la UE que superan el 10%: Sjælland (11,6%), Syddanmark (11,0%) y Nordjylland (10,2%) en Dinamarca, y Utrecht en los Países Bajos con un 10,7%.

Esta información es parte de los datos sobre estadísticas de transporte regional publicados por Eurostat. Dentro de estos datos, se pueden explorar más a fondo los detalles sobre el stock de vehículos a nivel regional.

A diferencia de los automóviles eléctricos, el uso de vehículos utilitarios muestra una distribución más equilibrada entre las diversas regiones de la UE. Valle d’Aosta en Italia lidera en 2024 con un 22,0% de los vehículos totales, siendo este resultado en parte explicado por su ubicación estratégica en la frontera con Suiza y Francia, lo cual lo convierte en un corredor de carga clave. Esta región italiana es seguida por la provincia de West-Vlaanderen en Bélgica con un 20,5%, y las regiones del norte y oeste de Irlanda y Guyane en Francia, ambas con un 20,0%.

En el análisis de la proporción de vehículos utilitarios, distintos indicadores son relevantes, como los sistemas de transporte regional y las infraestructuras relacionadas con diferentes modos de transporte de carga. Factores económicos también influyen en esta dinámica, incluidas las características de la economía local, ya sea dominada por la industria manufacturera o por servicios, así como la ubicación en corredores de carga europeos clave.

La perspectiva de estos datos refleja no solo el avance hacia la electrificación del transporte en determinadas áreas, sino también la influencia de la geografía y la economía en la presencia de vehículos utilitarios en el mercado.