Mientras escribía el título para este artículo he tenido que parar y leérmelo otra vez. Se hace raro oir la palabra «Porsche» junto a las siglas «TDI«, pero es así. Porsche entra por primera vez en el mundo de los diésel gracias a un 3.0 V6 TDI de la mano de Audi que montarán en el Cayenne. Una táctica que tiene como objetivo acercar el Cayenne a otro tipo de clientes y aumentar así las ventas, adaptándose a los tiempos actuales dominados por el diésel.
Muchos piensan pensarán que Porsche ya no será lo mismo. Una marca única por sus deportivos que además de sacar un SUV -algo que a algunos no les gustó demasiado- ahora saca un diésel. Pero como decíamos, el dinero manda.
El arma que usa Porsche para su Cayenne diésel es un 3.0 TDI V6 cedido por Audi. Este motor tiene una potencia de 240 caballos que entrega 550 Nm a 1.750 rpm. Pero no es un simple TDI. Para la ocasión, Porsche ha modificado el motor añadiendo su toque personal de tecnología. En el primer diesel de la marca de Stuttgart no faltarán el turbo con geometría variable ni la inyección directa, entre otros. El cambio que montará será un Tiptronic manual de seis marchas, si bien el cambio secuencial estará en la lista de opciones.
El consumo medio de este motor es de 9’3 litros cada 100 kilómetros y serán 244 los gramos de CO2 que emitirá el coche por cada kilómetro que recorra. Son cifras altas para un diésel, pero aun así son menores que las de los SUV que tienen la misma plataforma. El Porsche Cayenne diesel emite y consume menos que sus homólogos Audi Q7 y Volkswagen Touareg.
Estéticamente el Porsche Cayenne TDI no presenta variaciones respecto el resto de versiones de la gama. Se podrá adquirir a partir del mes de Febrero del año que viene por un precio de 63.701 euros.
Fuente: Autoblog
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PORSCHE CAYENNE 3.0 TDI
