En 2022, la longitud de las líneas ferroviarias electrificadas en los países de la Unión Europea (UE) alcanzó los 115.000 kilómetros (km), lo que representa un incremento del 31% en comparación con 1990, cuando totalizaban 88.000 km. La red ferroviaria total de la UE tenía una longitud de 202.000 km, con una proporción de líneas electrificadas que llegaba a casi el 57%. La electrificación es un elemento clave en la modernización de las redes ferroviarias, ya que reduce el impacto ambiental negativo del transporte ferroviario y lo convierte en una opción más favorable en comparación con el transporte por carretera y otros modos dependientes en gran medida de combustibles fósiles.
Aunque la proporción de líneas ferroviarias electrificadas mostró una tendencia al alza a nivel de la UE, la longitud total de las líneas ferroviarias disminuyó un 7,5% desde 1990, cuando totalizaban 219.000 km. Se reportaron considerables disminuciones en las líneas ferroviarias en uso en Polonia, Letonia, Francia y Alemania. En el otro extremo del espectro, la red ferroviaria aumentó considerablemente en España, Estonia y Países Bajos, en parte debido a la construcción de líneas de alta velocidad.
Al analizar la proporción de líneas ferroviarias electrificadas en 2022, la imagen es generalmente heterogénea a nivel de los países individuales de la UE, con una proporción excepcionalmente alta en Luxemburgo, donde casi todas las líneas ferroviarias estaban electrificadas (97%). También se observaron altas proporciones en Bélgica (88%), Bulgaria y Suecia (ambos con 75%) y en Países Bajos (74%).
La proporción de líneas electrificadas permaneció muy baja en Irlanda (3%) y los Estados Bálticos de Lituania (8%), Estonia (12%) y Letonia (13%).
